5月25日，南陽多云，最高溫度已達(dá)32攝氏度。

前往河南南陽洛特斯新能源汽車有限公司的記者們，絕大多數(shù)穿著短袖。青年汽車集團(tuán)董事局主席龐青年穿著紅條襯衫，打著紅條領(lǐng)帶，外披一件黑色西服。當(dāng)斗大的汗珠從額頭上流下來時(shí)，他會用手上的餐巾紙擦拭。這片擦汗的紙濕了又干，干了又濕：“我這個(gè)人，是很愛面子的人。”

面對一波又一波的記者，一個(gè)問題他重復(fù)回答很多次，他也沒有顯得不耐煩。被問及與氫能源有關(guān)的問題時(shí)，他口若懸河；被問及老賴、項(xiàng)目爛尾等問題時(shí)，他的話鋒急轉(zhuǎn)，“這個(gè)問題不好說。”

5月22日，南陽日報(bào)網(wǎng)和次日的南陽日報(bào)頭版先后刊發(fā)《水氫發(fā)動機(jī)在南陽下線，市委書記點(diǎn)贊！》，報(bào)道稱汽車“加水就能跑”。這一違反物理常識的宣傳噱頭引爆輿論，大批記者云集南陽，龐青年和他的青年汽車陷入到了輿論漩渦中。

5月25日，坐在車載水解即時(shí)制氫氫能源汽車的龐青年大笑著告訴記者，“我還是第一次坐這個(gè)車，跟你們一起”。

那一刻，龐青年仿佛忽視了外界對自己“天馬行空”的質(zhì)疑，他也在好奇地觀察著這個(gè)屬于自己的實(shí)驗(yàn)品。

高光時(shí)刻：“在全球，我的水平絕對是第一而不是第二”

讓浙江金華人頗為自豪的有兩樣?xùn)|西：一樣是火腿，第二樣是青年汽車。

青年汽車集團(tuán)坐落在金華城區(qū)的工業(yè)園區(qū)，出租車司機(jī)一聽上游新聞(報(bào)料微信號：shangyounews)記者要到青年汽車集團(tuán)，說青年汽車集團(tuán)在金華大名鼎鼎，只要稍微懂車的人，都知道這個(gè)大企業(yè)。

在浙江靠造車起家的不止龐青年，還有吉利汽車創(chuàng)始人李書福。所以人們常常把兩人放在一起談?wù)摚踔劣腥藢嬊嗄攴Q為“李書福第二”。然而比李書福年長又“很愛面子”的龐青年，并不愿做“李書福第二”。他自己更喜歡被叫做“打不死的龐青年”。

龐青年的老家在浙江天臺縣，與眾多能吃苦的浙商一樣，龐青年也是少小離家，“我很小的時(shí)候父母就沒有了，一直就是自己長大，自己養(yǎng)活自己。我什么都會做，燒飯、洗衣服、擦地板，我都會干。”

龐青年的鄰居告訴記者，龐青年小學(xué)都沒有畢業(yè)，只讀了幾年書，然后一直在家放牛。當(dāng)?shù)剡€流傳著龐青年販牛的故事：龐青年6歲時(shí)，天一亮就趕著牛去幾十公里外的集市去賣，“非常了不得。”即便日后風(fēng)光無限，村民均表示，龐青年對老家的村民很照顧，給當(dāng)?shù)鼐枇?00萬元修了進(jìn)村的路，還修了牌坊。

獨(dú)立謀生的龐青年管理過林場，開過農(nóng)場拖拉機(jī)，還建過生產(chǎn)膠袋的小工廠，隨后又開辦橡膠廠“賣輪胎”，生產(chǎn)手推車、自行車、摩托車等輪胎。媒體一度報(bào)道稱，“橡膠廠成為全國老大，年產(chǎn)1500萬套輪胎，比位居第二的深圳鉆石產(chǎn)量高出140萬套。”

