杭州將建第二機場？日前，浙江政府采購網發布《浙江省交通運輸廳關于杭州第二機場戰略規劃研究的單一來源采購公示》。

《公示》顯示，為貫徹落實浙江民航強省戰略，全力打造以杭州機場為核心的長三角世界級機場群金南翼，開展《杭州第二機場戰略規劃研究》極其重要。

根據《公示》內容，標項《杭州第二機場戰略規劃研究》的預算金額為50萬元，擬定供應商為浙江交通運輸科學研究院。該院近年從事浙江省民航中長期發展和浙江航空貨運等課題項目的研究，并同步開展《浙江民用機場融入長三角機場群發展研究》和《浙江通用航空總體建設方案》等多項涉及浙江民航發展相關的課題研究，擁有民航發展研究科研隊伍，項目研究的關聯性和研究力量的匹配程度較高。

《公告》稱，杭州蕭山國際機場終端設計容量為9000萬人次，但杭州大都市區未來潛在1.5億人次左右市場需求，存在6000萬人次的缺口，且機場前期規劃到建成投用大概要10年以上，建設周期長，亟需開展《杭州第二機場戰略規劃研究》，對杭州新機場建設的必要性和可行性進行研究。

杭州蕭山國際機場2013年旅客吞吐量突破2000萬，2016年突破3000萬，2019年突破4000萬，平均每3年實現一次“千萬級”的跨越。

澎湃新聞(www.6773257.com)梳理發現，在2018年11月底杭州市召開的有關部門工作思路匯報會上，市規劃局就提出考慮啟動杭州第二機場的前期規劃研究，為城市未來發展提前謀劃。此后，有關杭州第二機場的規劃及選址話題常出現在網上，并屢屢成為公眾關注的焦點。

今年6月，紹興諸暨市發改局曾針對網友提問公開回應，其中提及杭州第二機場的選址關聯信息。諸暨市發改局回應網友稱：“當2019年年初我們從省級部門獲得‘計劃建造杭州第二機場’這個信息時，異常興奮，實時跟蹤動向，并把它納入我市《‘與杭同城’三年行動計劃》，把‘積極爭取杭州第二機場落戶諸暨’作為我市融杭工作的重要內容。但是，結合全省地理環境、產業布局等綜合因素考慮，當前我們對接掌握的信息是，省級規劃單位更傾向于在杭州北部建設第二機場，我市在地理上處于劣勢。由于層級、量級方面的嚴重差距，諸暨的話語權極小，所以非常遺憾，第二機場落戶諸暨的可能性極小。”