“第8000萬(wàn)位”旅客。丁平 攝

11月 28日，隨著川航3U8890航班平穩(wěn)降落在雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)，成都國(guó)際航空樞紐迎來(lái)了歷史性的一刻——年旅客吞吐量正式突破8000萬(wàn)人次大關(guān)。

至此，成都作為繼上海、北京之后，我國(guó)內(nèi)地第3個(gè)年航空旅客量突破8000萬(wàn)人次的樞紐城市地位進(jìn)一步穩(wěn)固，躋身“全球航空大都市二十強(qiáng)”。

成都雙流現(xiàn)代化高品質(zhì)臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)展。丁平 攝

值得注意的是，這第8000萬(wàn)名旅客到達(dá)的雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)，在前段時(shí)間還有一個(gè)引發(fā)不少關(guān)注的標(biāo)志性行動(dòng)：與雙流區(qū)組成政企CP，攜手亮相作為世界五大航展之一的珠海航展，并得到了一個(gè)堪稱“C位”的展位——正對(duì)開(kāi)幕式所在場(chǎng)地，緊挨著國(guó)航、南航、東航等航司，與民航大學(xué)、民航二所等各大民航高校和科研院所為鄰。

由此，雙流區(qū)也成為中國(guó)航展史上首個(gè)“飛進(jìn)”航空航天館，“站上”中國(guó)民航局展團(tuán)，展示臨空經(jīng)濟(jì)示范樣板的區(qū)（市）縣。

成都雙流現(xiàn)代化高品質(zhì)臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)展獲最佳組織獎(jiǎng)。丁平 攝

早在2018年，雙流區(qū)就正式提出建設(shè)中國(guó)航空經(jīng)濟(jì)之都的目標(biāo)。這次與雙流機(jī)場(chǎng)攜手在世界級(jí)航展上“出道”，其實(shí)并不讓人意外。一個(gè)是國(guó)家級(jí)臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)的全域承載地，一個(gè)是國(guó)內(nèi)八大區(qū)域樞紐機(jī)場(chǎng)之一，如此強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，樹(shù)立了政企合作發(fā)展的新樣本，也對(duì)外展示了政企協(xié)力打造全國(guó)臨空經(jīng)濟(jì)示范樣板區(qū)的信心和決心。

珠海航展雙流展區(qū)。丁平 攝

客貨并舉，持續(xù)提升航空樞紐能級(jí)

隨著產(chǎn)業(yè)升級(jí)的不斷加快，以大型樞紐機(jī)場(chǎng)為依托的臨空經(jīng)濟(jì)，在全球范圍內(nèi)的重要性日益提升。因?yàn)榧夹g(shù)、資本、人才等高端發(fā)展要素的流動(dòng)和聚集，都離不開(kāi)便捷、高效的航空服務(wù)，這使得臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展占據(jù)了先天的發(fā)展要素優(yōu)勢(shì)。

在發(fā)展臨空經(jīng)濟(jì)上，坐擁國(guó)際航空樞紐的雙流區(qū)，可謂有著“近水樓臺(tái)先得月”之便，在基礎(chǔ)設(shè)施、開(kāi)放平臺(tái)、政策資源等多方面，都有良好的基礎(chǔ)。

本文圖片除標(biāo)注外均由雙流區(qū)委宣傳部提供。

以雙流區(qū)為承載地的成都臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)，早在2017年就由國(guó)家發(fā)改委、民航局批復(fù)，是全國(guó)第7個(gè)國(guó)家級(jí)臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)，今年也是該示范區(qū)獲批的七周年。同時(shí)，雙流區(qū)還擁有國(guó)家一類(lèi)開(kāi)放口岸、自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)、保稅區(qū)、保稅物流中心等多個(gè)綜合性開(kāi)放平臺(tái)，以及冰鮮水產(chǎn)品等7個(gè)指定監(jiān)管場(chǎng)地/口岸。

不過(guò)，隨著雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)、天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)開(kāi)啟“兩場(chǎng)一體”運(yùn)營(yíng)，雙流機(jī)場(chǎng)及雙流區(qū)的下一步發(fā)展，也持續(xù)引發(fā)外界的關(guān)注。因?yàn)椤皟蓤?chǎng)一體”模式開(kāi)啟后，意味著雙流區(qū)及雙流機(jī)場(chǎng)在成都國(guó)際航空樞紐建設(shè)中不再唱“獨(dú)角戲”，要想繼續(xù)提升發(fā)展能級(jí)，就必須謀求新突破。

對(duì)此，雙流給出的答案是——“客貨并舉、兩業(yè)融合”，推動(dòng)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)航空經(jīng)濟(jì)由以航空運(yùn)營(yíng)為主向以航空先進(jìn)制造業(yè)、航空現(xiàn)代服務(wù)業(yè)“兩業(yè)”融合轉(zhuǎn)變。

