年輕人正在接管商業(yè)世界。生長(zhǎng)在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代、接受了良好教育、物質(zhì)條件相對(duì)富足的新一代創(chuàng)業(yè)者們，不僅開始成為傳統(tǒng)行業(yè)的生力軍，也在對(duì)人工智能等新技術(shù)帶來的商業(yè)機(jī)遇的探索中走在最前沿。

面對(duì)新的商業(yè)形勢(shì)，這些選擇不打工的年輕人與前輩們有何不同？他們?nèi)绾慰创约旱慕?jīng)歷？3月1日，在“商界新物種：長(zhǎng)江商學(xué)院MBA年度發(fā)布會(huì)”上，幾名長(zhǎng)江MBA的年輕創(chuàng)業(yè)者分享了自己的故事。

“物業(yè)覺得我們是騙子”

抓住機(jī)遇、探索新的商業(yè)模式并使其成為現(xiàn)實(shí)是創(chuàng)業(yè)的基本邏輯，對(duì)不同時(shí)代的創(chuàng)業(yè)者來說都是如此。不過對(duì)這一批創(chuàng)業(yè)者而言，技術(shù)的高速發(fā)展意味著最瘋狂的想法也可能很快變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

時(shí)的科技正在研發(fā)生產(chǎn)一種“電動(dòng)垂直起降飛行器”（eVTOL），這種純電小型飛機(jī)能夠運(yùn)載人或貨物，可能成為未來的“空中出租車”。隨著國(guó)家倡導(dǎo)“低空經(jīng)濟(jì)”，相關(guān)企業(yè)和產(chǎn)品正受到越來越多的關(guān)注。

“互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代有一句名言，說‘風(fēng)口來了，豬都能飛起來’，其實(shí)那頭豬并沒有那么好當(dāng)。”長(zhǎng)江MBA2024級(jí)、時(shí)的科技創(chuàng)始合伙人兼首席市場(chǎng)官蔣俊坦言，“我們并非在風(fēng)口起來以后再去創(chuàng)業(yè)。很多年前我們就在默默耕耘，直到風(fēng)起，才能抓住時(shí)機(jī)，一飛沖天。”

在2018年，作為連續(xù)創(chuàng)業(yè)者的他就注意到eVTOL的巨大潛力，建立了中國(guó)第一個(gè)相關(guān)公眾號(hào)，并在2020年正式進(jìn)入這個(gè)方向。彼時(shí)在很多人眼里，“空中出租車”還是科幻電影里的場(chǎng)景，這讓蔣俊經(jīng)歷了一段艱難歲月。

“那時(shí)中國(guó)99%的投資人都不看好這個(gè)方向，他們沒有聽說過，也不覺得能成功，覺得是天方夜譚?！笔Y俊說，“甚至在我們公司已經(jīng)融資兩輪的情況下，很多物業(yè)都不愿意把辦公室租給我們，覺得我們是騙子?！?/p>

面對(duì)市場(chǎng)的不理解，創(chuàng)業(yè)者不僅要堅(jiān)持自己的信念，還需要腳踏實(shí)地干活。“如果100公里的路程只需要20分鐘就能到達(dá)，社會(huì)將會(huì)發(fā)生多大的變化？”蔣俊說，“要讓這個(gè)夢(mèng)想成真，就要用工程思維去解剖科幻，用商業(yè)邏輯去重構(gòu)它?！?/p>

載人eVTOL飛行器需要較長(zhǎng)的時(shí)間去研發(fā)和取證。作為國(guó)內(nèi)首批研發(fā)eVTOL的公司，目前已完成數(shù)億元融資，也拿到了中東及東南亞政府的訂單?？苹每赡芎芸炀鸵兂涩F(xiàn)實(shí)。

海外市場(chǎng)是創(chuàng)業(yè)第一站

除了敢想敢做之外，生長(zhǎng)在全球化時(shí)代的年輕創(chuàng)業(yè)者往往與“出海”有著天然的親和。他們有的接受過海外教育，有的曾在跨國(guó)企業(yè)工作，信息、語言、文化不再是他們進(jìn)入海外市場(chǎng)高不可攀的障礙。

Heybike是一家賣電動(dòng)自行車的中國(guó)公司，他們專注海外市場(chǎng)，用短短的4年時(shí)間成為北美等地區(qū)該品類的銷量前三的頭部品牌。

“4年前的一個(gè)夏天，我的一個(gè)朋友問我要不要一起做一個(gè)新的品牌賺點(diǎn)錢，給我畫了一個(gè)很小的‘餅’，一切就這么開始了?！?nbsp;長(zhǎng)江MBA 2023級(jí)、Heybike聯(lián)合創(chuàng)始人兼COO李一帆說。他們的創(chuàng)業(yè)靈感來自對(duì)海外市場(chǎng)的一個(gè)小觀察：在疫情期間，用電動(dòng)車進(jìn)行短距離交通出行的需求特別旺盛。

確定了創(chuàng)業(yè)目標(biāo)后，他們分析了市場(chǎng)環(huán)境、自身?xiàng)l件、供應(yīng)鏈等因素，最終選擇了北美市場(chǎng)?！氨泵肋@個(gè)行業(yè)滲透率低，早期時(shí)還是藍(lán)海。沒有明顯的頭部企業(yè)，但需求卻在快速增長(zhǎng)。”李一帆說。

