不出所料，日產(chǎn)汽車(chē)CEO內(nèi)田誠(chéng)確定離開(kāi)日產(chǎn)，并將于3月底卸任。

據(jù)《日經(jīng)中文網(wǎng)》報(bào)道，“日產(chǎn)董事會(huì)認(rèn)為，內(nèi)田誠(chéng)對(duì)企業(yè)業(yè)績(jī)低迷負(fù)有重大管理責(zé)任，因此決定更換社長(zhǎng)”。

在上一篇《內(nèi)田誠(chéng)，離開(kāi)還是繼續(xù)做那個(gè)帶領(lǐng)日產(chǎn)走向未來(lái)的人》中，我們討論過(guò)讓內(nèi)田誠(chéng)來(lái)執(zhí)掌日產(chǎn)實(shí)則是日產(chǎn)在后戈恩時(shí)代，日產(chǎn)董事會(huì)做出的某種妥協(xié)，而不是那個(gè)最優(yōu)解。

2019年，內(nèi)田誠(chéng)出任日產(chǎn)CEO，在過(guò)去的六年里，他先后提出過(guò)Nissan Next計(jì)劃，以及The Arc日產(chǎn)電弧計(jì)劃，雄心壯志但終究未能帶領(lǐng)日產(chǎn)走出泥沼。

換掉內(nèi)田誠(chéng)，也意味著日產(chǎn)有意重啟與本田已經(jīng)破裂的合并談判。本田此前曾向日產(chǎn)提出“將日產(chǎn)子公司化”的合并方案，遭到日產(chǎn)內(nèi)部的強(qiáng)烈反對(duì)。其后沒(méi)多久，日產(chǎn)與本田發(fā)布聲明稱(chēng)談判取消，眾所期盼的全球第四大車(chē)企的計(jì)劃隨之化為泡影。同一時(shí)間，知情人士透露，本田有意向恢復(fù)談判，前提是內(nèi)田誠(chéng)離開(kāi)日產(chǎn)。

與內(nèi)田誠(chéng)同時(shí)離開(kāi)日產(chǎn)的還有，日產(chǎn)首席品牌和客戶(hù)官星野麻子（Asako Hoshino）以及日產(chǎn)首席策略和企業(yè)事務(wù)官渡部英朗（Hideaki Watanabe）。

值得一提的是，接替內(nèi)田誠(chéng)的并非此前媒體猜測(cè)的兩位人選（曾經(jīng)的日產(chǎn)CEO最強(qiáng)候選關(guān)潤(rùn)以及離權(quán)力最近的日產(chǎn)現(xiàn)任CFO杰雷米·帕平），而是公司的首席規(guī)劃官伊萬(wàn)·埃斯皮諾薩（Ivan Espinosa）。公開(kāi)資料顯示，來(lái)自墨西哥的埃斯皮諾薩，于2003年加入墨西哥日產(chǎn)。2010年，埃斯皮諾薩出任日產(chǎn)美洲公司董事長(zhǎng)，在此之前，他曾在東南亞擔(dān)任多個(gè)職位。

從去年四月開(kāi)始，埃斯皮諾薩一直擔(dān)任著日產(chǎn)汽車(chē)首席規(guī)劃官一職，負(fù)責(zé)產(chǎn)品規(guī)劃和開(kāi)發(fā)工作，并管理日產(chǎn)在全球的產(chǎn)品戰(zhàn)略和組合。有分析稱(chēng)，日產(chǎn)選擇埃斯皮諾薩表明日產(chǎn)想要將產(chǎn)品放在更高的優(yōu)先級(jí)。而日產(chǎn)的求生欲或許已經(jīng)令它無(wú)暇顧及掌舵人的國(guó)籍。在我們此前推薦過(guò)的《沖撞日產(chǎn) 卡洛斯·戈恩的跨文化經(jīng)營(yíng)之戰(zhàn)》一書(shū)中，該書(shū)的兩位作者明確指出“在戈恩的慘劇之后，一些日產(chǎn)董事堅(jiān)持日產(chǎn)的執(zhí)行長(zhǎng)必須是本地人”。

來(lái)自墨西哥的埃斯皮諾薩會(huì)成為拯救日產(chǎn)的英雄嗎？就像1999年的戈恩一樣。誰(shuí)都回答不了這個(gè)問(wèn)題。唯一肯定的是，不論這個(gè)人是誰(shuí)，他都必須讓難以為繼的日產(chǎn)再次振作起來(lái)，哪怕等待他的是一個(gè)地獄級(jí)難度的開(kāi)場(chǎng)。

我們會(huì)繼續(xù)關(guān)注本田與日產(chǎn)合并的消息，一點(diǎn)一點(diǎn)展示日產(chǎn)的過(guò)去以及車(chē)企之間的合并究竟是怎么一回事，并歡迎按順序閱讀此前系列報(bào)道：

《日產(chǎn)汽車(chē)生存時(shí)間僅剩14個(gè)月？本田被曝有意收購(gòu)合并》 、

《好奇湃｜日產(chǎn)為何又走到破產(chǎn)邊緣？推薦一本三年前出版的書(shū)》、

《合并前提除了保證盈利，本田還希望日產(chǎn)處理好與雷諾的關(guān)系》、

《合并生變，日產(chǎn)拒絕本田將其“子公司化”》

《內(nèi)田誠(chéng)，離開(kāi)還是繼續(xù)做那個(gè)帶領(lǐng)日產(chǎn)走向未來(lái)的人》