主持、承擔(dān)了中國十余個(gè)型號(hào)艦船供電系統(tǒng)的科研研發(fā)和裝備生產(chǎn)，為一代代海軍船艦按上“跳動(dòng)的心臟”，他是中國船舶第七〇四研究所首席專家趙躍平。

38年投身國防建設(shè)，入行可能是懵懂偶然，但堅(jiān)守初心耐住寂寞是趙躍平為自己的科研人生做出的選擇。2020年，趙躍平獲評(píng)上海十大最美科技工作者，但他說，“我覺得自己沒什么美的，不過是做了自己該做的事。”

趙躍平 本文圖片 中國船舶第七〇四研究所提供

工作四年后，迎來第一個(gè)自己主導(dǎo)設(shè)計(jì)的項(xiàng)目

1982年畢業(yè)于上海交通大學(xué)自動(dòng)控制專業(yè)，20歲出頭的趙躍平接受統(tǒng)一分配前往七〇四所報(bào)到，“當(dāng)時(shí)也不知道這地方到底是干什么的，連門牌都沒有，入口的地方就是一片竹籬笆。”

開始實(shí)習(xí)后，趙躍平才了解到原來七〇四所負(fù)責(zé)參與中國海軍艦船研究，是國防科研的重要支持，他說那個(gè)年代出生的人總對(duì)軍人、國防、國家這些關(guān)鍵詞懷有特殊的向往，因而他也對(duì)自己的工作充滿自豪，“雖然我沒能當(dāng)成兵，但也一腳跨入了中國國防建設(shè)。”

然而，實(shí)習(xí)的工作與他的專業(yè)毫不相關(guān)，他被派往車間翻砂、做機(jī)床車工，還花了半年多給前輩們描圖。年輕氣盛的趙躍平對(duì)這樣的安排很不理解，難免有情緒，然而等他回到科技項(xiàng)目設(shè)計(jì)的崗位上后，他才發(fā)現(xiàn)這樣的安排讓他在項(xiàng)目中，能更加注意到生產(chǎn)的細(xì)節(jié)，也為未來打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

“一直很想干項(xiàng)目，成為設(shè)計(jì)師更是夢(mèng)寐以求的。”1986年，趙躍平終于迎來了自己主導(dǎo)設(shè)計(jì)的第一個(gè)項(xiàng)目——電站自動(dòng)化技術(shù)研究。但作為恢復(fù)高考后的第一屆本科生，趙躍平在大學(xué)里接受的計(jì)算機(jī)教育相當(dāng)不足，無法滿足研發(fā)的需求。

一周至少有三天，他奔波在單位和工人文化宮的路上，一下班就前去補(bǔ)課，一邊學(xué)習(xí)一邊搞開發(fā)，同時(shí)向單位申請(qǐng)經(jīng)費(fèi)購入一位機(jī)、四位機(jī)等各類機(jī)型摸索自學(xué)。

“甚至是別人的產(chǎn)品推廣，我都看成自己的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，吸收知識(shí)。”終于，趙躍平將電站自動(dòng)化技術(shù)用在了第一批駐港部隊(duì)海軍艇上。

趙躍平

為“山東艦”打造強(qiáng)健的“心臟”和“供血系統(tǒng)”

2001年，趙躍平帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)成為首批介入國產(chǎn)航母“遼寧艦”改造的人。對(duì)于這艘歷經(jīng)重重難關(guān)回來的“瓦良格艦”，趙躍平的第一印象是“滿目瘡痍”，原本的供電系統(tǒng)已經(jīng)被破壞殆盡，各個(gè)艙室內(nèi)的裝備都被拆的拆了、賣的賣了，空空如也。

“巨大的船就像一個(gè)迷宮。”趙躍平在當(dāng)?shù)仡I(lǐng)隊(duì)的帶領(lǐng)下進(jìn)入船只，領(lǐng)隊(duì)時(shí)不時(shí)就回頭詢問有沒有人掉隊(duì)，對(duì)于這艘連圖紙都沒有的船，一旦走丟可能就找不到了。

在船艙里不知?dú)v經(jīng)多少年的腐水中，趙躍平來來回回勘探各種供電設(shè)備，最后在勘驗(yàn)報(bào)告中給出結(jié)論：“一切我們自己來！”從“瓦良格”到“遼寧艦”，不僅是一項(xiàng)項(xiàng)的技術(shù)攻關(guān)，更是一份歷史使命與責(zé)任，其供電系統(tǒng)的規(guī)模之大和程度之復(fù)雜在國內(nèi)尚屬首次。

有了目標(biāo)，但到底應(yīng)該怎么做，從哪里做起，面對(duì)空蕩蕩的機(jī)艙，趙躍平經(jīng)歷了一段痛苦的迷茫期。“就是知道要用力，很想為了這件事用力，但是使不出力。”再次講述起當(dāng)時(shí)的心境，趙躍平仍舊忍不住握緊了雙拳，當(dāng)時(shí)的他只能到處請(qǐng)教、到處跑、到處找思路。

最終，他召集各大高等院校、研究機(jī)構(gòu)成立了一支“國家隊(duì)”，從柴油發(fā)電機(jī)組、汽輪發(fā)電機(jī)組的選型，供電系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成，系統(tǒng)保護(hù)策略的制定，主配電板的設(shè)計(jì)，電力監(jiān)控系統(tǒng)的研發(fā)等等，一支支高精尖的隊(duì)伍迅速組成，各專業(yè)的精兵強(qiáng)將在他的指導(dǎo)下，有條不紊地推進(jìn)工作。

