丁子凌

云南境內的茶馬古道大多山高路遠，歲月變遷，如今可供普通游人徒步穿越的遺址并不多。普洱城北有兩段古道，難得完整保存下來，經過修繕后，平日常被戶外愛好者踏足。

2019年10月，此地舉辦了“首屆普洱茶馬古道徒步馬拉松大賽”，全程約20公里，吸引千余人參加，我也帶著57歲的母親在“家門口”走了一段親民的茶馬古道。

茶馬古道的茶從何而來？“普茶名重于天下，出普洱所屬六茶山，一曰攸樂、二曰革登、三曰倚邦、四曰莽枝、五曰蠻磚、六曰曼撒，周八百里。”清代檀萃所著的云南地方志《滇海虞衡志》中，記載了乾隆年間歸普洱府管轄的古六大茶山。靠近原產地的普洱府治所（今寧洱縣城），自然成了普洱茶的集散中心。

2007年，位于原普洱縣以南三十余公里的思茅市換上“普洱”之名，借助普洱茶身價一路上漲，打造茶文化之都，從茶馬古鎮、茶馬古城到普洱茶小鎮，更名帶來的品牌價值，如越陳越香的普洱茶，在這座小城持續發酵。寧洱縣是普洱府舊址，先后在2006年和2015年落地“茶馬古道零公里紀念碑”和“茶馬古道源頭地理標識”，卻一直有種被遺忘感。

今日的普洱與寧洱之間，除了名字上的淵源，還有一段茶馬古道遺址相連。據《普洱府志》記載，明清時期，以普洱府為源頭的茶馬古道共有五條，分別通往北京、西藏、江城、瀾滄、易武，其中，進京官馬大道北路直上京城，南路經那柯里，到達思茅后，再經普藤壩-官坪-勐養-景洪-勐海-打洛，通往緬甸景棟，進而延伸至東南亞各國。

我們的路線反其道而行之，從思茅北上至那柯里。

起點：“思茅”

當地人口中改不掉的“思茅”，如今被用來命名普洱市的主城區。位于市區東北郊臘梅坡的茶馬古城，是一座試圖復原普洱府鼎盛時期的旅游小鎮，2017年十一投入運營。穿過小鎮的商業街區，來到刻著“茶馬古道”四個金字的思茅城關前，便是馬拉松的起點。

早上8點，隨著比賽準時開始，浩浩蕩蕩的馬拉松大軍穿過城門，涌入與茶馬古城同期開發的茶馬古道旅游景區。

開始近三公里路都在景區內，新建的路面平整，難免少了些古意，沿途經過貢茶院、明普軒、元驛宮、宋茗閣等頗為冷清的仿古建筑。在一座宮殿門口，圍欄圈出幾米長的古道路面，石頭因長期保護而蓋滿厚厚的青苔，很是惹眼。徒步者們并無心逗留，那是給偷懶的游人準備的，真正的漫長古道就在前方。 

思茅-坡腳：11.73公里

這段路被稱為“斑鳩坡茶馬古道”，據說是因為山上棲息著許多斑鳩鳥。沿途的里程碑、示意地圖和幾座簡陋的觀景臺，不知為何時設立。從地圖上看，斑鳩坡古道剛好夾在G8511昆磨高速和G213國道之間，三者大致平行，也是三種速度，三個年代，三段歷史。

剛走出不久，就遭遇全程最險峻的一段——“滾馬坡”，出發時躍躍欲試的徒步者，爬完這個陡坡，大多氣喘吁吁，面露難色。過去，馬幫穿行至此，既要小心人馬腳下打滑，又得提防乘機搶劫的山賊，難度系數可想而知。

抵達“炮樓丫口”，就到了整段古道的最高點，之后便以下坡為主，其中一段走在茶山的平緩山脊上，眼前豁然開朗，腿腳和心情都輕松許多。

絕大多數路段，古道藏在濃密的樹蔭下，不必操心頭頂的艷陽，卻要時刻留意腳下的石頭。石頭是這條古道的主角，凹凸不平的路面以石板、石條鋪砌，這些礫石和條石輕則幾十斤，重則上百斤，全靠先民從幾里甚至幾十里外的山澗、河谷地帶，一塊塊搬上來。俯身端詳，圓潤光滑的石頭被磨出或深或淺的馬蹄窩，點點光斑灑在青苔、泥土、松針和落葉覆蓋的石徑上，伴著清風和鳥鳴，野趣盎然。

