在9月17日至18日召開的中國環境與發展國際合作委員會（簡稱“國合會”） 專題政策研究發布會上，由生態環境部環境發展中心主任、研究員任勇擔任中方組組長的“綠色轉型與可持續社會治理”專題政策研究項目發布了最新研究成果。研究認為，綜合考慮推進高質量發展和生態文明建設、以及新冠肺炎疫情后綠色復蘇的形勢，中國政府應將綠色消費和綠色生活方式放在更加突出的戰略地位，通過“十四五”規劃全面推動相關實踐。

研究認為，如果實施綠色消費，對經濟增長和就業都有長期的正效應，特別是涉及衣食住行方面的綠色消費，會成為這些行業較快增長的新動能。其中，食品制造、電動汽車、批發零售綠色化對相應行業的綠色發展帶動效果最為顯著。這一結論對新冠肺炎疫情后的綠色復蘇有重要啟示意義。

“從消費規模和結構看，中國開始進入消費全面升級轉型階段，這也是培育新消費模式——綠色消費與生活方式的窗口機遇期。從一些工業化國家的經驗看，錯過這個窗口期，一旦新的大量消費、大量廢棄的模式形成后是很難逆轉的。”項目組介紹稱，目前，衣、食、住、行（及通信）、用（生活用品及服務）占居民消費的76%。項目組的模型分析表明，這一結構在未來15年內不會有明顯變化。這五個領域是居民消費中資源環境影響較大的領域，經濟拉動和資源環境績效明顯。

項目組指出，應重視發揮女性和青年人在推動綠色生活方式中的特殊作用。有關調查顯示，80%家庭的消費決定是由女性做出的，女性消費者成為綠色消費的先鋒和主力軍。青年人對生態環境保護和綠色消費有較強的敏感性，是踐行綠色生活方式不可或缺的力量。

項目組建議，眼下，應抓住民眾對新冠肺炎疫情的反思和記憶，倡議發起全國性綠色生活運動，并建立面向社會公眾的綠色消費激勵和懲戒制度。

在具體的綠色生產和消費政策方面，項目組以綠色建筑和汽車消費為例建議，抓住當前正在大規模開展的老舊小區改造的機會，全面實施綠色改造；針對汽車全產業鏈建立健全綠色消費與生產的支持政策體系。在稅制改革方面，可考慮在2021年至2025年逐步取消現有新能源汽車車輛購置稅免稅政策；2026年后開始實施基于油耗的稅收優惠政策，并根據油耗調整建立優惠政策動態調整機制；2031年至2035年提高優惠政策門檻。

國合會成立于1992年，是經中國政府批準的非營利、國際性高層政策咨詢機構。歷任國合會主席均由中國國家領導人擔任。國合會現任主席為國務院副總理韓正。