原創(chuàng) 白虎山咸魚 博物館丨看展覽

考古，不僅僅是跟埋在地下的東西打交道。也許你想象不到，幽藍(lán)的水面之下，也沉沒著無數(shù)的人類文明寶藏。

最近幾年，水下考古取得了不少重大發(fā)現(xiàn)，比如沉沒海底八百多年的宋代沉船“南海I號(hào)”等。但我們今天要講的，是上世紀(jì)90年代于海上絲綢之路的航線附近，打撈出水的一艘唐代沉船。它沉沒的時(shí)間，距今天已經(jīng)足足一千兩百多年了。

沒錯(cuò)，就是目前正在上海博物館展出的“黑石號(hào)”沉船。

東南亞海底的寶藏

上過中學(xué)地理課的朋友應(yīng)該有印象，從中國到西亞最便捷的路線，若是走海路，必定要經(jīng)過連接了太平洋與印度洋的馬六甲海峽。

馬六甲海峽向東南600多公里，有一座盛產(chǎn)海螺的小島，名叫“勿里洞島”（Belitang Island）。勿里洞，就是印度尼西亞語里“海螺”的意思。

當(dāng)?shù)匾恢绷鱾髦５讓毑氐膫髡f，出海的漁民偶爾還會(huì)從海中撈到蝕跡斑斑的瓷器。一個(gè)名叫蒂爾曼·沃爾特法恩（Tilman Walterfang）的德國人根據(jù)這些線索，最終在勿里洞島離岸約三公里內(nèi)的海域，發(fā)現(xiàn)了一艘沉船的殘骸。

沉船周圍有一大片黑色的礁石，沃爾特法恩便給這艘沉船起名為“黑石號(hào)”（Batu Hitam）。

1998年9月，“黑石號(hào)”打撈工作正式開始。一座凝固了千年時(shí)光的古老寶庫即將打開，為世人帶來巨大的驚喜與震撼。

1200多年前的阿拉伯商船

考古學(xué)家根據(jù)船體殘骸推測，“黑石號(hào)”船長約18米，寬約6.4米，在海航船中屬于體量并不大的那種。船上載著的六萬多件文物一一打撈出水后，經(jīng)專家辨認(rèn)，它們幾乎全部來自大唐，也就是一千二百多年前的中國。

“黑石號(hào)”復(fù)原模型

其中，“黑石號(hào)”上的兩件文物，為沉船的斷代提供了確鑿的證據(jù)。

首先，是一件四神八卦紋銅鏡，在鏡背花紋的外側(cè)邊緣，鑄有一圈銘文：“唐乾元元年戊戌十一月廿九日于揚(yáng)州揚(yáng)子江心百煉造成”。

2019年9月，作者攝于新加坡亞洲文明博物館。

唐乾元元年，也就是公元758年，是唐玄宗李隆基的兒子，唐肅宗李亨的年號(hào)。

這種“江心鏡”產(chǎn)于揚(yáng)州，制作費(fèi)工費(fèi)時(shí)，是唐代揚(yáng)州的朝貢品，常作為祭祀活動(dòng)中的法器出現(xiàn)。“黑石號(hào)”上的這面江心鏡，是目前所見唯一能與文獻(xiàn)記載吻合的實(shí)物證據(jù)。

另一件有確切紀(jì)年的文物，是長沙窯燒造的一只瓷碗。碗的外側(cè)下腹部刻有“□□□□寶歷二年七月十六日”等字樣。

寶歷二年，也就是公元826年，是唐敬宗李湛的年號(hào)，屬于唐朝中晚期。

由此可以判斷，“黑石號(hào)”沉沒的時(shí)間，一定不會(huì)早于唐代寶歷二年。這應(yīng)該也是上海博物館此次展覽“寶歷風(fēng)物”的起名由來。

有趣的是，盡管船上滿載唐朝的貨物，但修復(fù)殘骸后才發(fā)現(xiàn)，“黑石號(hào)”竟然是一艘古代阿拉伯人建造的船。

從造船的材料來看，經(jīng)實(shí)驗(yàn)分析，建造“黑石號(hào)”的木材是一種分布于東非地區(qū)的硬木，叫“緬茄木”。當(dāng)時(shí)，只有阿拉伯人會(huì)使用這種木材造船。

從造船的工藝來看，它是一艘“縫”起來的船，整個(gè)船體不用一根鐵釘，而是用椰殼纖維搓出來的麻繩固定船板。

“縫”船示意

唐代劉恂所撰的《嶺表錄異》中提到，“賈人船不用鐵釘，只使桄榔須系縛，以橄欖糖泥之，糖干甚堅(jiān)，入水如漆也”。這里的“賈人船”指的可能就是以“黑石號(hào)”為代表的阿拉伯縫合木帆船，在如今的波斯灣地區(qū)附近，還能找到這樣的船。

