從CES看AI風向：AI+產(chǎn)品層出不窮但實用性欠缺，自動駕駛?cè)遮叧墒?/h1>

澎湃新聞記者 胡含嫣 吳遇利

2025-01-10 20:29

來源：澎湃新聞

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今年的國際消費類電子產(chǎn)品展覽會（CES 2025）即將落幕，廠商仍在努力拓展AI（人工智能）產(chǎn)品的想象空間。

當?shù)貢r間1月7日至10日，CES 2025在美國拉斯維加斯舉辦，吸引了來自全球的4500多家參展商，較2024年的4300家有所增加。今年的CES以“深入未來（Dive In to the Future）”為主題，以AI作為核心話題，進一步展示了AI在自動駕駛汽車、PC（個人電腦）、智能家居、可穿戴設備、醫(yī)療保健和下一代電視中的應用。

作為一年一度的“科技春晚”，今年的CES也為觀眾們帶來了許多新產(chǎn)品與“黑科技”。從更多令人意想不到的AI概念產(chǎn)品到芯片制造商們的輪流出招、再到各大車企向智能駕駛的加速轉(zhuǎn)型，觀眾能夠從CES上看到當下全球科技產(chǎn)業(yè)最流行的各類趨勢。

AI融入萬物，但炒作泡沫仍在

毫無疑問，AI又一次成為了本屆CES上的重頭戲。自2022年的“ChatGPT時刻”以來，AI從2023年起就成為了每屆CES的核心話題。

會前，CES的主辦方美國消費技術協(xié)會 （CTA）副總裁John Kelley就在演講中表示，AI將是CES 2025的主導主題之一。CTA在會前發(fā)布的報告顯示，目前，在美國，93%的成年人表示自己熟悉生成式AI，61%的成年人在工作中使用AI工具，64%的消費者使用AI工具在線購物。

在今年的CES上，解決用戶不同痛點的各類AI+產(chǎn)品層出不窮。從PieX AI發(fā)布的全球首款AI情緒追蹤吊墜到Tombot公司專用于陪伴阿爾茨海默病患者的AI機械寵物狗，從三星和LG旗下由AI提供技術支持的旗艦電視到更多品牌的AI冰箱、AI空調(diào)等等，可以說AI已經(jīng)開始融入日常生活所需要的每一類產(chǎn)品中。

此外，隨著AI的加入為AR眼鏡產(chǎn)業(yè)帶來新的活力，搭載AI功能的智能眼鏡也成為了席卷CES的一大潮流展品。

例如，來自中國AR（增強現(xiàn)實）企業(yè)XREAL的Xreal One系列AR眼鏡在展會現(xiàn)場首次線下亮相，利用公司自研的X1空間計算芯片來提供清晰的圖像、120Hz刷新率和穩(wěn)定的投影，并且可以配備模塊化AI相機。中國AR智能眼鏡企業(yè)Rokid則帶來了與暴龍合作的Rokid Glasses，同樣主打“AI+AR”路線，具備發(fā)短信、通話等功能，并支持HUD（抬頭顯示屏）實時地圖導航以及AI助手。

AI眼鏡新秀品牌Halliday帶來的智能眼鏡更是從眾多相似產(chǎn)品中脫穎而出。這款眼鏡被譽為全球首款主動式人工智能（Proactive AI）眼鏡，整體重量僅有35克，具有12小時續(xù)航，售價區(qū)間為399美元至499美元。在DigiWindow技術的幫助下，Halliday的眼鏡只在鏡框的右上方設置了一個微小的點狀裝置，能在佩戴者的自然視線范圍內(nèi)投射信息，提供接近3.5英寸屏幕的視野，功能包括錄制并總結(jié)音頻備忘錄、檢查消息和通知、即時翻譯和導航協(xié)助等等。

不過，也有業(yè)界聲音指出，今年CES上出現(xiàn)的大部分AI產(chǎn)品依然沒能逃過“華而不實”的魔咒。例如，面對配備“智能”觸摸屏的香料罐、AI驅(qū)動的空氣炸鍋、AI游戲攻略提示器等價格昂貴的AI小部件，實在難以想象其目標受眾。

科技網(wǎng)站TechCrunch表示，CES上那些過于前衛(wèi)、以至于拋棄了實用性的AI產(chǎn)品是行業(yè)中“不受限制的炒作的一種表現(xiàn)”。各類企業(yè)希望在相對較低的研發(fā)投入下追上AI的風口，看看能不能生產(chǎn)出意料之外的“爆款”。

大量芯片上新，對AI任務的關注度有所下降

本屆CES上，各大芯片巨頭也紛紛推出了新品。英特爾推出了移動版本的Arrow Lake處理器，AMD推出了9000系列桌面GPU、9000系列移動版處理器、Ryzen AI 300系列處理器以及專為電競掌機打造的Z2系列處理器，同時，英偉達正式推出了備受期待的RTX 50系列顯卡。

