在高峰時段和節假日期間，上海虹橋交通樞紐區域乘客時常遇到接單慢、接駕難的問題，如今有了新的解決方案。

12月14日，澎湃新聞記者從上海市閔行區獲悉，近日，虹橋樞紐區域大客流監控及網約車調度管理平臺正式上線使用，讓網約車調度變得更加精準高效，節假日乘客夜間打車體驗提升。

近日，虹橋樞紐區域大客流監控及網約車調度管理平臺正式上線。閔行區供圖

該平臺由閔行區交通委、開發單位上海城市地理信息系統發展有限公司，以及滴滴、享道、曹操、T3等市內主要網約車平臺合作推出，集成了鐵路客流、5公里內網約車空車數、火車站網約車訂單數、出租車蓄車場、樞紐內外視頻等多源數據，通過智能算法，能夠實時分析并預測乘客打車需求，自動將調度需求發送至網約車平臺。網約車平臺則根據這些需求迅速響應，調整車輛分布，確保乘客能夠快速叫到車。

“平日里，虹橋樞紐的網約車是能夠滿足需求的。但往年的虹橋樞紐大客流保障中，特別是網約車調度往往憑借經驗開展，沒有相應的數字技術予以支撐?！遍h行區交通委相關負責人舉例說，今年國慶期間，虹橋火車站到達客流峰值為43萬人次。據統計，即便軌交尚在運行時，深夜選擇出租車和網約車的到達旅客占比仍達70%左右。特別是23點后，網約車成為旅客疏散的主力軍。數據顯示，今年國慶期間，虹橋樞紐區域網約車完單量約12萬單，運力調度高峰時期日均超2萬單。

“平臺上線后，可以根據鐵路到達客流去預測下一時間段的網約車需求量，結合目前周邊現有運營空車數量進行自動研判，如果研判存在車輛供應不足的情況，就會自動向網約車平臺發起調度?！鄙鲜鲐撠熑吮硎荆致杂嬎?，網約車呼叫的應答時間已經縮短至15分鐘以內，相比同期減少了30%以上。而在此之前，乘客等待網約車應答的時間往往過長，有時甚至超過半小時。

“以前，網約車平臺和樞紐保障單位之間存在信息壁壘，現在數據實現了互通，我們的保障也更有底氣了。”享道公司相關人士表示。

這一平臺的推出，不僅解決了乘客打車難的問題，還提升了網約車平臺的運營效率。目前，該平臺還在進一步升級優化。閔行區交通委透露，未來計劃與出租車公司聯合推進調度數字化轉型，為旅客出行提供更有力的服務保障。