也就是說，“黑石號(hào)”這艘船沉沒之前，很有可能用的是“阿里巴巴與四十大盜”（大誤）之類的名字。

60000余件大唐珍寶

01

巨量的長沙窯瓷器

與“黑石號(hào)”一同打撈出水的六萬多件文物，重達(dá)25噸，98%都是瓷器。其中有五萬多件，都是唐代長沙窯燒造的瓷器。

這是有史以來，第一次在同一地點(diǎn)發(fā)現(xiàn)數(shù)量如此之巨的長沙窯瓷器。

有一部分瓷碗被稻草捆扎成圓筒，裹住堆放在船艙里。也有瓷碗被一個(gè)疊一個(gè)，呈螺旋形整齊地碼放在一個(gè)又一個(gè)的青釉大甕之中，縫隙間塞滿了稻草或茶葉。一個(gè)大甕往往可以裝130余只碗。正是這種裝船方式，保護(hù)了瓷器免受海水的沖擊與磨損，大部分瓷碗完好如新，鮮亮多彩。2019年9月，作者攝于新加坡亞洲文明博物館。

更有趣的是，裝瓷器的大甕卻不是出自長沙窯，而是廣東新會(huì)官?zèng)_窯燒造的。這說明，“黑石號(hào)”去過的中國港口，很有可能不止一個(gè)。

雖然船上的長沙窯瓷器足有五萬多件，但它們每一件上面繪制的彩色裝飾花紋都精彩紛呈，各具風(fēng)格，幾乎沒見到有重樣的，當(dāng)場刷新了長沙窯的上限，值得以后單拎開一篇文章仔細(xì)講講。

最有意思的一件瓷碗，碗心處瀟灑地寫著“湖南道草市石渚盂子有明樊家記”。這其實(shí)是一個(gè)商業(yè)廣告，說這件瓷碗是湖南石渚附近集市的燒瓷名家——樊家作坊出品。

2019年9月，作者攝于新加坡亞洲文明博物館。

作為原本應(yīng)該遠(yuǎn)銷阿拉伯的瓷器代表，這批長沙窯瓷器中還發(fā)現(xiàn)了裝飾有阿拉伯文與伊斯蘭圖案的瓷碗，印度流行的卍字、蓮花、摩羯魚等花紋也有出現(xiàn)，想必是燒來專供出口海外的定制款。

02

珍貴的唐青花

“黑石號(hào)”上令人矚目的還有四件瓷器，是迄今為止首先發(fā)現(xiàn)的中國最早、最完整的唐代青花瓷。

2019年9月，作者攝于新加坡亞洲文明博物館。

眾所周知，青花瓷盛行于明清時(shí)期。過去人們認(rèn)為青花瓷創(chuàng)燒于元代，直到1975年揚(yáng)州唐城遺址中發(fā)現(xiàn)了唐代青花瓷的殘片。

“黑石號(hào)”中這四件完整的唐代青花瓷，更是證實(shí)了早在唐代就已經(jīng)開始了青花瓷的燒制。

03

八棱胡人伎樂金杯

“黑石號(hào)”上不僅載著大量的瓷器，還有香料、漆器、金銀器等。

其中，最為精美的是一件“八棱胡人伎樂金杯”，是在中國境外發(fā)現(xiàn)的重要唐代金器之一，比之西安何家村窖藏出土的胡人伎樂金杯，絲毫不遜色。

2019年9月，作者攝于新加坡亞洲文明博物館。

“黑石號(hào)”確實(shí)是一艘算不上大的船，但它身上，折射的是整個(gè)古代“海上絲綢之路”的輝煌。

這艘沉船的存在，第一次用實(shí)物印證了古代阿拉伯人與唐朝之間的貿(mào)易往來。從大唐的長安到阿拉伯的巴格達(dá)，從京杭大運(yùn)河到波斯灣，我們回望一千兩百多年前，無數(shù)船只乘風(fēng)破浪，航行在這條無形的航線上，文化的交流日夜不停。

大概是遭遇了風(fēng)暴，致使“黑石號(hào)”偏離了原先的航線，不幸觸礁沉沒。古代阿拉伯的商船與中國唐朝的物產(chǎn)，一起被掩埋在東南亞的海底，抵住了海水與歲月的侵蝕，等來了重見天日的一天。

“黑石號(hào)”的沉沒，也許是另一種形式的起航。它航行過漫漫的時(shí)間長河，現(xiàn)在，終于來到了你的面前。

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原標(biāo)題：《永恒的“黑石號(hào)”：一艘起航于唐代的沉船》

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