- +1
上海這家港航疏浚企業(yè)發(fā)力污水治理,借鑒都江堰水利技術(shù)
藍天白云,波光水影,岸邊綠植搖曳,船行水中央,不時驚起一灘水鳥拍水而飛。很難想象,一年前,這里還是條路過都要捂著鼻子走的黑臭河。日前,澎湃新聞(www.6773257.com)記者來到安徽省合肥市十五里河下游流域,一窺城市入湖口河道的濕地治理模式。
十五里河位于安徽省合肥市西南片區(qū),流域面積約111.25平方千米,干流河道全長26千米。其下游入巢湖河口是國家地表水考核斷面(下稱“國考斷面”)的所在位置。長久以來,十五里河上游流域截污未完成,下游的國考斷面處于劣V類水平,甚至導致沿河建設(shè)項目環(huán)評限批。但改變始于去年7月。在十五里河下游治水工程因治理難度大而流標兩次后,中交上海航道局有限公司(下稱“中交上航局”)中標并參與水污染治理。
項目組借鑒千年以前都江堰魚嘴的分流原理,在治理河段的上游區(qū)域修建魚嘴分流,一部分水量進入核心濕地進行強化處理,另一部分仍進入原位河道凈化處理,在下游魚尾處讓兩股水流混合流入巢湖,最終保證下游河道水質(zhì)綜合改善。核心濕地在原有黑臭河塘的基礎(chǔ)上開挖,形成1000畝面積的“人工腎”,在大型河口首次運用多級塘濕地工藝,為流經(jīng)此地的河水深度透析。5個塘體依次形成水深和溶氧逐級交替變化環(huán)境,通過物理沉淀、化學吸附、植物吸收、微生物降解等綜合作用凈化水質(zhì)。
以環(huán)保方式解決環(huán)保問題,結(jié)合水利調(diào)控措施輔助水質(zhì)凈化,僅3個月時間,項目組完成挑戰(zhàn)。目前該項目已進入正式運營階段,未來5年采用水質(zhì)達標付費模式,注重后期運維。
中交上航局前身為“浚浦工程總局”,創(chuàng)立于1905年12月26日,現(xiàn)為全球最大疏浚公司——中交疏浚(集團)股份有限公司旗下核心企業(yè),從事港航疏浚、吹填造陸、水利工程、市政建設(shè)和環(huán)境工程等核心業(yè)務(wù)。其先后承建過長江口深水航道整治和維護疏浚、洋山深水港陸域形成和疏浚等數(shù)十項國家和省市重點項目。
借鑒都江堰魚嘴分流而治
2017年4月,由于十五里河流域水質(zhì)改善不力,連續(xù)3個月沒有達到考核目標要求,當年已無達標可能,安徽省生態(tài)環(huán)境廳啟動環(huán)評限批措施,暫停審批十五里河流域新增水污染物排放建設(shè)項目環(huán)評文件。
十五里河上游流域截污未完成,但為了實現(xiàn)河道下游國考斷面水質(zhì)全面達到V類水平,總氮去除率不低于20%,濕地水體透明度不低于1.2米,水域非硬化底質(zhì)區(qū)域的沉水植物植被覆蓋率達30%的總體目標,中交上航局分水量合理分配和水質(zhì)強化凈化兩條路走,從下游尋找治水新模式。一般而言,入湖河流的河口區(qū)域是河流與湖泊物質(zhì)交換的重要場所,這里生態(tài)空間大、生物多樣性高、水質(zhì)凈化潛力強。中交上航局所屬上海航道勘察設(shè)計研究院內(nèi)河水環(huán)境所副所長、巢湖十五里河河口濕地項目經(jīng)理尚曉介紹,治湖先治河、治河先治污是已明確的治理戰(zhàn)略。但問題在于,如何才能兼顧河口濕地生態(tài)凈化功能和河道行洪功能。
十五里河下游與一般的河口濕地構(gòu)建相比,河道深,水流停留時間短,水質(zhì)和水量來水波動大,四季來水水量不一致。“靜態(tài)水體、景觀水體來水少,無大量污染源,污水治理好搞。十五里河下游一天測算來水約40萬噸,水一下少一下多,污染濃度不一樣,如果水量控制不住,其他環(huán)境工程措施全白費。”尚曉表示,要治理十五里河下游水質(zhì)生態(tài),必須依靠水利措施調(diào)控。都江堰魚嘴是著名水利工程都江堰的重要組成部分。魚嘴是建在江心的分水堤壩,它將岷江分成外江和內(nèi)江,外江用于排洪,內(nèi)江引水灌溉。
項目組所需治理的河道長約2.73千米,他們借鑒都江堰的分流原理,在治理河道的上游區(qū)域修建魚嘴實現(xiàn)分流,讓一部分水量進入核心濕地進行強化處理,另一部分仍進入原位河道凈化處理,在下游魚尾處讓兩股水流混合流入巢湖,最終保證下游河道水質(zhì)綜合改善。
進入核心濕地與原位河道的水量按照十五里河上游實際來水進行配比調(diào)控。在非洪時期,抬高橡膠壩的高度和閘門開度,將大部分水量分流入核心濕地進行強化處理。在洪水時期,降低橡膠壩高度和閘門開度,讓大部分水量分流入原位河道行洪,保證河道安全。
大型河口首次運用多級塘濕地工藝
