大眾汽車表示認可中國市場中的競爭態勢。

12月10日，大眾汽車集團管理董事會主席奧博穆（Oliver Blume）在同濟大學發表演講。 同濟大學新聞網 圖

12月10日，德國大眾汽車集團董事會主席奧博穆（Oliver Blume）在同濟大學發表演講時介紹大眾汽車的遠景目標稱，將會繼續保持在華國際車企第一的地位，同時，也希望能夠在中國市場上和比亞迪并駕齊驅，實現在中國市場的快速發展。

他強調，大眾希望在傳統燃油車市場當中保持和夯實其龍頭地位，在智能網聯汽車的生產和制造方面，也非常希望能夠更好地滿足中國市場的需要。

12月10日，上汽大眾舉行了成立40周年慶典。奧博穆提到，“回顧這40年的歷程，從一開始的車輛進口、合資生產到現在的全方位的合作，我們看到這個市場成熟、競爭加劇，同時也看到很多中國的主機廠在過去幾十年當中學習造一輛好車，我認為這樣的競爭是非常良性的，會促進彼此的發展。因為競爭能推動創新，而且創新才能給消費者提供更好的產品。”

“在中國，我非常認可這樣一種競爭的態勢，而且中國仍然將會在未來成為全球汽車產業的一個驅動引擎。除了市場規模之外，在很多方面也是引領著全球汽車工業的，而且更重要的是，會為很多跨國企業帶來非常重要的利潤貢獻，所以這是‘在中國，為中國’這樣一個戰略的重要性。”奧博穆補充說。

從生產成本方面，奧博穆說：“我們也意識到，在中國這樣一個價格如此敏感的市場，一定要去降低成本。降本對于我們工程技術的研發來說是很大的挑戰，對于生產亦是如此。我們已經有這個能力去應對這樣的一個降本的要求。”

11月26日，上汽集團與大眾汽車集團在上海簽署延長合營合同協議，將上汽大眾的合資合營期延長至2040年。面對汽車行業轉型升級趨勢，股東雙方將融合各自優勢資源，支持上汽大眾基于中國市場開發多款包括純電、插電混動在內的全新車型，持續打造更懂中國市場的好產品。到2030年，上汽大眾將推出18款新車型，其中有15款將專為中國市場開發。在新能源產品領域，上汽大眾將推出全新純電車型、增程版車型和插電式混合動力車型。

此外，奧博穆還介紹，通過大眾對電池制造商國軒高科、自動駕駛解決方案公司地平線機器人和電動汽車制造商小鵬汽車等公司的投資和合作，大眾可以更快、更有效地創新其汽車平臺和品牌。

“今年對于大眾汽車集團來說是很有挑戰性的一年，我們的計劃是要將超過30款新車型帶到市場上，一定會產生非常強的產品攻勢，讓我們的消費者再次看到我們大眾汽車品牌的魅力。”奧博穆表示。

目前，大眾汽車不僅面臨著業績下滑的壓力，還正遭遇罷工挑戰。

今年9月，大眾汽車宣布考慮關閉其在德國的汽車生產和零部件工廠，以削減成本。作為削減成本行動的一部分，大眾汽車決定終止一項有著30多年歷史的就業保障協議。此舉引發工會強烈不滿。

據央視新聞報道，當地時間12月4日，奧博穆和勞工領袖在一次員工會議上發生了沖突。奧博穆在會談中強調，大眾汽車現在面臨市場萎縮和競爭加劇的雙重危機，人力成本是一個巨大的負擔，迫切需要采取堅決的措施才能保證大眾汽車的未來。

財報顯示，大眾汽車第三季度營收為784.8億歐元，去年同期為788.5億歐元；凈利潤從去年同期的43.4億歐元下降至15.7億歐元，同比下降63.8%；營業利潤為28.6億歐元，同比大跌42%；營業利潤率從6.2%下降至僅3.6%。此外，今年前9個月，大眾汽車集團的核心品牌大眾的營業利潤率已低至2.1%。