上游新聞·重慶晨報9月5日消息，2020年6月27日，重慶市永川區陳食街道辦境內，中國鐵路成都局集團有限公司（以下簡稱成都局集團公司）管內成渝線發生一起貨運列車脫軌事故。9月5日，上游新聞·重慶晨報記者了解到，本次事故為自然災害造成的鐵路交通較大事故。事故無人員傷亡，造成直接經濟損失602.6萬元。

事件回顧：貨運列車滑坡造成脫軌

上游新聞·重慶晨報記者在《“6·27”成渝線87031次貨運列車脫軌鐵路交通較大事故調查情況公告》（以下簡稱公告）看到，2020年6月27日5時51分， 87031次貨運列車運行至成渝線欄桿灘至臨江場站間347千米999米處，因線路下行方向左側發生滑坡，列車停車不及撞上侵入線路的坍體，造成機車傾覆，機后1位車輛脫軌，無人員傷亡，中斷正線行車21小時14分。

事故發生后，成都鐵路監督管理局、重慶市應急管理局、重慶市永川區人民政府、重慶鐵路公安處、成都局集團公司等單位立即行動，共同做好事故應急救援等工作。經救援，6月28日3時05分開通線路，恢復成渝線行車。

事故原因：為自然災害造成的鐵路交通較大事故

根據公告：事發區段位于路塹地段，且線路為左向曲線。該地段原始地形為坡面型沖溝，上緩下陡，坡體前緣因開挖路塹形成陡立臨空面，坡體巖石性質軟弱，易風化，遇水易軟化，強度迅速降低。塹坡巖體中構造節理、風化節理、卸荷節理發育，為地下水富集創造了條件。

2020年6月份以來，重慶市永川區境內連續出現集中強降水，導致事發區段塹坡巖土體處于飽和狀態，地下水靜水壓力和動水壓力迅速升高，且塹坡上部填土平臺形成附加壓力，降水下滲導致地下水壓增高，巖土體軟化，在巖土體重力和地下水壓力等因素綜合作用下，快速貫通巖土體中原有剪切裂面，形成貫通滑動面，塹坡沿滑動面向臨空方向快速運動，形成推動式滑坡。滑坡體前緣部分坍體上道，致使運行至該處的87031次貨運列車撞上脫軌。

依據《鐵路交通事故應急救援和調查處理條例》《鐵路交通事故調查處理規則》有關規定，該起事故是惡劣氣象和特殊地質條件下路塹邊坡突發滑坡所致，為自然災害造成的鐵路交通較大事故。事故無人員傷亡，造成直接經濟損失602.6萬元。

事故防范：組織開展聯合排查，強化汛期設備檢查

為防范類似事件再次發生。接下來，成都局集團公司要對鐵路沿線環境安全隱患排查治理工作再動員、再部署，轉變思維慣性，切實提升對低風險防洪區段的認識，將低塹坡地段、鐵路用地紅線內及其臨近區域的環境地貌等納入隱患排查治理范圍。并加強與鐵路沿線各級地方人民政府的協調聯系，組織開展聯合排查，主動報告外部環境安全隱患排查治理相關情況。

同時，強化汛期設備檢查，優化惡劣天氣條件下保障行車安全的措施。此外，加強防洪關鍵崗位人員教育培訓，提升培訓工作質量，提高從業人員業務技能水平。 

（原題為《“6·27”成渝線87031次貨運列車脫軌事故調查結果：屬自然災害造成的鐵路交通較大事故》）