“當(dāng)時(shí)的策略是背靠背，一個(gè)任務(wù)兩個(gè)以上的團(tuán)隊(duì)同時(shí)做，然后在一次次的探討中磨合逼近成果。”趙躍平天天泡在各個(gè)會(huì)議室里，直到方案設(shè)計(jì)通過審查，他才有了喘息之機(jī)，心里的石頭落定了有方向地進(jìn)入技術(shù)層面工作。

2013年，煥然一新的遼寧艦首次試航，單位體恤已經(jīng)年過五十的趙躍平，讓他在家等消息。“但我堅(jiān)持要去，在家也是心神不定的，還不如在船上。”趙躍平登船后，親自上艦保障自己研制的供電系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)，度過了一段連軸轉(zhuǎn)的時(shí)光。

遼寧艦內(nèi)的舷梯大多是垂直的，趙躍平將一個(gè)保溫杯掛在自己的手腕上，每天攀爬數(shù)百節(jié)鐵扶梯，他對(duì)自己的要求是半天繞船一圈，“很快除了要上下樓梯，其他地方我閉著眼睛都能找到。”航行試驗(yàn)中遇到問題，趙躍平也因此可以最快到場(chǎng)，迅速解決。

2013年11月，在中船重工集團(tuán)公司組織的成果鑒定會(huì)上，經(jīng)專家評(píng)定，“遼寧艦”供電系統(tǒng)整體達(dá)到國際先進(jìn)水平，電站監(jiān)控、差動(dòng)保護(hù)、供電聯(lián)鎖裝置、兩型發(fā)電機(jī)達(dá)到了國際先進(jìn)水平，主配電板控制屏、柴油發(fā)電機(jī)組達(dá)到了國內(nèi)領(lǐng)先水平。

如今，完全國產(chǎn)的航母“山東艦”供電系統(tǒng)也由趙躍平帶隊(duì)構(gòu)建，強(qiáng)大的“心臟”和“造血系統(tǒng)”，一直不負(fù)使命地健康運(yùn)行著，保障著“山東艦”完成各項(xiàng)試航任務(wù)。

趙躍平（右）

鬢角已染霜，而曾經(jīng)的少年仍在心中

近年來，工業(yè)4.0、智能制造等新概念不斷涌現(xiàn)，5G已成為新基建的重要組成部分之一，趙躍平敏銳地察覺到這些概念帶來的可能是一場(chǎng)新的工業(yè)革命，即將對(duì)固有的傳統(tǒng)行業(yè)帶來巨大的沖擊。

作為“所首席專家”，趙躍平把所有的精力傾注到全所性的“智能化輔機(jī)系統(tǒng)”創(chuàng)新項(xiàng)目。面對(duì)所內(nèi)信息化與自動(dòng)化程度不均等、智能化觀念不強(qiáng)等實(shí)際困難，他將龐大的智能化輔機(jī)系統(tǒng)工作進(jìn)行層層梳理與工作分解，提出了“一次規(guī)劃、分步實(shí)施”的項(xiàng)目方案，通過對(duì)“智能化輔機(jī)設(shè)備”、“智能化平臺(tái)”和“智能化公有技術(shù)”三個(gè)板塊研究內(nèi)容的同步開展，在全所推進(jìn)智能化項(xiàng)目的整體開展。

雖然已是花甲之年，趙躍平學(xué)習(xí)和接受新知識(shí)、新資訊的勁頭依然不減當(dāng)年，面對(duì)全新領(lǐng)域帶來的巨大挑戰(zhàn)，他心底里依然保持著那份探索新技術(shù)、學(xué)習(xí)新知識(shí)的熱情。

“應(yīng)用場(chǎng)景、工業(yè)賦能、數(shù)據(jù)挖掘、萬物互聯(lián)”等行業(yè)新鮮詞匯就開始被他頻繁地掛在嘴邊，和他一起交流、探討技術(shù)問題的小年輕們有時(shí)也是聽得一臉蒙，還得私下里偷偷自行“補(bǔ)課”。   

實(shí)際上，早在多年前趙躍平基于對(duì)輔機(jī)發(fā)展趨勢(shì)的敏銳判斷，前瞻性地提出了后續(xù)輔機(jī)設(shè)備必須走信息化、智能化發(fā)展的思路。他認(rèn)為新產(chǎn)品的研制應(yīng)該不僅僅局限于軍品需求，還應(yīng)考慮整個(gè)行業(yè)包括民品領(lǐng)域的發(fā)展方向，將設(shè)備的互聯(lián)互通和可操作性大幅度提升。

在他的指導(dǎo)下，項(xiàng)目組研制成功的一體化泵體積比同類泵組縮小三分之一以上；實(shí)現(xiàn)了泵組數(shù)據(jù)3D動(dòng)態(tài)展示、APP移動(dòng)式訪問與控制、遠(yuǎn)程監(jiān)控、語音控制等信息化功能，在船用泵的研發(fā)方面邁出了可喜的一大步。

38年一回首，趙躍平也總結(jié)出了一些科研工作者需要的品質(zhì)，“有恒心、耐得住寂寞。”在趙躍平的經(jīng)歷中，往往十年才能出成果，五年摸索方向，五年技術(shù)研發(fā)，未曾有堅(jiān)守就不會(huì)成功。

鬢角已染上了微霜，但趙躍平心中那個(gè)滿懷榮譽(yù)感的少年還在，他還要把國防建設(shè)這件事做下去。