澎湃新聞12月18日從中國石油化工集團有限公司（下稱中國石化）獲悉，我國首個工廠化海水制氫科研項目在中國石化青島煉化公司建成。該項目采用海水直接制氫與綠電制綠氫結合的模式，每小時可生產綠氫20立方米，既為沿海地區消納可再生綠電生產綠氫探索了新方案，也為資源化利用高含鹽工業廢水提供了新路徑。

據悉，該項目采用工廠化運行方式，利用青島煉化公司水上光伏電站生產的部分綠電，通過電解槽將海水分解為氫氣和氧氣，所產氫氣并入青島煉化管網，用于煉化生產或氫能車輛加注，生產過程完全在工廠內進行。

綠氫是指通過太陽能、風能等可再生能源發電直接制取的氫，生產過程中基本不產生溫室氣體。我國沿海地區和海域的風能、太陽能和海水資源豐富，具有綠電生產綠氫的資源優勢。利用海水直接電解制氫，可將不穩定且較難儲存的綠電資源就地轉化為相對容易儲存和消納的綠氫資源，而且還能節省寶貴的淡水資源。

雖然海水制氫優勢顯著，但仍面臨挑戰。海水中約3%的鹽含量以及雜質中的氯離子會對電解設備電極造成腐蝕，陽離子的沉積可能堵塞設備孔道，降低電解效率甚至損壞設備。

對此，中國石化青島煉化和大連石油化工研究院聯合攻關，通過研發特制的關鍵設備和特殊工藝流程，攻克了耐氯電極技術、高性能極板設計以及海水循環系統等關鍵技術難題，實現了科研開發與應用場景的高度耦合互聯。

我國正在加快推進海水制氫的技術研究。國家發改委、國家能源局2022年發布的《氫能產業發展中長期規劃（2021—2035年）》，提出推進海水制氫等氫能相關的新技術研發。目前，我國氫能專利位居全球第一，綠氫制取、氫燃料電池、大流量加氫站控制系統等技術取得突破。

中國石化的目標是成為中國第一氫能公司。為此，該公司大力推進氫能全產業鏈技術研發應用，搭建關鍵共性技術平臺，成功投用兆瓦級質子交換膜（PEM）電解水制氫裝置，在國內率先實現百千瓦級固體氧化物（SOEC）電解水制氫項目開車，突破燃料電池鉑基催化劑公斤級工業生產。

圍繞綠氫煉化和氫能交通，中國石化近年來加強產業布局，投產了我國首個萬噸級光伏綠氫示范項目，建成136座加氫站和11個氫燃料電池供氫中心，初步形成“一大五小”氫能走廊格局，2023年加氫站氫氣加注量占全國的40%左右。