馬拉松比賽分為個人組和團體組，除了少數裝備精良的嚴肅跑者，大部分人還是把這項活動當成團隊建設或者親朋結伴遠足的好機會。上至六七十歲的老者，下至六七歲的孩子，一路有說有笑，不時合影留念，偶爾還會聽到戶外音響的廣場舞歌聲響徹山林。過去的馬幫成群結隊，雖不寂寞，但也不會這般輕松，一路上要應付瘴氣、傳染病、匪盜搶劫，甚至同伙算計。

坡腳

正如其名，下坡到山腳，便是坡腳村。在思雨橋的補給點上，賽事志愿者為我的“通關文牒”蓋完章，看看表對我說：“個人組第一名兩個多小時前就到終點了，只用了1小時28分鐘。”震驚之余，不禁猜想當年馬幫創下的最快紀錄是多久呢。

坡腳村的彝語名字叫“白嘟祺”，雜居著六種民族，許多村民都是當年趕馬人的后裔。村子不大，卻整齊劃一，每家一棟二層小樓，墻上統一貼著茶馬古道主題宣傳畫，二樓欄桿上搭滿金燦燦的玉米棒，庭院種些花草蔬菜，一片恬靜。2007年6月3日，寧洱6.4級地震曾將這里毀為廢墟，眼前的一切都是重新規劃的成果。

村里還立有一塊“坡腳秘密交通聯絡站舊址”石碑。1947年，中共思普特支派人建立由磨黑至思茅的聯絡站，最終選在坡腳村的一戶貧農家里，想必也是因為古道通達的緣故。歷史上，在現代公路、鐵路被封鎖的緊要關頭，茶馬古道曾經作為連接后方唯一的地面通道，保證了抗日救援物資的運輸供給和內地與川滇藏之間的聯系。

坡腳-那柯里：4.377公里

穿過坡腳村，遇到幾個逆行的徒步者，開始還以為自己走錯路了，忍不住攔下一位大哥，結果他氣定神閑地答道：“我都從那柯里回來了，大巴要四五點才發車，還不如走回去呢，你們加油！”

沿著農田走出一段，路邊先后出現兩個路標，一側是“茶馬古道11.73”的里程碑，意味著斑鳩坡古道到此為止，全長11.73公里，另一側是“那柯里茶馬驛站4377M”的箭頭指示，如此精確到米的里程還是頭一回見。跨過這里，也就從普洱市思茅區邁入寧洱哈尼族彝族自治縣同心鎮的地界。

接下來這段路被稱為“那柯里茶馬古道”，與斑鳩坡古道的與世隔絕不同，這一程幾乎是伴著現代公路而行，時而在山坡上俯瞰兩條公路并行，時而潛入陰暗嘈雜的高架橋下，讓人不斷在古老與現代文明之間穿越。

終于，馬拉松的賽程提示牌從距離終點幾公里變成了幾百米，勝利在望。遠遠看見竹林掩映間錯落有致的古民居，不斷傳來的頒獎聲中，隱約聽到團體賽獲獎的一支隊伍平均年齡僅14歲。沿著石階盤旋而下，來到此行的終點，已經人聲鼎沸的那柯里。

終點：那柯里

舉辦頒獎儀式的小廣場邊，立著“榮發馬店”的金字招牌，“關山難越誰為主，萍水相逢我做東”，一副對聯遒勁有力，道出了馬幫的江湖氣概。

這家馬店始于1831年，一度頗有人氣，吸引南來北往的馬幫歇腳過夜。2008年起，這里搞起農家樂，恢復了馬店的老本行——為客人提供馬幫菜和住宿，店內仍保留著石水缸、油燈、馬馱子、鍘刀等老物什，讓人依稀想象出當年人歡馬叫的熱鬧場景。

那柯里同樣沒有逃過地震的重創，但震后很快走上旅游發展的快速路，不僅清理修復了4.377公里的茶馬古道，還打造出水車、洗馬臺、碾碓房、馬跳石等景點。如今，像榮發馬店這樣的農家樂有二十多家，土特產小吃街上老兩口賣力地舂著糯米粑粑，手工藝品店里擺滿土陶、竹編等民族特色。絕版木刻實踐基地為那柯里平添幾分藝術氣息，供專業學生和農民學習這種上世紀80年代誕生于思茅的特色版畫創作技法。

那柯里的名字為傣語，三個字分別是田、橋、好的意思。然而過去的那柯里并非肥田沃土，也不是小橋流水的理想家園，而是一個被稱作“馬哭里”的悲傷之地。相傳，奔波一天的馬幫要到榮發馬店過夜，必須蹚過一條小河，天亮后還要再蹚回去，不知是累是氣還是想家，走南闖北的馬兒竟被這條小河弄哭了。

愛馬如命的馬鍋頭幾次上書官府，終于在河上建起了一座風雨橋。傳說真假難辨，這座橋卻成了古驛站的一道風景。