對(duì)于天津外賣騎手董磊（化名）來說，工作的變化悄然而至——越來越多的訂單備注上了“若時(shí)間不夠可以提前點(diǎn)送達(dá)”，就算忘了給顧客打招呼，“五星好評(píng)”也會(huì)如期而來。“上次我給一個(gè)用戶送了兩桶4升的礦泉水，她還打賞了我5元錢。”董磊說。

今年9月，一篇名為《外賣騎手，困在系統(tǒng)里》的文章，將外賣騎手這群“最熟悉的陌生人”推到聚光燈下——越來越多的訂單，越來越短的時(shí)間，每一個(gè)外賣騎手都在經(jīng)歷“按時(shí)送達(dá)”與“保證安全”的兩難選擇中。闖紅燈、橫穿馬路、逆行……不少外賣騎手早就習(xí)以為常。

種種涉及外賣騎手的風(fēng)波與事故，投射出現(xiàn)實(shí)中人與算法的失衡關(guān)系。

重慶一家火鍋店的配送人員在配送外賣。 本文圖片 “半月談”微信公號(hào)

“平臺(tái)勞工”已有7800萬

產(chǎn)生這類現(xiàn)象并不奇怪。科技發(fā)展的一大目的就是實(shí)現(xiàn)效率的最大化。市場(chǎng)邏輯進(jìn)一步瓦解了技術(shù)背后的人文關(guān)懷。中國(guó)社會(huì)科學(xué)院新聞與傳播研究所助理研究員孫萍研究平臺(tái)勞工多年，她和她的研究團(tuán)隊(duì)發(fā)現(xiàn)，許多被“困在系統(tǒng)里”的平臺(tái)勞工似乎都處于一種被算法規(guī)訓(xùn)的狀態(tài)當(dāng)中——他們會(huì)在意越來越少的工資，也會(huì)抱怨莫名其妙的差評(píng)，卻很少有人會(huì)提及從未出現(xiàn)過的社保和越來越不合理的送餐時(shí)間。

外賣員只是平臺(tái)勞工中的一大代表。如今，包括快遞員、網(wǎng)約車司機(jī)、網(wǎng)約家政等在內(nèi)的“平臺(tái)勞工”群體在我國(guó)已有7800萬之眾。平臺(tái)和算法織就一張細(xì)密的網(wǎng)，將他們固定在各自的位置，然后隨時(shí)準(zhǔn)備將他們送往該去的地方。有人認(rèn)為，在算法體系中生存的人漸漸從三維變成了一維，許多人失去了情感、性格、溫度，轉(zhuǎn)而變成了保存在數(shù)據(jù)庫(kù)里的一個(gè)個(gè)字節(jié)。

平臺(tái)不需要體諒和關(guān)懷，它只要求越跑越快。比如外賣騎手系統(tǒng)當(dāng)中消失的時(shí)間：為了防止訂單超時(shí)，每個(gè)騎手都會(huì)想盡辦法提前到達(dá)。他們或在扶梯上“飛流直下”，或強(qiáng)行闖過人流擁擠的十字路口。平臺(tái)系統(tǒng)不知道這些，系統(tǒng)只知道騎手們的平均送達(dá)速度更快了，給騎手預(yù)留的時(shí)間富余不需要那么多了。于是，騎手們用自身安全換來的幾分鐘，很快就會(huì)被系統(tǒng)優(yōu)化掉。

去年“雙11”期間，一位杭州市的快遞員因?yàn)榉?wù)片區(qū)快遞柜容量有限，只得每天在社區(qū)服務(wù)大廳門口“擺地?cái)偂钡却用袢】爝f。一周之后，居民們發(fā)現(xiàn)上百個(gè)快遞散落一地，快遞員卻不見蹤影。原來快遞員因?yàn)閴毫μ蟆⑻珓诶郏x擇了“撂挑子”。

長(zhǎng)春市一名外賣員正冒雪送餐

保障權(quán)益，還需法律和制度發(fā)力

交通運(yùn)輸部最新數(shù)據(jù)顯示，今年雙十一期間（11月11日至16日），預(yù)計(jì)日均快遞業(yè)務(wù)量將達(dá)到4.9億件。這些包裹都需要快遞員來送達(dá)。某電商平臺(tái)提供的數(shù)據(jù)顯示，2013年，送達(dá)1億個(gè)包裹需要9天的時(shí)間；2017年，時(shí)間被壓縮到2.8天。

我們有理由相信這個(gè)時(shí)間會(huì)繼續(xù)縮短，上述哭笑不得的事情也一定會(huì)繼續(xù)發(fā)生。未來，包括外賣騎手、快遞員、網(wǎng)約車司機(jī)、家政工人等在內(nèi)的平臺(tái)經(jīng)濟(jì)就業(yè)人口將會(huì)過億。在勞動(dòng)力逐漸從制造業(yè)、建筑業(yè)向互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)轉(zhuǎn)移的同時(shí)，對(duì)勞動(dòng)權(quán)益保障的關(guān)注絕不能被忽略。

對(duì)于外賣騎手越跑越快的問題，美團(tuán)外賣和餓了么分別給出了“5分鐘按鈕”和“8分鐘延時(shí)”的答案。這釋放出了一個(gè)信號(hào)，即這張由平臺(tái)和算法織就的網(wǎng)存在松動(dòng)的可能。

當(dāng)然，類似的改進(jìn)只不過是治標(biāo)不治本的妥協(xié)手段。盡管系統(tǒng)可以暫時(shí)停下催促，等一等奔馳在大街小巷的外賣騎手，但技術(shù)對(duì)效率的絕對(duì)追求仍然存在，唯有用法律和制度給勞動(dòng)者鋪就權(quán)益保障的安全網(wǎng)，相關(guān)問題方有合適之解。

對(duì)此，除了希望用戶更多地理解、體諒“平臺(tái)勞工”之外，平臺(tái)方和社會(huì)管理者們理應(yīng)回歸價(jià)值理性，盡可能讓法律、監(jiān)管和技術(shù)發(fā)展一起向前，比如從法制層面落實(shí)平臺(tái)勞動(dòng)者的勞動(dòng)關(guān)系認(rèn)定，落實(shí)相關(guān)勞動(dòng)者的社會(huì)保障權(quán)益，建立雙向評(píng)價(jià)反饋機(jī)制…… 

（原題為《別讓“打工人”消失在數(shù)字帝國(guó)里》）