臺軍黑鷹直升機1月2日在新北坪林、宜蘭交界處失事，造成臺“參謀總長”沈一鳴等8人遇難。據中時電子報、ETtoday新聞云在內的多家臺媒報道，近日臺空軍完成初步調查，并在2月15日公布事故原因。

臺“空軍司令部”15日稱，初步判斷直升機失事是因山區天氣驟變，直升機瞬間進云，飛行員來不及爬升至高處，觸地墜毀，屬于環境（天氣及地形）與人為復合因素。臺“空軍司令部”表示，依照“運安會”解讀資料，黑盒子無實質損壞，飛行全程主警告未觸發，發動機動力輸出與飛行員操作同步，機械故障的可能性低。

臺空軍進一步說明，造成當時狀況警覺不足的原因指向正副駕駛之間“座艙資源管理”（CRM，cockpit resource management）出現問題，未落實“一人操作飛機，另一人注意整體環境狀態”。面對如此重大飛安事件，臺空軍也表示將務實檢討，除有效精進飛行員應變訓練，還計劃加裝機載氣象雷達提升飛行安全。

除了說明事故原因，臺空軍多名高層也因此事受到懲處。

臺媒報道透露：臺“空軍司令部”上將司令熊厚基因任內發生飛行安全重大意外事件，負全軍飛安成敗之責，自請懲處記過一次；“空軍司令部”中將副司令范大維負飛安成敗之責，記過一次；第四聯隊聯隊部少將聯隊長顏有賢負飛安成敗之責，記過兩次；上校副聯隊長鄭忠平負訓練安全成敗之責，記過兩次；第四聯隊救護隊上校隊長林佳田為任務單位主官，負飛安成敗之責，記大過一次，并調離現職，3月1日生效。