9月5日下午，在“國務院國資委與上海市政府深化合作共同推進落實國家戰略簽約儀式”上，上海隧道工程股份有限公司（隧道股份，600820）與中國聯通簽署戰略合作協議，雙方表示，將跨界合作，共同開創5G時代智能交通、智慧城市建設新未來。

此番央地合作，中國聯通和隧道股份的合作重點將聚焦5G/V2X/邊緣計算等創新通信技術在道路工程中的應用方案，最終的目標，是形成滿足自動駕駛需求的智慧道路工程建設規范，并進行人車路協同服務運營流程以及實施方案的制訂，通過資源互補，打造可復制、可推廣的智慧道路和城市運營服務示范平臺和模板。

作為國內智慧交通建設發展的先行者和重要實踐者，隧道股份是國內最早從事相關技術研究與項目實踐應用的企業之一，主參編多項國家和地方標準；近年來，更主導、參與推進了包含國家智能網聯汽車（上海）試點示范區等多個智慧交通項目。

此次隧道股份與中國聯通的合作是在5G背景下，共同探尋“ICT+基建”產業協同力量，開辟“車路協同”發展的新路徑。所謂“車路協同”技術就是5G時代下智慧交通發展的必然路徑。簡而言之，是通過有交互和決策能力的“聰明的車”，有感知與信息輸送能力的“智慧的路”，外加基于5G的“強大的網”，實現道路設施和智慧車輛的互聯互通，進而極大地增強交通效能，并為實現全面自動駕駛奠定基石。

隧道股份旗下上海建元股權投資基金董事總經理王靜對澎湃新聞記者表示，智慧城市是未來城市的最主要發展方向，對隧道股份來說，迎接城市基礎設施領域的數字化浪潮勢在必行，通過與中國聯通的合作，隧道股份將能夠加快實現核心業務轉型，并為城市提供更好服務。

中國聯通智網科技董事長辛克鐸也對澎湃新聞記者表示，對中國聯通來說，擁有千億級基礎設施建設運營規模的隧道股份，能夠提供最為豐富的數字化技術的應用場景，雙方的合作對于中國聯通最終實現技術轉化、成果落地具有極大意義。

可見的是，國內首條5G跨江隧道已經落地，隧道股份投資建設的國內首條智慧快速路也已于今年1月完成第一根全預制裝配式城市高架預制立柱搭建。

隧道股份城市運營智慧運管中心

國內首條5G跨江隧道

上海新建路隧道和楊浦大橋之間的大連路隧道，是連接上海中心城區東北角和浦東東方路沿線地區的一條重要越江通道。

今年10月底，這條全長2.5公里隧道的運營維護智能化升級工程將完成——由中國聯通上海市分公司負責建設的5G網絡，屆時將覆蓋整個隧道，實現高清視頻傳輸，以及基于AR/VR的智能化作業養護。

至此，大連路隧道不但將成為中國首條5G跨江隧道，也將成為中國聯通與隧道股份聯手合作、打造智慧城市基礎設施的試點樣板之一。

什么是5G跨江隧道？上海聯通大客戶中心市交通委項目對接首席代表廖春赟告訴澎湃新聞，在大連路隧道的5G覆蓋工程中，上海聯通根據隧道股份的需求，同步設計開發了包括基于AR/VR的作業養護、高清視頻實時傳送，以及地下空間精準定位等多個5G應用場景。

廖春赟告訴記者，“以高清視頻實時傳輸為例，在目前隧道養護作業中，工人如果發現設備故障或部件缺損，只能在現場拍好照片視頻，再回到控制中心，由后臺技術人員對圖像中的問題進行判斷。有了5G高清視頻實時傳送，今后工人可以人留在現場，視頻回傳，后臺在第一時間對問題作出鑒定判斷。一些小規模的維護作業當場就能解決，極大提高了運維效率，也減輕了工人的勞動強度。” 

廖春赟還舉了地下空間精準定位的例子，“以前運維作業人員進入隧道后，后臺很難掌握工人的具體位置，有了5G環境下的精準定位，后臺如果需要檢查某個特定位置的設備，可以很直觀地看到離設備最近的養護人員在哪里，精確度可以控制在5米范圍內。前端作業與后臺指揮，配合更為默契協調。大連路隧道項目是雙方首個在道路設施的5G試點，我們的最終目標，是配合隧道股份，針對城市地面道路、高架快速路、地下隧道，以及地下空間設施等的日常運營和養護，探索建立起一個基于5G和物聯網核心技術的網聯感知平臺。”

“構建車路協同通信系統實現行車安全預警“技術

國內首批智慧快速路

隧道股份以PPP模式，投資建設了國內首批智慧快速路——紹興市越東路及南延段智慧快速路和浙江杭紹臺高速，通過將傳統道路與5G通訊網絡相結合，構建路網綜合運行監測與預警系統，助力城市實現道路的路況信息、橋梁結構健康、設備運行等信息智能感知和分析處理。