1993年，龐青年成立浙江杭通集團(tuán)，創(chuàng)業(yè)終于有了模樣。1996年龐青年與北京北方車輛制造廠合資成立金華北方福來汽車公司。龐青年任董事長，從橡膠輪胎行業(yè)轉(zhuǎn)變?yōu)槠嚿a(chǎn)行業(yè)。

龐青年最初的目標(biāo)是生產(chǎn)高檔客車，不過4年換了4位總經(jīng)理。工廠制造出來的車，連龐青年都看不下下去，“車型比較老，8輛車子造出來，不是這邊漏風(fēng)，就是那邊漏雨，賣不掉的。”

去德國考察一圈之后的龐青年，2001年創(chuàng)辦了金華尼奧普蘭車輛有限公司，宣布引進(jìn)德國造車技術(shù)，專門打造豪華客車。

能坐26人的雙層大巴、25米的豪華公交，成為當(dāng)時(shí)非常拉風(fēng)的出行方式。2008年北京奧運(yùn)會籌備期間，540余輛青年汽車開進(jìn)北京，讓北京市民眼前一亮。

青年汽車一炮走紅。當(dāng)時(shí)，其客車年銷量達(dá)到5000輛，市場上售價(jià)超130萬元的客車，青年汽車占有70%的份額，200萬元以上則是青年汽車的壟斷地帶。

在的2006年度風(fēng)云浙商頒獎盛典上，官方介紹青年汽車集團(tuán)是中國唯一橫跨客車、卡車、轎車的民營企業(yè)，被業(yè)界稱為“潛行大鱷”。龐青年在頒獎典禮的VCR中自豪地豎起大拇指稱，“可以說在全球，我的水平絕對是在第一而不是第二。”

談起青年汽車的高光時(shí)刻，曾在青年汽車集團(tuán)工作的陳師傅（化名）告訴上游新聞記者，他當(dāng)時(shí)也在青年汽車車間工作。那時(shí)候，青年汽車集團(tuán)的職工工資，幾乎比當(dāng)?shù)赝惼髽I(yè)的工資都要高，但是后來就不行了。

折戟沉沙：兵敗薩博蓮花后的“老賴”標(biāo)簽

陳師傅說的后來，是指青年汽車集團(tuán)為收購薩博汽車，發(fā)動的長達(dá)6年的“戰(zhàn)爭”。

不滿足于客車與卡車生產(chǎn)的青年汽車集團(tuán)，2004年重組貴航云雀，憑借貴航云雀轎車生產(chǎn)資質(zhì)，青年汽車集團(tuán)一躍成為國內(nèi)第一家同時(shí)生產(chǎn)客車、重卡和乘用車的企業(yè)。

龐青年決定收購薩博時(shí)，頗有勝在眼前的自信，“揣著現(xiàn)金證明和國家發(fā)改委的‘路條’出現(xiàn)在瑞典街頭，公開說‘若不拿下薩博，絕不班師回國’，像極了在前方奮戰(zhàn)的拿破侖麾下的讓·拉普大將，俯仰間揮斥方遒。”

媒體報(bào)道稱，在薩博收購案最關(guān)鍵的一年多時(shí)間里，龐青年突然變得很注重養(yǎng)生，幾乎每天中午都要在辦公室用熱水燙腳底板；每天下班，司機(jī)把他送到離家一里的地方，他散步回家。他還從天臺老家?guī)Щ貋硪惶兹ǎ臻e的時(shí)候就打上一套。司機(jī)跟他學(xué)過拳，但“太累，打不下來”。

跟老鄉(xiāng)李書福不同的是，吉利順利地收購沃爾沃，書寫了中國汽車發(fā)展史上的重要一筆。龐青年的薩博收購戰(zhàn)，卻以敗北告終。在這場國際收購戰(zhàn)中，通用汽車決定性地?cái)圏S了龐青年的收購計(jì)劃。為此，青年集團(tuán)先后投入了近5億元。

