并不寬敞的村路，偶爾會被載貨的電動三輪車和私家車堵塞。叫不出名字的零部件，或成堆成堆地散落在地面，或像臘腸一樣被高高掛起，散發(fā)著機(jī)油氣味。

這是外行人眼中的陳田村。

但在車迷們看來，這里坐落著號稱“中國最牛汽配城”的廣州陳田湛隆汽配市場，是汽車界的華強(qiáng)北。

“不要一進(jìn)來看到大家穿這樣，覺得臟兮兮的，很多東西不能看表面。”其中一家店的張老板對記者表示，“這里是搞汽車的人的‘圣地’，在中國甚至全世界都很有名。”

坊間傳言：拿一把車鑰匙進(jìn)去，陳田村能給你組一輛車。這是屬于陳田村的傳奇。最近，這個多年盛名在外的村子，拆遷改造的號角也正在響起。

繼3月14日陳田村改造牽手舊改經(jīng)驗(yàn)豐富的富力地產(chǎn)，時隔半個月，陳田經(jīng)濟(jì)聯(lián)社與富力地產(chǎn)就陳田村舊村改造項(xiàng)目正式簽約。

正式合作簽約意味著，陳田村改造將按下快進(jìn)鍵。

鳴響改造號角的陳田村圖景

從江夏地鐵站的C出口出來，幾百米的腳程，便可到達(dá)位于白云新城核心區(qū)的陳田村。

這里區(qū)位優(yōu)勢明顯，白云大道北貫穿而過，沿白云大道、廣園中路驅(qū)車半小時就能直達(dá)珠江新城。

陳田汽配城建筑多以兩層為主，沿馬路鋪開，是典型馬路經(jīng)濟(jì)。

汽配城有幾大區(qū)，當(dāng)?shù)氐昙艺f，一般南區(qū)主要賣日系車配件，北區(qū)經(jīng)營奔馳、寶馬、路虎配件的商家比較多。

陳田汽配市場同時衍生了很多產(chǎn)業(yè)，物流、維修、培訓(xùn)……近1000家汽車經(jīng)營戶，其門面大都只有20—30平方米，每家店面雖不大，但是許多經(jīng)營戶還有100—1000平方米的舊件倉庫。

大部分商家，只經(jīng)營某類零件或者某品牌的零件，其它不熟悉的領(lǐng)域一概不涉足，所以每個店都有自己的一技之長。

走在村路上，兩旁是星羅棋布的店面、廠房和“握手樓”出租屋。街頭運(yùn)貨，店里維修，機(jī)器高速混作的吱吱呀呀聲入耳。時不時有車主停在一家店門前，高聲向老板詢問是否有某種配件。

這幅屬于陳田村的圖景，多年來似乎從未改變。

如今，即便是外人偶然闖入這里，也能感受到改造在即：諸如“加快改造城中村，迎接美好新陳田”的改造標(biāo)語舉目可見；有的店主的電腦上，朝外貼著有“因汽配城搬遷，即日起一律不掛賬，統(tǒng)一收現(xiàn)金結(jié)算”字樣的紙張。

不過，陳田村搬遷改造的消息對這里的人來說，已是傳了好幾年的舊聞。

處于白云新城核心區(qū)范圍內(nèi)、位于白云山腳下、地鐵上蓋……這里得天獨(dú)厚的地理位置讓很多人覺得，改造勢在必行。

陳田村里的“陳田佬”

2002年前后到陳田村的陳師傅，在五六年前就聽過要搬遷的消息了。

“我大概2000年到的廣州。”有資料顯示，同是2000年前后，部分商戶從廣州永福路汽配城遷至此地落戶，陳田汽配城逐漸形成了自己的“特色”。

盡管待得久了，對這里產(chǎn)生了感情，但陳師傅也坦言，“生意越來越不好做了……租金一年比一年貴，最少的時候才兩千多，現(xiàn)在一萬多。”

專營日本全車拆車件的張老板，是2005年到這里的。來自福建的他，把家里好幾號親戚都拉過來一起經(jīng)營。“我們那邊家族觀念比較強(qiáng)。”張師傅說。

與其它城中村一樣，陳田村吸引了不少外來人口。他們多來自湖南、福建、江西等周邊省份。

這些汽配商戶，在業(yè)內(nèi)被稱為“陳田佬”。據(jù)傳，湖南人主要是做奧迪大眾，福建人主要是做日系車，而江西人則主要做高端德系車。

張師傅用“圣地”二字來形容陳田汽配城。他說，“來這里（買配件）的外國人都有中東的，非洲的，還有歐洲。”記者在走訪時也留意到，有的店面招牌上，除了英文，還標(biāo)有其它外國文字。

今年六月完結(jié)18年的陳田神話

盡管陳田村有著獨(dú)具特色的“江湖地位”，但其自身的問題，也難以忽視。

按照白云區(qū)的發(fā)展思路，陳田汽配市場經(jīng)濟(jì)低效、產(chǎn)業(yè)低端、環(huán)保問題嚴(yán)重，已經(jīng)不適應(yīng)白云新城核心區(qū)的定位，阻礙著區(qū)域經(jīng)濟(jì)的升級發(fā)展。

根據(jù)規(guī)劃，未來將通過對陳田村62.61公頃范圍的全面改造，打造白云新城連片綜合開發(fā)改造示范區(qū)，建設(shè)“云山西麓宜居宜業(yè)優(yōu)質(zhì)城區(qū)”，形成“集約緊湊、疏密有致”的城市空間。

在采訪中，有商戶向記者透露，4月8日將會公布新汽配市場的具體地點(diǎn)。從《南方都市報》獲得的一份由湛隆汽配市場管理處出具的告知書也可以看到：“將于2019年4月8日正式向全體商戶公布湛隆新市場的準(zhǔn)確位置及安置方案。”

還有的商戶說，5月底這里會全部搬離。陳田村相關(guān)負(fù)責(zé)人也曾表示，“預(yù)計在6月初就正式開拆。”

根據(jù)規(guī)劃，陳田汽配城所在的集體物業(yè)，是屆時首個開拆的地點(diǎn)。與此同時，拆遷補(bǔ)償協(xié)議的簽約工作將同步開展。

在未來改造中，以陳田汽配城為主的地塊將采取TOD集聚開發(fā)模式。TOD 模式具有以人為本、功能復(fù)合、集聚開發(fā)、公交或步行主導(dǎo)、串珠式城市空間結(jié)構(gòu)等特性，是可持續(xù)發(fā)展的、新常態(tài)下的最佳選擇。

改造后何去何從，并沒有人表現(xiàn)出過度的擔(dān)憂。幾位受訪者均表示，“準(zhǔn)備跟著搬過去”。

這些隱匿于低矮樓宇間撐起陳田傳奇地位的汽配店，即將結(jié)束它們在此駐扎18年的低調(diào)歷史。

（原標(biāo)題為《再見是為更好的重逢！別了，廣州城中村里的“最牛汽配城”》）