盡管是藍(lán)海行業(yè)，但競(jìng)爭(zhēng)依然非常激烈?！斑@個(gè)品類里有崔克、閃電這樣的上百年的歐美品牌，還有一些最近幾年拿了上億美元融資的企業(yè)。我們第一次創(chuàng)業(yè)，真的是啥也不懂，就有一股沖勁，其實(shí)當(dāng)時(shí)我們跟那些企業(yè)比起來是Mr.Nobody——啥也不是。”他笑道。

憑借著精準(zhǔn)的人群定位和差異化營(yíng)銷，Heybike推出了“品質(zhì)ebike”定位的產(chǎn)品，這種車外觀像是設(shè)計(jì)時(shí)尚的城市自行車，但可以電動(dòng)助力。

“在四五千美元的大牌電動(dòng)車和跨境電商做的入門電動(dòng)車之間找到了自己的市場(chǎng)?！崩钜环f，“一下子就取得了良好的反響?！?/p>

4年間，從兩個(gè)人到幾百人團(tuán)隊(duì)，從不熟悉市場(chǎng)規(guī)律到上億美元的營(yíng)收，這個(gè)年輕的公司從一個(gè)國(guó)際視野中的觀察出發(fā)，從“站在行業(yè)風(fēng)口掙一點(diǎn)快錢的小品牌”做到了“有更遠(yuǎn)大的目標(biāo)和愿望”。

“創(chuàng)業(yè)就好像在未知海域里航行，過分拘泥于現(xiàn)有的路線和自身的一些條件，有可能會(huì)讓你錯(cuò)失發(fā)現(xiàn)新大陸的機(jī)會(huì)?！崩钜环f，“真正的創(chuàng)業(yè)者應(yīng)該像水一樣流動(dòng)，像風(fēng)一樣自由，在不確定中尋找機(jī)遇，在變化中創(chuàng)造價(jià)值。”

對(duì)于這些年輕創(chuàng)業(yè)者來說，商業(yè)的“新大陸”可能在全世界的任何一個(gè)地方。長(zhǎng)江商學(xué)院MBA項(xiàng)目負(fù)責(zé)人李洋表示，該學(xué)院的同學(xué)中有77%正在或已經(jīng)布局出海。

“以前吃過的苦真的不算苦”

年輕人為何選擇創(chuàng)業(yè)？對(duì)于他們之中的一些人來說，創(chuàng)業(yè)不是生存的唯一選項(xiàng)，而是一種沒有既定軌道的生活方式的選擇。

“我大二的時(shí)候就開始實(shí)習(xí)了，拿著微薄的日薪，在上海每天花4個(gè)小時(shí)通勤，為了早點(diǎn)積累工作經(jīng)驗(yàn)。當(dāng)時(shí)對(duì)未來很憧憬，也很迷茫?！?nbsp;長(zhǎng)江MBA 2023級(jí)同學(xué)、“95后”創(chuàng)業(yè)者李依桐講述道，“畢業(yè)之后我去了大企業(yè)，每天加班到凌晨。雖然發(fā)展還不錯(cuò)，但我總是想10年以后我想成為什么樣子。”

她決定勇敢“裸辭”，先去國(guó)外讀商科學(xué)校，再回國(guó)積累經(jīng)驗(yàn)，參與AI應(yīng)用的開發(fā)與投融資，為自己創(chuàng)業(yè)做準(zhǔn)備。去年，李依桐創(chuàng)立“物圓Treloop”閑置交換平臺(tái)，將AI助手、社區(qū)分享功能加入其中?！安粌H僅是閑置交易，也是一個(gè)充滿活力的友善社區(qū)，同時(shí)讓AI助手放大交易過程中的溫暖?！彼f。

創(chuàng)業(yè)不僅需要直面商業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，也意味著參與項(xiàng)目的每個(gè)細(xì)節(jié)，要處理大量工作。對(duì)于沒有怎么“吃過苦”的年輕人而言，這既讓他們迅速成長(zhǎng)，也帶來了巨大的壓力。

“第一步需要勇氣。但熬下來拼的是身體和韌性?！崩钜劳┱f，“需要去搭建技術(shù)、運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)，要面對(duì)投資人。每天有很多瑣事。我自稱是團(tuán)隊(duì)的頭號(hào)打雜小工?！?/p>

“以前吃過的苦真的不算苦。”她笑稱，“創(chuàng)業(yè)沒有什么性別概念，我也沒辦法因?yàn)槲沂桥档鸵?。它也沒有年齡差別，我是95后，但我的競(jìng)爭(zhēng)者可能是80后、70后，也可能是05后。這是一件非常公平且殘酷的事情。”

從去年4月份開始開發(fā)到9月份上線，這個(gè)平臺(tái)受到了很多年輕人尤其是00后的歡迎，在幾乎零營(yíng)銷投入的情況下達(dá)到了30萬用戶和近千萬的交易金額。

“我很喜歡電影《普羅米修斯》中的一句臺(tái)詞：人生是曠野，不是軌道?！崩钜劳┱f，“經(jīng)常有人問我說，你去大廠、去創(chuàng)業(yè)、去做投資，又去留學(xué)去讀商學(xué)院，你下一步要做什么？我說，人生沒有標(biāo)準(zhǔn)答案?！?/p>