2024年已步入尾聲，回眸今年車市，下面整理出涵蓋技術進步、市場競爭、政策導向等各個方面的十大關鍵詞。關鍵詞的解讀能幫助大家更好地理解這一年汽車產業所經歷的風云變幻，探討這一年汽車市場的熱點和發展趨勢。

01

價格戰

2024年的“價格戰”與往年有著顯著的不同。一是主要集中在10萬元左右的新能源市場，一般來講降價會帶來車型銷量提升，但今年走量車型的銷量卻不增反降，市場觀望情緒加重。二是以往的價格戰，頭部車企間的競爭并未對二線品牌造成顯著影響。今年頭部車企競爭殺傷力較大，已明顯擠壓其他車企的生存空間。三是今年價格戰的戰局變幻莫測，部分車型甚至出現“一天一個價”的極端情況。2024年車市價格戰愈演愈烈，表面上看，是消費者需求變化、競爭格局變化以及政策影響等多種因素共同作用的結果。但深層次看，今年價格戰的根本原因是新技術取代舊技術，正在建立市場新秩序。

02

新能源

2024年是新能源汽車大發展的一年，年初增程式強勢增長，8月以來經濟型電動車的入門級插混爆發增長，新能源乘用車市場呈現持續環比走強的拉升態勢。中國新能源汽車銷量不僅在國內市場持續攀升，更在全球市場占據舉足輕重地位。2024年中國電動汽車銷量已占到全球的近七成，另外，今年車市增長的頭部車企呈現自主品牌強者更強的特征，尤其是傳統自主車企的新能源走勢超越新勢力，成為插混、純電動、增程全面發展的車企越來越多。

03

自動駕駛

HUAWEI ADS 2.0 發布現場。

2024年被視為“自動駕駛元年”。其實“自動駕駛”嚴謹應稱為城區導航輔助駕駛功能，雖然各家車企對該技術的命名不同，但都在快速推進這項技術的應用。例如，華為鴻蒙智行宣布問界車型系統升級,正式在全國范圍內推送不依賴高精地圖的城區智能輔助駕駛；小鵬汽車在年初宣布在全國243個城市開放XNGP；特斯拉發布了其“完全自動駕駛”軟件的最新版本FSDV13.2并完成首批交付。今年城市導航輔助駕駛功能布局進程已經快速擴大至全國百城，具備該功能的車型銷量超過百萬輛。然而，目前市售車型的輔助駕駛級別本質上都是L2，而真正意義上的完全自動駕駛是L3及以上；雖然完全自動駕駛的實現還有待時日，但在特定場景下，這一技術將逐步實現。車主將能體驗到更加輕松的駕駛方式，同時也將面臨相應的新法規和政策。

04

汽車出海

比亞迪首艘滾裝船首航，裝載5449輛比亞迪新能源車，駛向歐洲市場。

2024年出海已成為車企共同的戰略選擇，全球化布局成為行業的新目標。車企們不僅要產品出海，更要生態出海。構建一個全球范圍內的本地化運營體系將是開始。2024年1-11月，中國汽車出口同比增長21.2%，出口已占汽車總銷量的19.1%。得益于新能源汽車市場的快速增長，中國汽車品牌正逐漸走進歐洲、中東等經濟發達國家，國際形象大幅提升。不過可以看到的是，中國汽車出海并非一帆風順，實際面臨許多嚴峻挑戰。在世界經濟仍待復蘇、海外環境動蕩等大背景下，還有來自全球范圍內的關稅和非關稅貿易壁壘等壓力。從車企自身來看，現階段自主品牌汽車存在出口基礎薄弱，出口流程尚需優化、配套支持措施有待提升等問題，需要行業共同應對作出前瞻性布局。

05

以舊換新

截至2024年11月18日，全國汽車以舊換新補貼申請量突破400萬份。

今年以來，新一輪汽車以舊換新的大潮蜂擁而至。從中央到地方及車企，一系列實施細則相繼落地，與以往的汽車以舊換新政策相比，今年補貼新車車型覆蓋面廣，補貼額度提升。納入《減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》的車型約占新能源車型的93%。政策主要釋放出鼓勵環保、促進汽車更新消費的信號。政策鼓勵消費者淘汰國三及以下排放標準燃油乘用車，并購買符合節能要求的乘用車，有助于推動汽車產業向環保、節能方向發展。汽車換代更新的需求在萬億元以上級別，進一步提振市場信心。汽車以舊換新政策效果持續顯現，數據顯示，1-11月乘用車產銷分別完成2445.9萬輛和2443.5萬輛，同比分別增長4.3%和5%，成為拉動市場的新引擎。

06

反向合資

2024年，中國汽車行業“反向合資”愈演愈烈，外資車企進一步與中國汽車品牌或互聯網公司合作，主要聚焦新能源汽車和互聯網功能服務。奧迪與上汽合作開發高端智能電動汽車，大眾投資小鵬強化軟件及自動駕駛技術，斯特蘭蒂斯與零跑合作在歐洲銷售中國車，豐田與比亞迪合作開發電動汽車，雷諾與吉利在韓國生產新車，現代和起亞與百度加強軟件合作。11月上汽與大眾再簽署延長合資協議，將上汽大眾的合資期延長至2040年。與曾經“以市場換技術”戰略不同，此次雙方通過進一步深化戰略合作，共同技術賦能合資企業，攜手開啟由“技術引進”到“技術共創”的中國汽車產業合資合作2.0全新階段。

