2024年12月16日，航拍整體建設接近尾聲的鐵路上海松江站。視覺中國 圖

進入年底，上海的交通建設如火如荼。備受關(guān)注的滬蘇湖高鐵，預計在12月26日開通運營，作為沿線最大的新建車站，上海松江站也將迎來啟用。開通后，上海松江站將成為僅次于上海虹橋、上海東站的上海第三大樞紐車站。

在松江站之外，位于青浦區(qū)的滬蘇湖高鐵練塘站，以及金山鐵路莘莊站也將于年內(nèi)開通。這些新站點的加入，將進一步豐富上海的鐵路交通網(wǎng)絡，方便市民出行的同時，推動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展，促進城市間交流合作。

不斷“上新”的高鐵站，推動上海交通樞紐地位持續(xù)增強。

國際性綜合交通樞紐建設不斷推進

上海的鐵路建設歷史底蘊深厚，歷經(jīng)滄桑變遷。今年12月10日0時，由松江站更名而來，且有著長達百年歷史的松江北站，正式停辦客運業(yè)務，普速客運業(yè)務將轉(zhuǎn)移至上海松江站。

見證上海百年變遷的松江北站，歷史使命圓滿落幕，新的上海松江站接棒，肩負起松江地區(qū)交通樞紐重任。這種新舊的“傳承”，是上海鐵路系統(tǒng)的一次重要調(diào)整，更是上海交通網(wǎng)絡不斷完善的一個生動縮影。

新啟用的上海松江站，位于松江區(qū)西南部，和滬蘇湖高鐵同步開通，是這條線路全線最大新建站，預計年均客流規(guī)模將達到2000萬人次以上。對于周邊居民而言，松江站的啟用，無疑極大提升了交通出行的便捷性。

作為長三角地區(qū)的關(guān)鍵交通樞紐，松江站聯(lián)結(jié)滬蘇湖高鐵、滬昆高鐵及滬昆鐵路等多條重要干線，實現(xiàn)了對長三角80%以上城市的快速通達。尤其是即將開通的滬蘇湖高鐵，途經(jīng)江蘇蘇州，直抵浙江湖州，為上海市民提供了直抵蘇、湖兩地的快速通道，實現(xiàn)1小時通達，不僅方便市民出行，也將持續(xù)加深區(qū)域間的經(jīng)濟聯(lián)系。

區(qū)域發(fā)展，交通先行。新的松江站，讓松江樞紐建設開啟新篇章，也彰顯出上海在國際性綜合交通樞紐建設中持續(xù)投入、不斷推進的決心。

上海的常住人口，已經(jīng)逼近2500萬大關(guān)，它還是長三角地區(qū)的資源配置中心，交通需求持續(xù)增長，人流、物流日益活躍。因此，在軌道交通建設方面，上海不斷加大投入，致力于構(gòu)建更加高效便捷的交通網(wǎng)絡。

以高鐵站為例，除即將開通的松江站、練塘站、莘莊站，還有上海東站、崇明站、寶山站也正在加快建設或規(guī)劃。建成開通之后，它們將形成緊密的節(jié)點，讓上海的交通網(wǎng)絡越織越密。

在高鐵站“上新”的同時，上海的市域鐵路建設，也迎來新的成果：上海軌道交通市域線機場聯(lián)絡線工程，已經(jīng)通過初期運營前安全評估認定，將于近期開通運營。

市域機場線是上海東西向的骨干線路，是國內(nèi)首條超長高速地下軌道交通，連接上海“兩場三站”（虹橋、浦東兩大機場，以及上海虹橋站、上海南站、上海東站三大高鐵站），線路全長68.6公里，使得兩大機場的通勤時間縮短到40分鐘。

軌道交通建設，包括高鐵、地鐵、市域鐵路等，對地區(qū)發(fā)展意義重大，能顯著提升區(qū)域交通的便捷性與效率，促進經(jīng)濟資源高效流通，帶動沿線地區(qū)發(fā)展，是城市化進程中不可或缺的基礎設施。

2024年12月20日，上海，市域機場線列車正在駛?cè)牒鐦?號航站樓站。澎湃新聞記者 朱偉輝 圖

軌道上的長三角書寫區(qū)域協(xié)同發(fā)展新篇章

從百年前松江北站所在的滬杭線，到如今現(xiàn)代化的高鐵網(wǎng)絡；從高鐵站的不斷“上新”，到市域機場線的到來，上海的交通站點分布更加密集，各大樞紐間的互聯(lián)互通更快速便捷，不斷刷新著上海交通的新面貌，為市民出行帶來更好的體驗。

如今的區(qū)域競爭，已經(jīng)變成了城市群、都市圈的抱團競爭。上海是長三角地區(qū)的核心城市，站在長三角一體化的角度看，上海的交通網(wǎng)絡不斷升級，對區(qū)域發(fā)展同樣有著深遠的戰(zhàn)略意義。

以滬蘇湖高鐵為例，它所串聯(lián)的湖州，地處浙江北部。2018年，《上海大都市圈空間協(xié)同規(guī)劃》發(fā)布，湖州正式成為上海都市圈的一員。而今，滬蘇湖高鐵即將開通，進一步加速了湖州融入上海都市圈的進程，使其能夠更好地接受上海的輻射與帶動，推動資源要素加速流通、優(yōu)化配置。

規(guī)劃中的上海崇明站，是上海至南京、合肥高速鐵路的新建車站。這條線路串聯(lián)起長三角都市圈的三大中心城市，甚至是背后的三大都市圈，讓城市群的一體化更加緊密，推動區(qū)域一體化向縱深發(fā)展。

不只是上海，今年以來，長三角區(qū)域在軌道交通建設方面，取得了顯著進展。6月，起點、終點皆為上海的環(huán)線高鐵開通，為長三角城市群勾勒出了一個緊密相連的“交通圈”。與此同時，宣績、池黃、杭溫等多條高鐵線路也相繼投入運營，長三角地區(qū)鐵路交通網(wǎng)絡不斷完善。

截至今年5月，長三角鐵路已擁有26條高鐵，是全國高鐵網(wǎng)絡最發(fā)達完善的區(qū)域之一。上海的交通格局煥然一新，軌道上的長三角逐漸成型，長三角地區(qū)依托日益完善的交通網(wǎng)絡，步入一個全新的發(fā)展階段。

從更大的空間尺度來看，軌道交通建設的不斷提速，現(xiàn)代交通網(wǎng)絡的日益完善，不僅僅利好上海，還可以讓長三角地區(qū)的城市，更便捷地接入全國乃至全球的經(jīng)濟網(wǎng)絡，吸引人才、技術(shù)、資金的流入，帶動區(qū)域發(fā)展走向繁榮。

隨著更多交通項目的規(guī)劃和實施，軌道上的長三角將如同一輛高速行駛的列車，在高質(zhì)量發(fā)展的道路上不斷前進，書寫區(qū)域協(xié)同發(fā)展的新篇章。

海報設計  郁斐