澎湃新聞12月18日從中國石油化工集團(tuán)有限公司（下稱中國石化）獲悉，我國首個(gè)工廠化海水制氫科研項(xiàng)目在中國石化青島煉化公司建成。該項(xiàng)目采用海水直接制氫與綠電制綠氫結(jié)合的模式，每小時(shí)可生產(chǎn)綠氫20立方米，既為沿海地區(qū)消納可再生綠電生產(chǎn)綠氫探索了新方案，也為資源化利用高含鹽工業(yè)廢水提供了新路徑。

據(jù)悉，該項(xiàng)目采用工廠化運(yùn)行方式，利用青島煉化公司水上光伏電站生產(chǎn)的部分綠電，通過電解槽將海水分解為氫氣和氧氣，所產(chǎn)氫氣并入青島煉化管網(wǎng)，用于煉化生產(chǎn)或氫能車輛加注，生產(chǎn)過程完全在工廠內(nèi)進(jìn)行。

綠氫是指通過太陽能、風(fēng)能等可再生能源發(fā)電直接制取的氫，生產(chǎn)過程中基本不產(chǎn)生溫室氣體。我國沿海地區(qū)和海域的風(fēng)能、太陽能和海水資源豐富，具有綠電生產(chǎn)綠氫的資源優(yōu)勢(shì)。利用海水直接電解制氫，可將不穩(wěn)定且較難儲(chǔ)存的綠電資源就地轉(zhuǎn)化為相對(duì)容易儲(chǔ)存和消納的綠氫資源，而且還能節(jié)省寶貴的淡水資源。

雖然海水制氫優(yōu)勢(shì)顯著，但仍面臨挑戰(zhàn)。海水中約3%的鹽含量以及雜質(zhì)中的氯離子會(huì)對(duì)電解設(shè)備電極造成腐蝕，陽離子的沉積可能堵塞設(shè)備孔道，降低電解效率甚至損壞設(shè)備。

對(duì)此，中國石化青島煉化和大連石油化工研究院聯(lián)合攻關(guān)，通過研發(fā)特制的關(guān)鍵設(shè)備和特殊工藝流程，攻克了耐氯電極技術(shù)、高性能極板設(shè)計(jì)以及海水循環(huán)系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)難題，實(shí)現(xiàn)了科研開發(fā)與應(yīng)用場(chǎng)景的高度耦合互聯(lián)。

我國正在加快推進(jìn)海水制氫的技術(shù)研究。國家發(fā)改委、國家能源局2022年發(fā)布的《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2021—2035年）》，提出推進(jìn)海水制氫等氫能相關(guān)的新技術(shù)研發(fā)。目前，我國氫能專利位居全球第一，綠氫制取、氫燃料電池、大流量加氫站控制系統(tǒng)等技術(shù)取得突破。

中國石化的目標(biāo)是成為中國第一氫能公司。為此，該公司大力推進(jìn)氫能全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)研發(fā)應(yīng)用，搭建關(guān)鍵共性技術(shù)平臺(tái)，成功投用兆瓦級(jí)質(zhì)子交換膜（PEM）電解水制氫裝置，在國內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)百千瓦級(jí)固體氧化物（SOEC）電解水制氫項(xiàng)目開車，突破燃料電池鉑基催化劑公斤級(jí)工業(yè)生產(chǎn)。

圍繞綠氫煉化和氫能交通，中國石化近年來加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)布局，投產(chǎn)了我國首個(gè)萬噸級(jí)光伏綠氫示范項(xiàng)目，建成136座加氫站和11個(gè)氫燃料電池供氫中心，初步形成“一大五小”氫能走廊格局，2023年加氫站氫氣加注量占全國的40%左右。