具體來(lái)看，可以把雙流區(qū)攜手雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)的轉(zhuǎn)型之旅，主要?dú)w結(jié)為三個(gè)大的維度。

其一，推進(jìn)傳統(tǒng)的航空樞紐功能升級(jí)，充分挖掘客流、物流上的差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

作為老牌國(guó)際樞紐機(jī)場(chǎng)，雙流機(jī)場(chǎng)匯聚的基地航空公司數(shù)量多，一直是西南基地航司聚集高地，航線數(shù)量也居全國(guó)前列。同時(shí)，口岸功能齊全。這樣的綜合基礎(chǔ)，為雙流機(jī)場(chǎng)提升“客貨并舉”服務(wù)能力，提供了巨大的挖潛空間。

如客運(yùn)方面，近年來(lái)雙流機(jī)場(chǎng)的臨空精品商務(wù)特征越來(lái)越明顯。在“兩場(chǎng)”運(yùn)營(yíng)的背景下，2023年雙流機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量依然維持在3000萬(wàn)人次的高水平上。尤為值得一提的是，快線旅客占比高達(dá)44%，明顯高于成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)的另外兩大樞紐機(jī)場(chǎng)——天府機(jī)場(chǎng)、江北機(jī)場(chǎng)。另外，雙流機(jī)場(chǎng)公務(wù)機(jī)起降架次連續(xù)多年居中西部第一。

目前，雙流機(jī)場(chǎng)緊扣精品商務(wù)、公務(wù)機(jī)、大飛機(jī)三大方向，加快打造“一門(mén)戶、兩基地”：全國(guó)知名的臨空精品商務(wù)門(mén)戶；成渝世界級(jí)公務(wù)機(jī)FBO基地；國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的大飛機(jī)示范運(yùn)營(yíng)基地。預(yù)計(jì)經(jīng)過(guò)三到五年，雙流機(jī)場(chǎng)基本建成“一門(mén)戶、兩基地”，推動(dòng)相關(guān)年產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破1100億元。

客運(yùn)服務(wù)之外，雙流機(jī)場(chǎng)也在加大力度挖掘航空物流潛力。

隨著全球產(chǎn)業(yè)升級(jí)，現(xiàn)代航空物流的重要性越來(lái)越突出。一個(gè)有代表性的發(fā)展動(dòng)向是，近年來(lái)全國(guó)不少地方都提出要打造中國(guó)版“孟菲斯”。這種激烈競(jìng)爭(zhēng)氛圍下，作為在2022年就聯(lián)合天府機(jī)場(chǎng)獲批成為空港型國(guó)家物流樞紐的雙流機(jī)場(chǎng)，體現(xiàn)出了較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

比如，雙流機(jī)場(chǎng)的物流體系和口岸功能一直就比較完備。建有百萬(wàn)平方米級(jí)的各類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)化倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施和眾多國(guó)際物流功能平臺(tái)，聚集了全球20余家知名物流集成商。同時(shí)，擁有最全指定監(jiān)管場(chǎng)地/口岸，通關(guān)高效便捷。像2023年，雙流機(jī)場(chǎng)三文魚(yú)進(jìn)口貿(mào)易量占全國(guó)5%，僅次于北京、廣州。

四川雙流經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)。成都市雙流區(qū)人民政府官網(wǎng)

在上述“軟硬件”優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)之上，雙流機(jī)場(chǎng)繼續(xù)加大了創(chuàng)新力度。如大力實(shí)施航空物流模式創(chuàng)新，首創(chuàng)通過(guò)下穿隧道實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)空側(cè)功能延伸至國(guó)際快件中心，通關(guān)效率提升 50%以上。此外，圍繞兩場(chǎng)貨物高效轉(zhuǎn)運(yùn)需求，在民航局支持下創(chuàng)新兩場(chǎng)“一站通”模式，實(shí)現(xiàn)貨物“一次安檢、兩場(chǎng)互認(rèn)”，轉(zhuǎn)運(yùn)效率提升20%，被民航局評(píng)為全國(guó)智慧物流典型實(shí)踐案例。

目前，雙流機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)定期國(guó)際貨運(yùn)航線達(dá)23條、覆蓋“歐美亞非”全球四大洲。2023，雙流機(jī)場(chǎng)航空物流交上一份引人矚目的答卷：貨郵吞吐量53萬(wàn)噸，居全國(guó)第7、西部第1。同時(shí)，還深化“兩場(chǎng)一體”協(xié)同高效運(yùn)營(yíng)，服務(wù)成都打造全方位門(mén)戶復(fù)合型國(guó)際航空樞紐，助力兩場(chǎng)實(shí)現(xiàn)貨郵77萬(wàn)噸、增長(zhǎng)26%。

