在國內車市連續多月的下滑中，近日國內第一個上市的汽車經銷商集團——龐大集團(601258)申請破產重整的消息，引發業內無數人士唏噓。龐大集團2011年上市后曾登頂全球最大市值汽車經銷商的高峰，八年間的快速滑落，出乎很多人意料。

日前，《第一電動汽車網》率先曝出龐大集團破產重組的消息。據悉，龐大集團于5月17日提交了“破產重組”申請，目前正在等待審批。6月10日，龐大集團董事長龐慶華在電話中向《經濟觀察網》記者確認了這一消息。

龐慶華強調，這次“破產重組”主要由債權人發起，并不是龐大集團主動申請的。龐慶華所指的債權人，是指北京冀東豐汽車銷售服務有限公司（簡稱“冀東豐公司”）。

據龐大集團5月13日發布的一則公告顯示，冀東豐公司向河北省唐山市中級人民法院提出對龐大集團進行重整的申請。其緣由是，2017年5月4日，龐大集團為補充流動資金用于進貨，向冀東豐借款1700萬元，借款期限為期一年。但借款期到后龐大集團因資金緊張，未能償清債務。因此冀東豐以龐大集團不能清償到期債務且有明顯喪失清償能力可能為由，向法院提出對龐大集團進行重整的申請。

資料顯示，龐大集團是河北省的一家汽車經銷商上市公司，成立于2003年3月3日，2011年4月28日在上交所上市，其前身是唐山翼東機電設備有限公司。

在國內眾多的汽車經銷商集團中，龐大集團曾經非常輝煌。2010年銷售各類汽車47萬輛，所經銷的20個品牌銷售量名列全國同行業第一名，長久以來都保持著“中國汽車銷售服務十大企業集團”第一名的榮譽。

然而，自2018年以來，龐大集團陷入融資困難、資金緊張的窘境，不斷傳出龐大關店、裁員、降薪的消息。這個曾經貴為汽車經銷商百強之首的經銷商集團，如今只能依靠政府保護來支撐。

龐大集團2018年年報數據顯示，其營業收入為420億元，同比下降40%；凈利潤虧損62億元，同比下降3003%；扣非凈利潤虧損額高達68億元，同比下降3174%。巨額虧損的龐大集團人事動蕩，今年2月2日與2月14日，龐大集團連發兩份高管辭職公告，集團實控人龐慶華所持股份也悉數被凍結。

業界認為，龐大集團自身的經營問題遇上惡劣的行業環境，是龐大這個經銷帝國加速瓦解的主要原因。2018年，因買賣合同糾紛、融資租賃合同糾紛、借款合同糾紛等原因，龐大24次成為被告，涉及金額近9億元。媒體發文稱，與經銷商命運休戚相關的主機廠，應該明白“庫存是萬惡之源”絕不是危言聳聽。盛世之時或許顯露不出來，一旦經濟和車市大環境不佳，這種層層相逼“重資產”的運作模式，潛藏著巨大的風險。在造車新勢力及各種全新營銷模式萌生的今天，傳統的汽車經銷商模式顯然有一些“力不從心”了。

有媒體引用一位投資行業的專家分析稱，龐大集團出現財務危機的原因包括：其一是在團隊管理上出現問題；其二是整體的經營策略太激進，沒有控制好投資的節奏；其三則是在整個汽車行業銷售利潤率下滑的時候沒有提升自身的經營能力。

5月21日，上海證券交易所（簡稱“上交所”）細數龐大集團“三宗罪”：未如實披露控股股東權益變動情況，未按規定履行關聯交易決策程序及信息披露義務，未及時披露自身涉嫌犯罪被司法機關調查等，違反了有關規定，損害了投資者的知情權，性質惡劣，情節嚴重。 因此，上交所對龐大集團及時任董事長、控股股東暨實控人龐慶華，時任董事兼副總經理武成予以公開譴責；公開認定龐慶華3年內不適宜擔任上市公司董事、監事、高級管理人員；對時任董事會秘書劉中英予以通報批評。

而除卻以上，龐慶華認為致使龐大經營出現困難，還來自于銀行的抽貸行為。“銀行一年多時間抽貸242億元，龐大就這樣被抽干了。現在銀行都是驚弓之鳥，一年抽掉這么多錢，別說是龐大，換成國企它也受不了啊。”龐慶華向《經濟觀察網》記者表示。這場大規模的抽貸才是龐大經營陷入困境的主因，因為所有的汽車經銷商都是資金密集型企業，對資金需求量非常大。

而面對這次重組的消息，接受媒體采訪的龐慶華還是保持相對樂觀，他認為這是解決龐大集團面臨的資金問題、化解危機與風險的一個有效途徑。據他透露，破產重組一旦獲批，龐大將有望實現“債轉股”，那些目前屬于債權人的諸多銀行機構，轉股以后將變成龐大的股東。由此一來，龐大至少現階段內無需償還銀行的欠債，企業的負債率就會大大降低，各方還將共同努力來提升上市公司的業績，助力企業運營重回正軌。

“重整之后就是重生”。龐慶華稱。不過，該次重整能否得到審批以及何時得到審批，龐慶華表示“還要等，或許在一個月后”。

然后，在中國車市連續多月的下滑的背景下，龐大集團想要“重整河山待后生”的難度無疑明顯增大。中國汽車流通協會公布的《2018年汽車經銷商生存調查》報告則顯示，2018年經銷商新車毛利從2017年的5.5%下降到0.4%，虧損經銷商占比從2017年的11.4%增加到39.3%。

而進入2019年，經銷商的虧損面進一步加大，新車毛利普遍為負數。與此同時，經銷商庫存指數一直超過50%的警戒線，始終居高不下。在龐大集團轟然倒下后，還有許多苦苦支撐的經銷商們面臨著危機。