滑鐵盧之后，龐青年和青年汽車集團(tuán)陷入“中年迷茫”。龐青年閉口不談薩博，甚至決定戒煙。

在收購薩博的同時(shí)，龐青年還進(jìn)行著另一場生意——青年蓮花項(xiàng)目。

2006年，“沉迷造車”的龐青年看上了高檔老牌跑車英國蓮花。于是青年汽車聯(lián)系了英國蓮花汽車的母公司馬來西亞寶騰，購買了相關(guān)乘用車產(chǎn)品技術(shù)。

2008年趁著北京奧運(yùn)的東風(fēng)，青年蓮花汽車也頗受關(guān)注。時(shí)任濟(jì)南青年汽車副總經(jīng)理韓魯平說，“2011年，公司生產(chǎn)了2.5萬輛車；2012年4月的前10天，公司就已經(jīng)接了4000多輛車的訂單。”

然而好景不長。2013年貴航云雀以掛牌價(jià)格1100萬元拋售所持貴航青年蓮花汽車有限公司31%股權(quán)，青年蓮花失去了轎車生產(chǎn)資質(zhì)，加之青年汽車集團(tuán)資金鏈出現(xiàn)巨大缺口、產(chǎn)品力不足等“疑難雜癥”，青年蓮花舉步維艱。

媒體報(bào)道顯示，2013年下半年，青年蓮花已經(jīng)出現(xiàn)資金斷裂以及拖欠員工工資的情況。2014年1月，青年汽車被爆出全國生產(chǎn)基地大面積停工事件。從2014年4月開始，蓮花汽車蕭山基地就已處于完全停產(chǎn)狀態(tài)。2015年，青年蓮花經(jīng)銷商虧損、被拖欠購車款的事件大規(guī)模爆發(fā)，經(jīng)銷商渠道全面崩潰，青年蓮花工廠停產(chǎn)。

2017年7月31日，東杰智能發(fā)布公告稱，其作為債權(quán)人之一收到杭州市蕭山區(qū)法院裁定受理浙江青年蓮花破產(chǎn)清算一案的通知，將于8月11日前向管理人浙江天冊律師事務(wù)所申報(bào)約964.99萬元的債權(quán)。東杰智能在公告中表示，蕭山法院此次是根據(jù)債權(quán)人杭州江東工業(yè)園區(qū)投資開發(fā)有限公司的申請，于2017年6月9日裁定受理浙江青年蓮花破產(chǎn)清算一案。

至此，頭銜為高級經(jīng)濟(jì)師、全國創(chuàng)新能手、中國經(jīng)營管理大師、十大風(fēng)云浙商人物、浙江省人大代表的龐青年，還被打上了騙子、老賴、大忽悠等標(biāo)簽。

根據(jù)企查查數(shù)據(jù)顯示，青年汽車集團(tuán)企業(yè)的法定代表人龐青年，已經(jīng)20次被列為失信被執(zhí)行人，且被列為限制消費(fèi)人員241次。此外，青年汽車集團(tuán)涉及法律訴訟多達(dá)340起，裁判文書多達(dá)197個(gè)，大部分為借貸糾紛。該企業(yè)僅自身風(fēng)險(xiǎn)就有224個(gè)，關(guān)聯(lián)風(fēng)險(xiǎn)則多達(dá)835個(gè)。

上游新聞記者梳理中國裁判文書網(wǎng)資料發(fā)現(xiàn)，青年汽車集團(tuán)出現(xiàn)了拖欠員工加班工資及不繳社保，最后被訴諸法庭的情況。最終，法院裁定青年汽車集團(tuán)繳納社會保險(xiǎn)費(fèi)1540元，并支付加班工資7327元、賠償金3515.3元，合計(jì)10842.3元。

背水一戰(zhàn)：“水氫燃料車下午一定給你出水”