不過，有分析指出，在PC芯片領域，對AI的關注度似乎有所下降。例如，英特爾新推出的Arrow Lake移動版處理器雖然內(nèi)置了有利于完成AI任務的NPU（神經(jīng)網(wǎng)絡處理單元），但其規(guī)格與上一代Meteor Lake處理器相差不大，沒有在算力性能上進行大幅提升。

同樣地，AMD本次推出的Ryzen AI 300系列處理器也內(nèi)置了NPU，但AMD在市場宣傳上并未將AI作為主要賣點，而是強調(diào)其處理器在多核性能方面優(yōu)于英特爾Lunar Lake。

而這一切背后的原因，或許在于AI PC（人工智能個人電腦）未能在2024年獲得預期中的成長。在英偉達發(fā)布會后的采訪中，英偉達CEO黃仁勛表示，AI PC的增速確實不如市場過去的樂觀預期，他將其歸因于PC端AI生態(tài)的不完整。聯(lián)想智能設備業(yè)務集團（IDG）總裁Luca Rossi也在CES上的采訪中對黃仁勛的觀點表示贊同，但自己對未來感到樂觀，相信AI PC的普及率將在未來兩到三年內(nèi)達到40%至50%，甚至高達80%。

當然，作為AI芯片龍頭的英偉達依然選擇將AI作為旗下產(chǎn)品的最大賣點之一。搭載公司最新Blackwell芯片的新一代頂配版RTX 5090顯卡在性能上達到RTX 4090的兩倍，擁有920億個晶體管和四個AI處理單元，AI算力最高可達2375 TOPS。

而比起AI性能的提升，英偉達RTX50系列顯卡的定價更令消費者感到驚喜。RTX 5090定價為1999美元（約合人民幣1.465萬元），性能略遜一些的RTX 5080、RTX 5070 Ti和RTX 5070則分別定價為999美元、749美元和549美元。其中，RTX 5080的起售價比上一代RTX 4080直降200美元，RTX 5070的起售價也比上一代RTX 4070降了50美元，在玩家社區(qū)中受到了熱烈的歡迎。

自動駕駛再升級，重返舞臺中央

自動駕駛也成為了本屆CES一大焦點，外媒評價稱自動駕駛“回歸舞臺中央”、“再返聚光燈下但不像六七年前那般浮夸”。得益于生成式AI取得的進展，自動駕駛行業(yè)也已明顯復蘇，并邁向萬億美元規(guī)模的臨界點。

自動駕駛頭部公司W(wǎng)aymo在CES展廳打造出史上最大規(guī)模展示區(qū)，并展出了其中國合作伙伴極氪為其定制的自動駕駛車型。美國自動駕駛測試軟件公司Applied Intuition、豐田支持的自動駕駛初創(chuàng)企業(yè)May Mobility、日本自動駕駛企業(yè)Tier IV，以及亞馬遜旗下無人車公司Zoox等自動駕駛企業(yè)悉數(shù)亮相。

參展車企方面，不同于往年主打前沿概念車，今年AI、自動駕駛等智能化技術成為展廳主角。例如，索尼與本田正式發(fā)布了雙方合作開發(fā)的首款自動駕駛電動車Afeela；奔馳與吉利旗下的smart展示了智能駕駛系統(tǒng)以及搭載了豆包大模型的智能座艙；大陸集團展示了其從路端到云端的自動駕駛功能等前沿技術。

此次展會聚焦于自動駕駛的不僅有一眾車企，還有英偉達與高通兩大芯片領軍企業(yè)。英偉達在本屆CES上推出了下一代汽車處理器Thor，可為自動駕駛汽車提供更加精準和可靠的決策支持；同時，英偉達通過其Omniverse平臺和Cosmos仿真引擎，提供了從虛擬到現(xiàn)實的全鏈條解決方案，堪稱自動駕駛的關鍵開發(fā)工具。

被業(yè)內(nèi)稱作“智艙芯王”的高通也在近年來殺入智駕領域，攜驍龍Cockpit Elite（座艙至尊版）和驍龍Ride Elite（駕駛至尊版）亮相CES，搭載上述系統(tǒng)的車輛預計2026年率先登陸中國市場。

英偉達CEO黃仁勛大膽預言，自動駕駛汽車有望成為機器人技術領域首個突破萬億美元市值的產(chǎn)業(yè)。展望未來數(shù)年，自動駕駛汽車的研發(fā)進程預計將顯著提速。

事實上，資本市場中的動向也明確預示著自動駕駛正處于關鍵轉(zhuǎn)折點。2024年以來，多家自動駕駛企業(yè)成功上市融資、補充彈藥。據(jù)不完全統(tǒng)計，超10家自動駕駛相關企業(yè)在2024年上市或遞表。包括Robotaxi企業(yè)小馬智行、如祺出行、文遠知行，激光雷達企業(yè)速騰聚創(chuàng)、圖達通，自動駕駛芯片企業(yè)地平線、黑芝麻智能，自動駕駛方案供應商福瑞泰克、佑駕創(chuàng)新等。

責任編輯：王杰

圖片編輯：朱偉輝

校對：劉威

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