我們真的需要在意“車?yán)遄幼杂伞眴幔?/h1>

澎湃新聞記者 徐雪晴 王亦赟 蔣馨爾

2019-02-14 20:17

來源：澎湃新聞

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今年春節(jié)，“車?yán)遄幼杂伞背闪巳藗冏晕诣b定是否混得足夠好的新標(biāo)準(zhǔn)。一線城市的白領(lǐng)在社交網(wǎng)絡(luò)上感嘆，即使月收入過萬，偶爾可以節(jié)衣縮食入手一個價值兩千的包包，卻享用不起春節(jié)期間的車?yán)遄印?/p>

用一種眾人皆知的食物來衡量購買力的做法，并不新鮮。彭博社推出的衡量美國主要城市物價變化的“壽司指數(shù)”、流行于中國民間用以估測地方房價變化的“牛肉面指數(shù)”，是其中的兩個例子。如果較真地去分析這些非正式的經(jīng)濟(jì)學(xué)指數(shù)，你會發(fā)現(xiàn)，它們都不怎么靠譜。

盡管“車?yán)遄幼杂伞鄙形囱莼鲆粋€嚴(yán)肅的指數(shù)，但已有人煞有介事地將它命名為了“女性財務(wù)自由15個階段的分界點”。人們拋出了春節(jié)期間車?yán)遄觾r格高企的論據(jù)，卻沒有解答隱藏其中的許多疑問：為什么在北半球櫻桃大規(guī)模成熟的夏季，沒人討論“車?yán)遄幼杂伞保寇嚴(yán)遄邮菂^(qū)別于櫻桃的全新品種嗎？車?yán)遄幼鳛檫M(jìn)口超市“奢侈品”的時代，究竟結(jié)束了沒？

我們嘗試解答了這些問題后發(fā)現(xiàn)，所謂“車?yán)遄幼杂伞保贿^是人們跟風(fēng)販賣焦慮的一個幌子而已。

一、為什么春節(jié)時的車?yán)遄涌傦@得更貴？

每年12月至來年1月和2月，國內(nèi)市場上出現(xiàn)的車?yán)遄又饕獊碜灾抢拇罄麃喓托挛魈m這三個南半球國家。這段時間恰好撞上中國的春節(jié)，物價的上抬以及競品的缺失（國產(chǎn)大櫻桃在夏季才上市），使車?yán)遄觾r格居于高位成了一件意料之中的事。

但一顆車?yán)遄诱娴娜缇W(wǎng)傳可以賣到6元嗎？你買的極有可能是空運且稀有的新西蘭優(yōu)質(zhì)品種。

智利車?yán)遄赢a(chǎn)量高且出口量大，加上多數(shù)是通過海運送往中國，因而其進(jìn)口均價是南半球三國中最低的。而新西蘭車?yán)遄釉诹可儋|(zhì)優(yōu)的情況下，大多通過成本更高的空運抵達(dá)中國，其每月進(jìn)口均價高至智利的兩倍多。

如果將眼界放寬到每年的6至8月，你可能就不會再糾結(jié)車?yán)遄幼杂蛇@件事。那個時段，不僅有來自美國、加拿大的車?yán)遄樱€有作為車?yán)遄犹娲返膰a(chǎn)大櫻桃，不同消費個體可以根據(jù)自己的經(jīng)濟(jì)能力選擇不同的品種，實現(xiàn)自己能力范圍內(nèi)的車?yán)遄幼杂伞?p>

二、舶來品車?yán)遄雍蛧a(chǎn)櫻桃究竟有什么差別？

美國櫻桃協(xié)會進(jìn)入中國時，為了與中國傳統(tǒng)自產(chǎn)的櫻桃（也稱中國櫻桃）區(qū)分開，對外將這些進(jìn)口櫻桃稱為“車?yán)遄印保簿褪菣烟业挠⑽摹癱herries”的音譯。據(jù)此有一些人認(rèn)為，說櫻桃和車?yán)遄硬煌贿^是個文字游戲。

