海上絲綢之路是中國通向世界其他地區的海上通道，它把世界不同的文明連接起來，促進了中外物質文明和精神文明交流，豐富了中國文化的內涵，對整個人類文明史產生了重要影響。近期，MoHI君將與各位分享海上絲綢之路沿線各地的人物群像、生活百態、人文建筑、自然風光等。（前情回顧點這里）

本篇要分享的是海上絲綢之路上的東南亞地區之1880年代的新加坡與1920年代的印尼爪哇。

據《通典》記載，“《扶南土俗傳》云：拘利東有蒲羅中人，人皆有尾，長五六寸，其俗食人。按：其地并西南蒲羅，蓋尾濮之地名”。有學者認為，蒲羅中指今新加坡和馬來西亞的柔佛一帶（亦有學者認為蒲羅中指的是泰國的佛統或北大年或萬倫灣一帶）。《扶南土俗傳》又稱《吳時外國傳》，是三國時期吳國出使南海的官員康泰所撰，可見中國于公元3世紀便已至蒲羅中。1819年，英國東印度公司將新加坡開辟為新的貿易據點，后成為海峽殖民地的一部分。此后，新加坡貿易發展迅速，吸引移民，成為世界著名的港口之一。與此同時，來自中國尤其廈門和廣東等華南沿海的帆船已于19世紀前期搭載大量移民前往新加坡，后移民數量劇增，僅汕頭前往新加坡的移民人數在1915年已達5萬人次。

19世紀80年代  新加坡港傳統舢舨 

19世紀80年代  新加坡港灣

1824年，新加坡淪為英國殖民地。直至20世紀初期，新加坡一直是鄰近地區的移民地，呈現多元族群共同生活的情景。

19世紀80年代  新加坡加文納橋

加文納橋（Cavenagh Bridge）建于1869年，該橋橋體在蘇格蘭建造完成，再運到新加坡組裝。

《后漢書》曾記載，永建六年（131年），“十二月日南徼外葉調國、撣國遣使貢獻”，“帝賜調便金印紫綬”。據伯希和等學者考據，葉調國為今爪哇島（亦有學者認為是今蘇門答臘島或兼稱兩島或斯里蘭卡等）。東晉僧人法顯的《佛國記》曾提及耶婆提，亦是爪哇或蘇門答臘的古稱。此外，中文史料中早期的“阇婆”亦是指爪哇或泛指爪哇及蘇門答臘二島。宋朝時期，才逐漸普遍使用“爪哇”一名，《元史》正式列《爪哇傳》。曾隨鄭和下西洋的馬歡，其所著的《瀛涯勝覽》曾詳細記載爪哇國情，并記有“中國歷代銅錢通行使用……期間多有中國廣東及漳州人流居此地”。由此可知，爪哇曾是南洋交通的要塞，與中國交往的歷史悠久。

20世紀20年代，輪船停靠于印度尼西亞泗水港碼頭。

20世紀20年代  泗水港

泗水是印度尼西亞第二大城，也是爪哇島重要的外貿港口。

20世紀20年代，印度尼西亞泗水街道上，電車駛過路口。

20世紀20年代，一群年輕的印度尼西亞男女在草坪上歌舞。男士在打擊樂器和鼓鑼，女士則伴著節奏展現舞姿。

20世紀20年代，爪哇傳統戲劇演員在臺上表演。

20世紀20年代，爪哇島附近的村落，村民生活緊傍河道，就地取材，興建高腳屋與竹筏。

20世紀20年代，托薩里（Tosari）大街上，游客們坐在路邊小轎內。

20世紀20年代，爪哇島布羅莫火山噴發。爪哇島位于蘇門答臘島和巴厘島之間，是印度尼西亞最重要的島嶼。爪哇島的火山有100座以上，是當地著名的地理景觀。

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展覽名稱：“海上絲路與世界文明”影像展
展覽時間：2019年6月15日 — 2019年8月30日
展覽地點：越眾歷史影像館
主辦機構：越眾歷史影像館
策展團隊：黃麗平、梁秀青、劉健庚
展覽設計：一木設計
*本展覽系深圳市宣傳文化事業發展專項基金支持項目。