核心濕地是項目組在原有黑臭河塘的基礎(chǔ)上開挖,形成約1000畝面積的濕地,它就像一個“人工腎”,為流經(jīng)此地的河水深度透析。
中交上航局巢湖十五里河河口濕地項目設(shè)計負責人左小益介紹,項目采用了多級塘濕地系統(tǒng),利用導流堤將1000畝面積分隔成預處理塘、兼性塘、曝氣好氧塘、生態(tài)塘、水生植物塘5個不同塘體。
這些塘體的水深、溶解氧含量、光照、微生物群落均不相同,各塘體依次形成水深和溶氧逐級交替變化環(huán)境,通過物理沉淀、化學吸附、植物吸收、微生物降解等綜合作用凈化水質(zhì)。
其中,預處理塘深3.3米,塘體中布置仿生水草,發(fā)揮預沉淀作用,去除水體顆粒態(tài)物質(zhì)。兼性塘深4米,塘體中同樣布置仿生水草,但主要營造厭氧生物環(huán)境,發(fā)揮厭氧反硝化和降解有機物作用,去除總氮和COD(化學需氧量)。曝氣好氧塘分為兩個塘體,1號塘體深4.5米,2號塘體深度3米。兩個連接而設(shè)的塘體布有仿生水草、離心曝氣機和水下推流器,以營造好氧生物環(huán)境,發(fā)揮好氧硝化和好氧吸磷作用,去除氨氮和總磷,同時根據(jù)實際需要切換為兼性塘。
生態(tài)塘深2.5米,用于構(gòu)建高等級食物鏈,恢復水生態(tài)系統(tǒng),在水流較慢區(qū)域布置水下推流器,穩(wěn)定水質(zhì)。水生植物塘深1.8米,設(shè)有水下推流器和高密度植物,后者可提高水體透明度,綜合去除污染物。原位河道有其天然的自凈能力,但同樣加裝仿生水草、離心曝氣機等人工強化設(shè)施以加強水質(zhì)凈化。
今年3-4月,濕地運行水質(zhì)穩(wěn)定,氨氮平均進水濃度0.91mg/L,氨氮平均出水濃度0.55mg/L,平均去除率為40%。總氮平均進水濃度6.4mg/L,總氮平均出水濃度5.05mg/L,平均去除率為21%。十五里河國家考核斷面水質(zhì)達到歷史最好水平,原先路過都要捂著鼻子走的十五里河下游流域,如今已能引人垂釣。
三分建七分管,水質(zhì)達標付費重后期運維
今年6月,安徽省生態(tài)環(huán)境廳發(fā)布《關(guān)于解除十五里河流域區(qū)域限批的函》。其中提到,合肥采取一系列治理措施,推動污水處理設(shè)施及配套管網(wǎng)建設(shè),十五里河下游入巢湖河口斷面水質(zhì)為Ⅳ類,達到年度目標要求,且連續(xù)3個月達標。安徽省生態(tài)環(huán)境廳同意解除對十五里河流域新增水污染物排放建設(shè)項目環(huán)評文件的限批。
但十五里河下游的濕地水質(zhì)生態(tài)治理并未就此止步。按照工程要求,總價9850萬元的項目款在結(jié)束試運營后僅能支付30%,其余款項采用水質(zhì)達標付費模式,在今后5年的后續(xù)運維中按相應(yīng)比例結(jié)清。
中交上航局巢湖十五里河河口濕地項目總工程師李池鴻認為,這樣的模式有利于環(huán)巢湖水環(huán)境綜合治理。“為什么環(huán)巢湖水環(huán)境多年治不好?第一,做工況時只考慮近期情況,第二,后期運維不足。”
他表示,一方面,社會在發(fā)展,人口在擴容,污染負荷在增大,而原先的工程措施并不能完全適用于項目后期情況。另一方面,很多工程三分靠建設(shè),七分靠管理,如果后期運維不足,設(shè)施設(shè)備荒廢也會導致工程“爛尾”。
而采用水質(zhì)達標付費條件下的設(shè)計、施工和運維一體化建設(shè)模式,有助于克服項目重建輕管、責任不清難題。目前,該項目已進入正式運營階段,運維工人通常駕駛小船在十五里河流域加強對多級塘濕地及原位河道中設(shè)施的維護,工作人員每天取樣十五里河下游水,監(jiān)測氨氮進水濃度、總氮進水濃度、溶解氧含量等指標,相關(guān)數(shù)據(jù)錄入十五里河智慧運維平臺。
該平臺目前仍在開發(fā)中,未來將實現(xiàn)數(shù)據(jù)實時監(jiān)測、設(shè)備設(shè)施管理、運維人員管理、水質(zhì)預警預報等功能,通過現(xiàn)場監(jiān)控、云端、手機APP端等線上和線下的互通,整體提高工程可視化、遠程化和智慧化管理水平。
- 報料熱線: 021-962866
- 報料郵箱: news@thepaper.cn
互聯(lián)網(wǎng)新聞信息服務(wù)許可證:31120170006
增值電信業(yè)務(wù)經(jīng)營許可證:滬B2-2017116
? 2014-2025 上海東方報業(yè)有限公司