近日，杭紹臺高速公路配套專用瀝青混合料臨時拌和站選址情況受到部分市民高度關注。為積極回應群眾關切，盡快消除群眾顧慮和擔憂，今天（19日）下午，越城區專門召開杭紹臺高速配套臨時瀝青拌和站建設情況新聞通氣會。越城區政府、市交投集團、市公安局越城分局、市生態環境局越城分局、越城區鑒湖街道等部門（單位）有關負責人就市民關注的重點問題予以解答。

杭紹臺高速公路全長160.7公里，是浙江省交通“十二五”規劃中單體投資最大的項目，也是紹興有史以來最大的基礎設施項目，屬省級重點工程，列入國家戰備公路。該項目是我市“融杭聯甬接滬”的發展通道，更是服務沿線區域的惠民工程。由于該項目路面工程質量要求高、短時體量大，根據建設計劃需在越城區鑒湖街道杭紹臺高速葫蘆嘴隧道口配套設置臨時瀝青拌和站。對此，市交投集團總工程師侯義輝在會上就臨時瀝青拌和站的相關情況及群眾關心的重點問題進行了解答。

杭紹臺高速公路項目于2014年5月19日經浙江省環保廳批復同意，明確臨時瀝青拌和站屬杭紹臺高速公路整個項目配套工程，各項環保指標及要求已在整個環評報告中明確。該拌和站專供杭紹臺高速路面施工使用，和原本袍江年產65萬噸項目沒有任何關聯。根據施工計劃，生產時間為2020年4月至6月和8月至10月，施工完成后會立即拆除，確保同年12月底前拆除完畢。

市民普遍關心的選址問題也在會上得到答復。臨時瀝青拌和站選址需綜合考慮路面標段設置、運輸半徑、安全、環保、瀝青保溫等多項因素，目前選址經過多方案比選和科學論證，能兼顧各標段施工，選址距最近的居民集聚區2.5公里（根據《公路環境保護設計規范》（JTG B04-2010）中的要求：“攪拌場（站）距敏感點距離不宜小于300m，混合料拌和站距敏感點距離不宜小于200m。”），遠大于規范規定。

在影響控制問題上，該拌和站只涉及將成品瀝青加熱軟化后和碎石攪拌的工藝，非瀝青原料生產。在生產過程中，項目將采用西筑5000環保型瀝青拌和設備，實行全封閉建設運行，有專門的回收循環利用系統，設施工藝好，環保標準高。在運輸過程中，瀝青混凝土直接進入高速主線運輸，全程滿幅覆蓋篷布，不經過城市道路和居民集聚區。

會上，市生態環境局越城分局及越城區鑒湖街道有關負責人紛紛表態，將嚴格落實行業管理和屬地監管，并接受市民監督。同時，市公安局越城分局有關負責人表示，希望廣大市民理性合法表達訴求，公安機關將對造謠煽動、非法攔截車輛、堵塞交通等嚴重擾亂公共秩序的行為進行依法查處。 

（原題為：《最新消息：越城區召開杭紹臺高速配套臨時瀝青拌和站建設情況新聞通氣會》）