近日，據《汽車新聞》(Automotive News)報道，受新冠病毒疫情大流行的影響，洛杉磯主辦方不得不做出讓步，同意將本該在2020年11月舉辦的車展推遲6個月，安排在2021年的紐約車展和底特律車展之間。

相關知情人士透露，洛杉磯車展原定于2020年11月20日至29日舉行，現在推遲至2021年5月21日至31日。預計該消息最早將于本周宣布。

洛杉磯車展是北美第三大車展，排在底特律車展與紐約車展之后，最早于1907年舉辦。經過多年的發展和完善，已經成為世界主要的國際車展。一般而言，洛杉磯車展都在每年的11月底正式開幕，因此其也被稱為一年國際車展中“最后的盛宴”。

值得注意的是，此前，2020年的紐約車展和底特律車展因疫情宣布取消，下一屆紐約車展定于2021年4月2日至11日舉辦，而底特律車展計劃于6月19日至26日舉行。這也就意味著，明年美國三大國際車展或將逐月舉行。

報道稱，“扎堆”舉辦的三大車展將給汽車制造商制造新的“難題”，即選擇哪個車展發布最重要的產品。也有可能部分制造商會跳過一個(或多個)車展，而選擇非現場或線上直播的發布形式，這基本已經成為了疫情下車企流行的推廣方式。

據悉，不少車企原計劃在11月底的2020年洛杉磯車展上發布重磅新車，例如保時捷Macan Turbo和Taycan 4S、英菲尼迪QX55、奧迪e-tron GT、寶馬2系Gran Coupe等等。不過，隨著洛杉磯車展的推遲，這些計劃無疑將被“打亂”。

不僅是美國的三大車展，今年以來，因疫情原因，原計劃于9月底/10月初舉辦的巴黎車展，以及日內瓦車展均在今年3月宣布取消，北京2020年國際車展也被延期至9月舉行。

不過，早在疫情爆發之前，傳統的國際性車展已開始“遇冷”。由于全球汽車需求放緩，面對昂貴的車展，各大汽車制造商們也試圖控制開支，與此同時，一些汽車制造商選擇自己舉辦產品發布會，或在線上發布新車。

例如，在今年日內瓦車展被突然取消之前，就已經有包括凱迪拉克、雪鐵龍、福特、捷豹、路虎、三菱、日產、歐寶、標致、斯巴魯、塔塔、沃爾沃和蘭博基尼等在內的13家大型車企宣布缺席今年的日內瓦車展。

而與此同時，不少參展企業迅速調整了發布方案，紛紛轉戰在線“云”發布。其中，包括寶馬、梅賽德斯-奔馳、奧迪、賓利、邁凱倫、保時捷、阿斯頓·馬丁等大家所熟知的豪華或超豪華品牌，也有相對小眾的瑞典超跑品牌Koenigsegg、法國賽車品牌Alpine等等。

不僅僅是日內瓦車展，放眼全球，由于高額的租金與曝光量之間的不匹配，傳統的國際車展正集體失去吸引力。比如，大眾集團、菲亞特克萊斯勒集團、福特、日產和英菲尼迪等品牌都缺席了2018年的巴黎國際車展；梅賽德斯-奔馳、寶馬和奧迪均缺席了2019年的北美國際車展；而沃爾沃、福特則缺席了2019年的日內瓦國際車展。