即將迎來的國內共享出行第一股，不是行業巨頭滴滴，而是嘀嗒。

題圖 / 來源：網絡

來源：NBS新品略  作者：吳文武

共享出行公司嘀嗒出行（簡稱：嘀嗒）日前正式向港交所遞交招股書，擬在港交所上市，這意味著國內共享出行第一股來了！

經過過去數年的激烈競爭和不斷洗牌，共享出行行業目前只剩下行業巨頭滴滴和嘀嗒等規模較大的頭部平臺，但旺盛的交通出行需求依然推動整個網約車行業不斷發展。

只要一提共享出行，人們首先會想到國內覆蓋范圍最廣和知名度最高的網約車平臺滴滴，正是在滴滴的強勢光環下，長期以來人們不會將過多的目光放到其他同行業平臺。

直到嘀嗒赴港上市的消息被媒體廣泛報道后，人們再度熱議網約車市場的巨大商業價值。

嘀嗒出行成立于2014年，前身為專注私人小客車合乘、車主和乘客順路搭乘的嘀嗒拼車。2018年嘀嗒拼車品牌升級為嘀嗒出行，成為兼具出租車和順風車的移動出行平臺。

相信有很多人會好奇，在激烈競爭的環境下，嘀嗒如何“殺出一條血路”，經過六年時間的發展，嘀嗒的順風車業務力壓滴滴成為“老大”，而且還當上了網約出租車市場的“二當家”。

嘀嗒的招股書也揭開了其業務情況和經營數據，其中最大的一個亮點是，根據Frost &；Sullivan弗若斯特沙利文咨詢公司的報告，若按2019年順風車搭乘次數計算，嘀嗒占有中國順風車最大的市場份額，2019年市占率為66.5％。

這意味著，嘀嗒目前占國內整個順風車市場份額近7成，是中國最大的順風車出行平臺。截至今年6月底，嘀嗒出行在全國366個城市提供順風車平臺，擁有約1920萬名注冊私家車主。

順風車業務為嘀嗒貢獻了核心利潤，其招股書顯示，嘀嗒自2019年起就已經實現盈利，今年上半年的凈利潤為1.5億元。其中，順風車業務的純利率48.6%。

有媒體報道評論稱，原來嘀嗒的順風車業務竟然這么賺錢！

嘀嗒在激烈的共享出行領域依然能保持不錯的發展勢頭，新品略簡要分析嘀嗒快速發展背后有哪些必然和偶然的關鍵因素。

毫無疑問，支持嘀嗒發展最關鍵、最核心和必然的因素是處在中國這個全球規模第一個共享出行大市場，除了專車、快車、出租車市場外，順風車市場需求旺盛。

根據前瞻產業研究院發布的《2014-2020中國順風車行業發展藍皮書》數據顯示，截至2019年底，全國共有17家平臺在全國400多個城市開展順風車業務，注冊乘客3億人，全年合乘出行36.4億人次。

從2015年至2018年上半年，順風車行業一直保持快速發展，2018年全年交易規模超過200億元，達到232.14億元，直到2018年發生兩起順風車安全事故后，順風車行業整體進行整改，到2019年市場逐步重啟，全年交易規模達到100.25億元。

結合目前的行業發展趨勢來看，預測到2022年，順風車市場交易規模將回歸快速增長的軌道，達到151億元左右，順風車市場逐步回歸并恢復增長，未來仍將會保持增長的態勢。

順風車是城市公共交通的重要有益補充部分，特別是城市通勤、周邊游、節假日返鄉構成的主要需求就足以支持順風車市場發展。

從市場需求角度來說，出行是剛需，特別是嘀嗒在成立當時的市場環境下，正好是行業風口期，以順風車業務為主要切入口，抓住了機遇，錯位競爭，一步步發展壯大。

除了市場需求外，嘀嗒一躍發展坐上順風車業務的“頭把交椅”也有其偶然因素。

在前兩年的順風車業務整頓期，行業巨頭滴滴全面暫停順風車業務，這無疑給嘀嗒等平臺提供了偶然的發展因素。

回顧2018年，順風車業務出現了兩起重大的安全事故，在輿論和監管的要求下，行業巨頭滴滴全面暫停順風車業務。

在滴滴暫停順風車業務之后，嘀嗒、高德、曹操、哈羅等移動出行企業紛紛搶灘高地，順風車業務原本是滴滴的重要利潤來源，暫停業務期間的市場蛋糕也被嘀嗒等平臺所爭奪。

也正好是在這段時間里，嘀嗒就成為了順豐出行的平臺選擇，嘀嗒出行就成為了期間最大的贏家。

招股書顯示，嘀嗒順風車GTV（總交易額）在2018年和2019年分別為19億元和85億元，同比增長分別為171.4%和347.4%。

順風車市場是共享出行最具代表性的業務類別之一，未來有廣闊的發展空間，競爭也勢必會更加激烈，特別是在滴滴順風車業務回歸后，對嘀嗒的順風車業務也會有一定的影響。

嘀嗒將成為國內共享出行領域的第一股，資本市場如何反響，還有待后續觀察。