乘聯(lián)會(huì)日前公布的數(shù)據(jù)顯示，11月份全國(guó)乘用車零售242.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16.5%，環(huán)比增長(zhǎng)7.1%。

今年以來(lái)累計(jì)零售2025.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.7%。其中11月常規(guī)燃油車零售115.5萬(wàn)輛，同比下降7%，環(huán)比增長(zhǎng)8%；1-11月常規(guī)燃油車零售1066.3萬(wàn)輛，同比下降15%。

11月國(guó)內(nèi)新能源車零售滲透率52.3%，已經(jīng)連續(xù)5個(gè)月超過(guò)燃油車。但從累計(jì)銷量來(lái)看，前11個(gè)月新能源車銷量為959.4萬(wàn)輛，仍與燃油車有107萬(wàn)輛的差距。

2024年12月10日，在理想汽車常州基地總裝車間，工作人員在裝配調(diào)試新能源汽車。

按陣營(yíng)來(lái)看，11月自主品牌零售154萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)34%，環(huán)比增長(zhǎng)4%。當(dāng)月自主品牌國(guó)內(nèi)零售份額為64.1%，同比增長(zhǎng)8.7個(gè)百分點(diǎn)；2024年自主品牌累計(jì)份額60%，相對(duì)于去年同期增加8.5個(gè)百分點(diǎn)。比亞迪、吉利汽車、奇瑞汽車、上汽通用五菱汽車等傳統(tǒng)車企品牌份額提升明顯。

11月主流合資品牌零售60萬(wàn)輛，同比下降9%，環(huán)比增長(zhǎng)6%。其中，11月德系品牌零售份額15.6%，同比下降3個(gè)百分點(diǎn)；日系品牌零售份額12.4%，同比下降3.1個(gè)百分點(diǎn)；美系品牌市場(chǎng)零售份額達(dá)到6.4%，同比下降1.5個(gè)百分點(diǎn)。

值得注意的是，雖然11月新能源車國(guó)內(nèi)零售滲透率達(dá)到52.3%，較去年同期滲透率提升12個(gè)百分點(diǎn)。但主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有6.8%，合資品牌轉(zhuǎn)型任重而道遠(yuǎn)。

11月新能源乘用車企業(yè)總體走勢(shì)較強(qiáng)，比亞迪純電動(dòng)與插混雙線并進(jìn)，保持新能源領(lǐng)先地位。以理想汽車、賽力斯汽車、長(zhǎng)安汽車、零跑汽車等為代表的增程式電動(dòng)車表現(xiàn)持續(xù)走強(qiáng)。

再看容易被行業(yè)忽略的普通混合動(dòng)力車，11月普通混合動(dòng)力乘用車批發(fā)10.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)30%，環(huán)比增長(zhǎng)11%。除了南北豐田分別達(dá)到42416輛和37499輛之外，其他廠商皆沒(méi)有達(dá)到萬(wàn)輛級(jí)別。其中，長(zhǎng)安福特7258輛、廣汽本田5211輛、東風(fēng)本田4839輛、東風(fēng)汽車1995輛、廣汽乘用車1678輛、東風(fēng)日產(chǎn)1186輛、吉利汽車790輛。從市場(chǎng)潛力角度來(lái)看，豐田不放棄HEV（普通混合動(dòng)力），堅(jiān)持多元化新能源路線的舉措自有道理。

排名方面，在當(dāng)前市場(chǎng)中，新能源板塊強(qiáng)則排名高，因此自主品牌逐漸占據(jù)頭部，合資排名緩慢下落。11月廠商零售銷量前十名分別為，比亞迪、吉利、奇瑞、一汽大眾、長(zhǎng)安、上汽大眾、上汽通用五菱、一汽豐田、特斯拉、長(zhǎng)城。

在比亞迪風(fēng)頭正勁的同時(shí)，奇瑞、吉利、長(zhǎng)安等中國(guó)車企實(shí)際上也在新能源領(lǐng)域轉(zhuǎn)型頗為成功。

11月份，奇瑞集團(tuán)新能源汽車的銷量創(chuàng)下新高，達(dá)到77830輛，同比增長(zhǎng)268%。從品牌來(lái)看，奇瑞集團(tuán)旗下四大乘用車品牌奇瑞、星途、捷途和iCar當(dāng)月銷量分別為164225輛、15898輛、63040輛和5745輛。奇瑞與華為聯(lián)合推出的新能源汽車品牌智界，11月銷量達(dá)到11401輛。

吉利汽車集團(tuán)11月總銷量為25萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)27%。其中，吉利新能源汽車11月銷量為17.61萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)60.6%，新能源滲透率達(dá)49.6%。

11月，長(zhǎng)安汽車新能源銷量首破10萬(wàn)輛，1-11月新能源銷量突破64萬(wàn)輛。具體品牌來(lái)看，長(zhǎng)安啟源11月銷量18455輛，深藍(lán)汽車11月交付36026輛，阿維塔11月銷量11579輛。

而在合資品牌領(lǐng)域，南、北大眾“鶴立雞群”，上汽大眾與一汽大眾11月合計(jì)新能源車批發(fā)20314輛，占據(jù)主流合資純電動(dòng)50%的份額，大眾堅(jiān)定的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略初見(jiàn)成效。

12月的國(guó)家報(bào)廢更新和各地以中央資金支持為主的以舊換新工作都將截止，加之部分地區(qū)因補(bǔ)貼資金緊缺而暫停的消息促進(jìn)年底購(gòu)車，因此乘聯(lián)會(huì)預(yù)計(jì)，年底市場(chǎng)將持續(xù)火爆。但另一方面，考慮到今年頭部車企銷量指標(biāo)完成率都較高，因此不排除有車企會(huì)將部分年底銷量挪至2025年計(jì)算的可能。