07

飛行汽車

長安汽車加快布局飛行汽車。

2024年，作為戰略性新興產業，飛行汽車產業發展迅速，在今年世博會與廣州車展上，國產飛行汽車已經初露頭角。我國將在粵港澳大灣區探索智能網聯“飛行汽車+汽車”一體化產業發展新模式。在政策支持、技術突破和資本投入的共同推動下，飛行汽車正成為汽車產業的新生態，從動力系統到智能化控制，諸多汽車行業技術的進步都在為飛行汽車的商用化奠定基礎。憑借智能網聯汽車的技術優勢，飛行汽車將成為我國汽車產業轉型升級的新質生產力和新引擎。未來，隨著更多企業的進入與技術的不斷進步，飛行汽車將引領進入全新的出行時代。

08

格局重塑

2024年中國車市，傳統車企上演“王者”更迭，新勢力品牌開啟又一輪淘汰整合，價格戰常態化的同時技術競逐加劇，國內汽車市場加速格局重塑。連續18年位居國內汽車銷量榜首的上汽集團被新能源新貴比亞迪超越，傳統車企重排座次，新勢力戰場更是戰況激烈。2024年，以小鵬、蔚來、哪吒（合眾）等為代表的初代國內造車新勢力迎來成立10周年，與此同時，市場上還在涌入小米、鴻蒙智行等“新新勢力”。經歷了一年的動蕩洗牌，2024年中文字汽車行業格局的變換無法忽視。這場洗牌將重塑暢銷車企的市場地位，有望為行業的未來發展注入新的活力。

09

馬太效應

2024年中國車市的馬太效應進一步加劇?。具體表現為頭部車企與尾部車企之間的銷量差距顯著擴大，強者恒強的趨勢更加明顯。一方面，以比亞迪、奇瑞、吉利、長安、賽力斯為代表的中國品牌快速崛起，使得頭部車企在競爭中占據優勢?；另一方面，高合破產、極越解散、哪吒深陷漩渦，更多新勢力車企逐漸邊緣化，瀕臨被退市的風險。預計未來中國乘用車市場仍將繼續延續馬太效應，強者恒強的趨勢將更加明顯。自主品牌車企憑借良好的產品技術配置和定價優勢，市場份額將繼續上升，而部分未能成功轉型的合資車企則可能面臨更大的市場壓力。?

10

油車不死

2024廣州車展奔馳展臺。

在廣州車展上，全新奔馳長軸距E級車、全新寶馬5系、第9代凱美瑞、全新普拉多等燃油新車的展臺依然圍滿前來拍攝的媒體和看車的觀眾，這說明，新能源趨勢雖然明顯，但燃油車仍有市場。其實從整個汽車市場來看，燃油車的份額依然要遠高于新能源產品，考慮到中國幅員遼闊，很多地方對于油車的需求還很大，所以唱衰燃油車并不科學，也不負責。最近工信部也有消息透出，在積極推廣新能源汽車同時，將繼續支持內燃機技術進步。這一信號預示，燃油車與新能源車的雙輪驅動，將為中國汽車業贏得更加廣闊的未來。

結束語

2024年中國汽車行業的10個關鍵詞，無不反映出這一年波瀾壯闊的畫面。面對未來的挑戰，汽車企業需在風口浪尖中不斷探索，迎接2025年的新挑戰，請拭目以待。

2025中國智電展

為搭建智電汽車生態鏈供采對接務實合作平臺，由中國汽車工程學會、重慶市經濟和信息化委員會、四川省經濟和信息化廳、成都市經濟和信息化局、重慶市科學技術協會、重慶市工商業聯合會、重慶兩江新區管委會、西部科學城重慶高新區管委會支持，重慶汽車工程學會、重慶市汽車產業商會、成都市汽車行業協會、長安汽車、賽力斯集團、長安福特、慶鈴汽車、睿藍汽車等單位共同主辦的“2025中國智能電動汽車科技與供應鏈展覽會”（以下簡稱展會）定于2025年3月27-29日在重慶國際博覽中心舉辦。

作為行業首個由車企深度參與主辦的智電生態鏈展會，旨在充分發揮“鏈主”車企引領作用，縱向深度呈現智電汽車從設計、材料、關鍵零部件、數字智造到整車集成和應用的完整生態鏈。橫向推動產業鏈、價值鏈、創新鏈各方務實合作，達成貿易對接。以“展示、發布、交流、采購”4大功能為核心，打造面向智電汽車時代的新材料、新技術、新產品、新裝備、新供應鏈及前瞻科技產品一站式生態平臺。

同期舉辦“重慶汽車行業第36屆年會”、“2025成渝地區汽車供應鏈大會暨整零對接活動”、頒獎盛典暨交流晚宴等主旨活動。預計來自政界、產業界、學術界的200+領導嘉賓，1500+注冊參會代表，300+全球展商，20000+專業觀眾將齊聚重慶，共話智能電動汽車未來發展之路。

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