航空物流能力的提升，直接為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)了更強(qiáng)的動(dòng)能。數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，雙流區(qū)外貿(mào)進(jìn)出口總值達(dá)到735億元，同比增長(zhǎng)高達(dá)34.9%。

成都市雙流區(qū)人民政府官網(wǎng)

當(dāng)前，雙流機(jī)場(chǎng)還在優(yōu)化布局國(guó)際航空貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)、培育發(fā)展高能級(jí)物流集成商、推進(jìn)物流園區(qū)提檔升級(jí)等方面繼續(xù)發(fā)力。預(yù)計(jì)到2030年，雙流機(jī)場(chǎng)將構(gòu)建30條通達(dá)全球節(jié)點(diǎn)城市的國(guó)際航空貨運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)，打造國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)物流門(mén)戶樞紐和“一帶一路”供應(yīng)鏈要素配置運(yùn)籌中心。

未來(lái)，隨著成都GDP總量在2萬(wàn)億基礎(chǔ)上的繼續(xù)增長(zhǎng)，以及對(duì)外開(kāi)放程度和適航產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，無(wú)論是航空客流還是航空物流，都仍有可觀的增量需求待釋放。這無(wú)疑為雙流機(jī)場(chǎng)在“兩場(chǎng)一體”新格局下，助推航空樞紐功能實(shí)現(xiàn)差異化的“客貨并舉”發(fā)展，提供了巨大的潛力。

今年8月，相關(guān)部門(mén)發(fā)文提出，加快推進(jìn)“3+7+N”國(guó)際航空樞紐功能體系建設(shè)。其中，就明確要提升成都等7個(gè)國(guó)際航空樞紐區(qū)位門(mén)戶復(fù)合型功能。城市航空樞紐門(mén)戶定位的整體升級(jí)，也自然為雙流機(jī)場(chǎng)航空樞紐功能的持續(xù)壯大，進(jìn)一步拓寬了想象空間。

上、下延伸，不斷壯大臨空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)

現(xiàn)代臨空經(jīng)濟(jì)，是一個(gè)外延廣泛的復(fù)雜系統(tǒng)，依托大型樞紐機(jī)場(chǎng)發(fā)展航空客運(yùn)、物流只是其中的核心一環(huán)，也是每個(gè)機(jī)場(chǎng)的最基礎(chǔ)業(yè)務(wù)。而要提升臨空經(jīng)濟(jì)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力，還離不開(kāi)在延伸上下游產(chǎn)業(yè)鏈上“做文章”——這是雙流區(qū)攜手雙流機(jī)場(chǎng)“轉(zhuǎn)型”的第二個(gè)維度。

這方面，近些年的探索中，雙流有兩個(gè)具有代表性的方向。一是，向產(chǎn)業(yè)鏈上游拓展，重點(diǎn)擴(kuò)大航空維修和研發(fā)制造優(yōu)勢(shì)。

隨著全球航空市場(chǎng)的發(fā)展，包括運(yùn)營(yíng)飛機(jī)數(shù)量的持續(xù)增加，航空維修產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)空間也在持續(xù)擴(kuò)大。有數(shù)據(jù)顯示，2023年，全球航空維修市場(chǎng)規(guī)模已超過(guò)2200億美元，預(yù)計(jì)到2029年將增至2800億美元。而同期亞太地區(qū)飛機(jī)維修市場(chǎng)規(guī)模也達(dá)到了264.4億美元，到2032年預(yù)計(jì)將增長(zhǎng)至403.2億美元，平均年增長(zhǎng)率為4.8%，可謂市場(chǎng)前景廣闊，大有可為。

這種背景下，航空維修產(chǎn)業(yè)已成為不少地方推動(dòng)臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)重要布局方向。如日前新疆就啟動(dòng)了首個(gè)飛機(jī)保稅維修業(yè)務(wù)。

不過(guò)，與一些新的入局者相比，雙流在這個(gè)領(lǐng)域，堪稱是資深“玩家”。

一個(gè)重要優(yōu)勢(shì)就是，產(chǎn)業(yè)鏈完善。目前雙流聚集了空客、四川國(guó)際（發(fā)動(dòng)機(jī)深度維修）、川航維修、Ameco等全球知名航空維修企業(yè)10余家，涵蓋了航線維護(hù)、飛機(jī)定檢、飛機(jī)大修、發(fā)動(dòng)機(jī)大修、部附件及APU維修、客改貨、拆解等全產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)，具備一站式維修能力。

