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大連新機場施工現場

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12月17日，由中鐵上海工程局集團有限公司、大連三川建設集團有限公司、中國中鐵股份有限公司聯合體承建的大連新機場配套預留工程正式開工。配套預留工程的開工，再次為大連新機場的全面落成奠定了堅實基礎。

大連新機場配套預留工程是我市重點建設項目，項目位于大連市東北部的金州灣人工填海島，是大連新機場工程及重點配套項目六大工程之一。

項目全長3.53千米，包括新機場站和T2/T3航站樓站、新機場站至T2/T3航站樓站至小盾構井（含）明挖區間、小盾構井至大小盾構轉換井（含）盾構區間的土建工程，預留9號線新機場站及站前部分明挖區間土建工程，項目總投資14.5億元。

該項目建成后，將加強大連新機場與南側主城區的交通聯系，最大程度滿足“零換乘”的高質量出行需求，為我市完善區域綜合交通樞紐，促進城市協調發展，加快現代化、國際化的進程有著較大的推動作用。

大連公共交通建設發展有限公司副總經理李詩堯介紹，大連新機場配套預留工程設計起點為入島后大小盾構轉換井，終至新機場站，沿機場主進場路地下走行。

李詩堯：

“

下一步，大連交通集團建設發展公司將全面開展新機場配套預留工程建設，做好大小盾構井圍護樁、土方開挖、主體結構以及盾構掘進施工等，同時根據新機場地基處理施工進度，同步開展航站樓站和明挖區間施工。我們將與參建單位共同錨定目標、鼓足干勁、攻堅克難，倒排工期、掛圖作戰，為新機場全面落成奠定堅實基礎。

”

新聞延伸

三條跨海快速通道

連接陸、島

20分鐘可直達城市核心區域

大連金州灣國際機場選址于金州灣東部海域，陸域面積20平方公里，空域條件良好，地理位置優越。

項目分兩期建設，本期工程規劃建設2條遠距平行跑道，50萬平方米的航站樓，可滿足年旅客吞吐量4300萬人次、貨郵55萬噸、航班起降33萬架次的使用需求。

機場設有5萬平方米的綜合交通中心，高效串聯了地鐵、出租、大巴、私家車、網約車等陸側交通方式。軌道站點直通航站樓，最大程度地滿足“空軌零換乘”設計理念。

▲效果圖

三條跨海快速通道連接陸、島，20分鐘可直達城市核心區域。本期規劃中線通道與渤海大道和光明路延伸線相連，西線通道連接東聯路與沈海高速，遠期規劃東線通道可通過五一路直達金普新區。

規劃地鐵1號線、5號線并線進島，遠期預留9號線入島。大連金州灣國際機場建成后，將與大連北站、大連灣客運站實現“三港聯動”，形成互聯共享的“海陸空鐵”于一體的綜合立體交通樞紐網絡體系，全面提高城市現代化基礎設施功能，更好地滿足旅客高質量出行需求。

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