“2020年起，45度讓路法。為救護車、消防車讓出一條生命通道。”近日，一段“45度讓路法”的短視頻在網上刷屏。上海這樣的特大型城市路況復雜，是否適應這種讓路法，澎湃新聞（www.6773257.com）記者采訪了急救部門以及交警部門。

“我贊同這種行為，在道路擁堵的時候，不管是45度讓路法還是任何的讓道行為，都可以為患者爭取生命的時間，都值得鼓勵。”1月7日上午，上海市醫療急救中心負責車管工作的副部長丁偉冬在采訪時這樣回應。

但他也認為，對于像上海這類特大型城市，根據路況，45度讓路法操作起來仍然很難，“讓救護車通行需要有足夠的間距，還需要司機有很好的駕駛技能，但很多時候尤其是在內環、隧道這樣的地方，方向盤不管是往左還是往右拉一點，都不足以讓出一條車道來。”

“重要的不是45度或者35度，而是讓行。”上海市交警總隊相關負責人表示，只要能夠做到安全讓行就可以，并沒有相關硬性規范。

事實上，上海并不缺乏安全讓行的案例。

據交警總隊介紹，2019年3月20日上午9點左右，一輛120急救車行駛在延安高架近外環立交處，當時高架擁堵，車輛只能緩慢前進，救護車一路拉響警報，前方多輛私家車降低車速讓出道路。

急救車屬于青浦區醫療急救中心總站，事發時正運送一名15個月大的嬰兒前往上海市兒童醫院治療。救護人員于早上8點30分接到嬰兒，由于正值早高峰，入滬方向車流量較大，進入延安高架以后，擁堵現象十分嚴重，然而私家車主紛紛主動避讓，為救護車讓出了一條生命通道。大約9點半左右，就順利將這名嬰兒送到位于北京西路的上海市兒童醫院。

據當時的120司機高翔介紹，“那天下雨道路上特別擁擠，我們的車子從徐涇收費站出來以后，要一直堵到我們下高架。江蘇路那里，一路上都拉著警報，私家車基本上都文明禮讓的。如果他們不讓行的話，最起碼要延長一個小時。”

“其實，這類情況并不少見，但真正的45度讓道還是不多見，基本上也不需要45度，車輛稍微有個角度，就能讓出一點空間來讓救護車通過了，基本絕大部分司機都是很自覺的。”一名從事急救工作9年的肖師傅表示。

很多私家車主關心的是，讓行過程中壓線怎么辦？ 

丁偉東指出，如果我們車上有病人，只要一拉救護車警報，如果道路條件具備，在上海還是有很多車主自愿會讓路，整體文明程度是很高的，“在這樣的情況下，如果救護車發生壓線行為，即使一開始被認定違章，也可以向交警部門申訴，還可以撤銷違章記錄。”

交警總隊負責人也表示，上海市開展交通大整治以來，市民文明出行的意識大大提高，道路擁堵情況也比以往大大減少，越來越多的市民會主動為執行急救任務的救護車讓行。

記者從交警總隊獲悉，按照中國道路交通相關規定，救護車、消防車、警車等特殊車輛在執行緊急任務時，擁有優先路權。不過如果遇到交通堵塞，即便是特殊車輛也可能被堵在路上，這時就需要周圍所有車主共同配合，才能保證它順暢通行。如果社會車輛在行駛中為了避讓特殊車輛，違反交通規則被扣分，可以到相關部門申請復議。

“如果有緊急的救援需求，醫療系統也可以請求警方協助保障通行。”交警總隊相關負責人告訴記者。