5月6日，上海航空發(fā)布消息稱，根據(jù)飛機(jī)適航維修要求，由于上海的梅雨、高溫、臺風(fēng)季節(jié)將至，可能對飛機(jī)長時間停放和安全產(chǎn)生不利影響，經(jīng)對飛機(jī)進(jìn)行充分的安全評估和對機(jī)組進(jìn)行系統(tǒng)的特殊訓(xùn)練，當(dāng)天起上航將11架波音737MAX8飛機(jī)調(diào)機(jī)至低溫、干燥的太原、蘭州機(jī)場停放封存。

今年3月，埃塞俄比亞航空一架波音737MAX8飛機(jī)發(fā)生墜機(jī)空難后，3月11日，中國民航局在全球率先發(fā)出通知，要求國內(nèi)運輸航空公司暫停波音737MAX8飛機(jī)的商業(yè)運行。

按照民航資源網(wǎng)數(shù)據(jù)，國內(nèi)航空公司737MAX8飛機(jī)機(jī)型的分布情況，其中國航15架，南航24架、海航11架、上航11架、廈航10架等。

針對公眾關(guān)注737MAX8飛機(jī)何時能夠恢復(fù)運行這一問題，4月16日民航局在例行新聞發(fā)布會上曾透露，恢復(fù)運行的先決條件至少需要把握三個原則。

一是要查明飛機(jī)設(shè)計的適航符合性。二是要確保有關(guān)安全措施得到貫徹落實。對必須執(zhí)行的設(shè)計更改和機(jī)組訓(xùn)練，要一架飛機(jī)一架飛機(jī)地盯、一個機(jī)組一個機(jī)組地抓，確保每架飛機(jī)完成相應(yīng)的加改裝，每個駕駛員完成要求的訓(xùn)練。三是要與事故調(diào)查結(jié)論密切關(guān)聯(lián)。要以事故調(diào)查官方結(jié)論為依據(jù)，充分評估飛機(jī)有關(guān)設(shè)計和改進(jìn)，以及相應(yīng)訓(xùn)練要求，對解決事故調(diào)查所確定的問題具有針對性和有效性。