11月19日上午，“雪龍”號(hào)進(jìn)入南極大陸密集冰區(qū)，浮冰厚度達(dá)一米以上，是本次科考出發(fā)以來遇到的新挑戰(zhàn)。面對(duì)密集冰區(qū)，“雪龍”號(hào)速度降至3節(jié)。

按照考察隊(duì)計(jì)劃，本次“雙龍”抵達(dá)南極地區(qū)各有分工，“雪龍2”號(hào)發(fā)揮破冰優(yōu)勢(shì)，以實(shí)驗(yàn)性破冰為主；“雪龍”號(hào)發(fā)揮噸位優(yōu)勢(shì)，以物資卸運(yùn)，后勤保障為主。

“雪龍”號(hào)船長(zhǎng)朱兵對(duì)澎湃新聞表示，“雙龍”再行駛100海里左右就將進(jìn)入中山站所在的普里茲灣。“從目前掌握的冰情地圖來看，中山站陸緣冰的外圍，仍有二三十公里的密集浮冰區(qū)。屆時(shí)，雙龍仍將繼續(xù)協(xié)同破冰作業(yè)。”

我國(guó)自主建造的首艘極地考察破冰船“雪龍2”號(hào)采用雙向破冰新技術(shù)，船艏、船艉都可破冰，機(jī)動(dòng)能力強(qiáng)，能夠在1.5米厚層冰加20厘米積雪中達(dá)到2節(jié)到3節(jié)破冰航行速度。