但另一方面，中國櫻桃皮薄果皮紅，因不耐儲存往往在當(dāng)?shù)劁N售；而漂洋過海的車?yán)遄觽€大、皮厚、好儲存，兩者在甜度、口感上也有許多不同。所以進(jìn)口車?yán)遄雍椭袊鴻烟业降资遣皇峭N水果呢？

在《中國植物志》的分類中，中國櫻桃和車?yán)遄泳撬N薇科櫻屬，但屬于不同的種。中國櫻桃屬于櫻桃種，而車?yán)遄訉儆跉W洲甜櫻桃種。這一差別就像玫瑰和月季一樣。

不過從80年代起，中國開始引種歐洲甜櫻桃與歐洲酸櫻桃，主要產(chǎn)地在華東沿海省份。其中，中國山東大櫻桃“黑珍珠”，外形口感與進(jìn)口車?yán)遄臃浅＝咏?/p>

那么，山東大櫻桃和車?yán)遄邮峭环N水果嗎？其實，山東大櫻桃和車?yán)遄泳巧唐访髯杂卸鄠€栽培品種。根據(jù)《中國植物志》的分類，兩者的確同屬歐洲甜櫻桃這一種。

三、生鮮電商興起后，車?yán)遄釉缫巡皇巧莩奁妨?/strong>

中國人的確有過車?yán)遄幼杂烧嬲y以實現(xiàn)的時期。在國內(nèi)生鮮電商大力發(fā)展之前，車?yán)遄又饕霈F(xiàn)在高端超市，每斤售價一度高達(dá)150元至180元。

2012年，本來生活用情懷牌打出的“褚橙”被市場買賬后，越來越多的企業(yè)開始看好并進(jìn)入生鮮電商領(lǐng)域。打造“爆款”的行為也相繼出現(xiàn)，車?yán)遄映蔀榱吮话b對象之一。

以目前中國車?yán)遄舆M(jìn)口量靠前的智利、美國、加拿大、澳大利亞和新西蘭為例，其進(jìn)入中國消費市場的總量均大致在2012年后出現(xiàn)猛漲。

除了中國各大生鮮電商平臺的力推，智利水果出口商協(xié)會（ASOEX）在中國本土也努力地推動了車?yán)遄訝I銷。他們曾公布過一張2018至2019年中國車?yán)遄訝I銷活動時間表，2018年12月底和2019年1月，被劃為營銷活動最集中的時段，微博、微信等社交平臺會配合線下商超共同推進(jìn)宣傳、促銷活動。

而在智利水果出口商協(xié)會之前，美國櫻桃協(xié)會早已開始和天天果園的合作，共同推動車?yán)遄釉谥袊袌龅匿N售。2013年，天天果園還曾邀請時任美國駐華大使駱家輝站臺幫忙“賣車?yán)遄印薄ｑ樇逸x曾是美國西北車?yán)遄拥闹鳟a(chǎn)地華盛頓州的州長。據(jù)界面新聞的報道，駱家輝親臨活動現(xiàn)場的噱頭加上更為親民的促銷價格，讓天天果園在一周內(nèi)賣掉了168噸車?yán)遄印?/p>

經(jīng)過多年的消費市場培育，車?yán)遄右褟倪M(jìn)口超市擴(kuò)張到尋常水果攤，進(jìn)入中國市場的競品及中國本土培育的品種也漸趨豐富。盡管質(zhì)量高、產(chǎn)量少的品種售價仍會居于高位，但從大趨勢看，車?yán)遄拥纳莩奁飞矸菰缫驯淮蚱疲虼耍谩败嚴(yán)遄硬蛔杂伞眮硗伙@焦慮，恐怕也已經(jīng)過時了。

責(zé)任編輯：呂妍

校對：張艷

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