目前，杭紹臺高速已于年內被浙江省交通運輸廳正式批復列為浙江省智慧高速公路試點示范項目，并有望成為全國第一條在技術層面上具備“無人駕駛”條件的高速公路。

隧道股份原中央研究院院長、浙江區域總部總經理林家祥告訴記者，所謂智慧快速路，是指借助物聯網、大數據、云技術、互聯網+、人工智能等新一代信息技術，構建以數據為核心的城市交通信息采集與發布的智慧載體，實現“透徹全面、實時準確的智慧感知，寬帶泛在、穩定可靠的智能傳輸，協同共享、強大高效的智慧管理”。

“其在技術層面上具備‘無人駕駛’條件，比如‘構建高精度定位系統實現車道級引導服務’技術，這是一種支持多種定位模式，確保所有車輛和路側設備的時間和空間在同一個坐標軸上，面向自動駕駛車輛通過車路協同系統實現高精度的定位服務、道路級和車道級的規劃服務，以及車道級的引導服務。”林家祥說。

他還提到了構建車路協同通信系統實現行車安全預警技術，其通過車路協同系統通過智能路側設施的建設，利用新一代傳感、通信技術，實現快速路運行狀態和環境的全面智能感知與監測。

此外，紹興市越東路及南延段智慧快速路的車路協同這些功能不僅僅惠及智能網聯車，對于普通車輛，通過更加精準的定位，車路協同通信系統同樣可以為老百姓帶來更加安全、舒適的駕駛體驗。

最終目標：“人車路協同”的智慧交通新未來

林家祥告訴澎湃新聞，隧道股份建設“數字交通”工程，是通過監控、監測、交通流量分布優化等技術，完善公安、城管、公路等監控體系和信息網絡系統，建立以交通誘導、應急指揮、智能出行、出租車和公交車管理等系統為重點的、統一的智能化城市交通綜合管理和服務系統建設，實現交通信息的充分共享、公路交通狀況的實時監控及動態管理，全面提升監控力度和智能化管理水平，確保交通運輸安全、暢通。

“隨著技術發展趨勢，2020年前后，第五代移動通信技術(5G)的應用將趨于成熟。隨著5G時代的來臨，大容量、低時延的網絡傳輸將變為現實，人類將進入萬物互聯的物聯網時代，智慧城市建設也將步入一個嶄新階段。”林家祥也解釋了為什么要選擇與中國聯通簽訂戰略協議。

隧道股份黨委副書記、總裁周文波今年5月與中國聯通會談時也表示，“在數字化應用上，5G技術具有時延低、響應快、帶寬高等優勢，我們可以充分應用于工程管理行為識別和風險管理，發揮中國聯通5G技術在數據采集、分析上的優勢，對接數據應用的需求，為城市基礎設施全壽命周期建設運營服務帶來增值。”

根據雙方的協議，未來雙方將在智能交通以及智慧城市領域展開全面合作，這些合作包括：共同開展基于人車路協同的智慧道路運營服務體系研究和建設；進行基于城市精細化管理的大數據采集、分析和處理，通過結合5G、物聯網、大數據以及云計算等領域合作；在現有城市建筑信息模型（BIM）基礎上，進一步豐富和完善傳感終端、行人、車輛等數據信息，形成面向智慧城市的大數據精細化管理解決方案；共同開展滿足自動駕駛的智慧道路網絡的規劃和設計；推動智能網聯測試場、示范區項目的聯合實施和運營。

在眾多合作內容中，雙方在基于“人車路協同”的智慧道路網絡規劃、設計、建設、運營服務體系的合作，以及基于城市精細化管理的大數據采集、分析和處理上的合作，尤其令人關注。

據中國聯通方面介紹，以人車路協同需求為出發點，今后雙方的合作重點將聚焦5G/V2X/邊緣計算等創新通信技術在道路工程中的應用方案，最終的目標，是形成滿足自動駕駛需求的智慧道路工程建設規范，并進行人車路協同服務運營流程以及實施方案的制訂，通過資源互補，打造可復制、可推廣的智慧道路和城市運營服務示范平臺和模板。

為此，由隧道股份發起的國內第一個專注城市基礎設施領域的私募股權基金——建元基金，簽約成為了中國聯通智網科技的戰略投資者。

今年4月26日，雙方簽訂了戰略協議。

王靜表示，“此次戰略投資，旨在與中國聯通實現‘優勢互補、合作共贏’。作為在城市基礎設施建設運營領域擁有極為豐富經驗和技術積淀的企業，隧道股份能夠為城市基礎設施提供‘硬件’層面的產品服務；中國聯通則主要數字化‘軟件’層面的技術與支持。雙方的合作將真正意義上推進‘數字+基建運營’的全面融合。”