龐青年并未止步，新能源汽車的開發(fā)成為他的“背水一戰(zhàn)”。

5月22日晚6時(shí)54分的南陽日報(bào)網(wǎng)和次日的南陽日報(bào)頭版先后刊發(fā)了同一條內(nèi)容——《水氫發(fā)動機(jī)在南陽下線，市委書記點(diǎn)贊！》，報(bào)道稱水氫發(fā)動機(jī)在該市正式下線啦，這意味著車載水可以實(shí)時(shí)制取氫氣，車輛只需加水即可行駛。5月22日上午，南陽市委書記張文深到氫能源汽車項(xiàng)目現(xiàn)場辦公時(shí)，為氫能源汽車項(xiàng)目取得的最新成果點(diǎn)贊“very good”。

媒體報(bào)道和市委書記點(diǎn)贊的青年汽車集團(tuán)一并深陷輿論中，網(wǎng)友和媒體質(zhì)疑青年汽車上演的是多年前的“水變油”騙局。

早在2017年8月21日，龐青年就已經(jīng)向外界透露了自己宏偉的新新能源計(jì)劃：那就是“點(diǎn)水成氫”——全球首輛水氫燃料汽車已經(jīng)出現(xiàn)。那天，龐青年把多家媒體請到了浙江金華總部，稱只要手里有瓶水，汽車就能跑。

當(dāng)時(shí)龐青年宣布，該輛全球首輛水氫燃料車，在不加油不充電只加水的狀態(tài)下，續(xù)航里程超過500公里，轎車?yán)m(xù)航里程可達(dá)1000公里。有人猜疑龐青年是否為借名新能源開發(fā)騙取國家補(bǔ)貼，來拯救青年汽車集團(tuán)旗下進(jìn)入破產(chǎn)階段的青年蓮花。

2019年5月25日，置身風(fēng)口浪尖的龐青年現(xiàn)場對媒體說，“水氫燃料車”是記者曲解了，“加水就能跑的車”實(shí)際是車載水解即時(shí)制氫氫能源汽車。

龐青年讓工作人員演示這套“全球領(lǐng)先”的技術(shù)——用水管接在自來水龍頭上，對車頂?shù)膬蓚€(gè)水箱進(jìn)行加注，注滿后駕駛員發(fā)動車輛，水箱與氫燃料電池間相連的透明軟管內(nèi)的水珠被氣體沖下引擎發(fā)動，車輛被開出車間。

龐青年介紹了原理，車內(nèi)特殊的轉(zhuǎn)換設(shè)置可以將水轉(zhuǎn)換成為氫氣，再輸入氫燃料反應(yīng)堆，即氫燃料電池，產(chǎn)生電能，然后驅(qū)動車載電機(jī)和引擎，從而使車輛行駛。

龐青年說，車載水解即時(shí)制氫氫能源汽車的最大秘密，就是一種特殊催化劑，在這種特殊催化劑的作用下，才能將水轉(zhuǎn)換成氫氣，最終實(shí)現(xiàn)青年水氫燃料車在不加油不充電只加水的狀態(tài)下，續(xù)航里程超過500公里，轎車?yán)m(xù)航里程可達(dá)1000公里。

龐青年稱這種催化劑可以近乎零成本地將水轉(zhuǎn)化成氫氣，并通過氫燃料電池發(fā)電。上游新聞記者(報(bào)料微信號：shangyounews)注意到，這輛車是一輛卡車，它的貨箱上有一個(gè)特殊裝置。

為了證明車載水解即時(shí)制氫氫能源汽車原理確實(shí)可行，龐青年在媒體鏡頭前演示了加水過程，他介紹稱該車可以加任何水質(zhì)的水，甚至污水都可以當(dāng)作車的燃料。

龐青年一邊解釋運(yùn)行原理，一邊表示車排出的水可以飲用。但啟動后，一滴水都沒有出現(xiàn)，場面一度陷入尷尬。

見到如此情形的龐青年愣了一下，然后對記者們“賠不是”說，“下午一定給你出水”。

龐青年的然后之后，就沒了然后。 

（原題為《上游人物：“打不死的龐青年”止步南陽？》）