近年來(lái)，雙流航空維修產(chǎn)業(yè)的“強(qiáng)鏈”步伐繼續(xù)加速。一個(gè)標(biāo)志性進(jìn)展是，今年初，空中客車(chē)飛機(jī)全生命周期服務(wù)中心在雙流區(qū)正式投入運(yùn)營(yíng)，這是全國(guó)首個(gè)飛機(jī)全生命周期服務(wù)中心。該項(xiàng)目總投資60億元，項(xiàng)目總用地面積約919畝，規(guī)劃建設(shè)停放125架飛機(jī)，主要開(kāi)展從飛機(jī)停放、存儲(chǔ)到維修、升級(jí)、改裝、拆解、回收以及拆解后的二手可用航材分銷(xiāo)業(yè)務(wù)等覆蓋飛機(jī)全生命周期的服務(wù)。

2023年，雙流航空維修產(chǎn)業(yè)規(guī)模已達(dá)83.5 億元，產(chǎn)業(yè)規(guī)模排名全國(guó)第四，僅次于上海、北京、廣州，是全省航空維修產(chǎn)業(yè)主要承載地和成渝世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群建設(shè)的重要保障基地。像四川國(guó)際就是全球首家可維修C919大飛機(jī)LEAP-1C航空發(fā)動(dòng)機(jī)的大修廠。

雙流提出的目標(biāo)是，力爭(zhēng)到2027年基本建成國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)一站式維修基地、全球航空維修產(chǎn)業(yè)高地，推動(dòng)2030年航空維修產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)200億元。

維修之外，航空研發(fā)制造也是雙流拓展臨空經(jīng)濟(jì)上游產(chǎn)業(yè)鏈的重要抓手之一。目前，雙流依托全國(guó)唯一的大飛機(jī)機(jī)載設(shè)備適航審定中心，發(fā)揮其在促進(jìn)民航業(yè)與民航工業(yè)融合發(fā)展的平臺(tái)作用，規(guī)劃建設(shè)大飛機(jī)機(jī)載設(shè)備研發(fā)制造產(chǎn)業(yè)園。同時(shí)，雙流還擁有大飛機(jī)高原研究中心、加德納航空、通宇航空等企業(yè)和研發(fā)機(jī)構(gòu)10余家。下一步，將聚焦國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)“機(jī)載設(shè)備”“零部件”兩大方向，打造機(jī)載設(shè)備和零部件研發(fā)制造產(chǎn)業(yè)集群。

當(dāng)前，三條以航空維修、研發(fā)制造等為核心的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)鏈已在雙流初具雛形：以中國(guó)商飛為鏈主的國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈；以空客為鏈主的航空循環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈；以民航審定中心為鏈主的機(jī)載航電產(chǎn)業(yè)鏈。它們將共同成為雙流全區(qū)航空產(chǎn)業(yè)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

上游拓展航空維修、研發(fā)制造產(chǎn)業(yè)，下游則是重點(diǎn)壯大航空現(xiàn)代商務(wù)產(chǎn)業(yè)。目前，雙流已構(gòu)建起了涵蓋航空服務(wù)、總部經(jīng)濟(jì)、航空特色會(huì)展等為代表的航空現(xiàn)代商務(wù)體系。

這一方向的確定，既是因地制宜、充分承接樞紐機(jī)場(chǎng)所帶來(lái)的商務(wù)需求，也生動(dòng)體現(xiàn)了機(jī)場(chǎng)與城市的結(jié)合。

一方面，雙流機(jī)場(chǎng)，流量充足、商務(wù)資源富集。雙流航空港不僅擁有超3000萬(wàn)的高端流量，還聚集了重點(diǎn)企業(yè)57家，2023年?duì)I收規(guī)模達(dá)185億元；另一方面，作為中心城區(qū)的雙流區(qū)，以?shī)W特萊斯、澳康達(dá)、希爾頓、空港體育公園等為代表的“吃住行游購(gòu)?qiáng)省比湕l產(chǎn)業(yè)生態(tài)，已初步成形。

眾所周知，雙流機(jī)場(chǎng)的一個(gè)重要特點(diǎn)，就是離城區(qū)近。在全國(guó)主要大型機(jī)場(chǎng)中，雙流機(jī)場(chǎng)是距離市區(qū)最近的4F級(jí)機(jī)場(chǎng)。這讓旅客在便利獲得航空服務(wù)、共享城市服務(wù)的同時(shí)，也為城市圍繞航空樞紐做大做強(qiáng)航空商務(wù)經(jīng)濟(jì)，提供了巨大便利。

近年來(lái)，雙流還致力于進(jìn)一步打破機(jī)場(chǎng)與城市的空間格局界限。這意味在機(jī)場(chǎng)客流與城市基礎(chǔ)設(shè)施、消費(fèi)場(chǎng)景之間搭建更高效的連接通道，從而放大商務(wù)活力，為發(fā)展高能級(jí)總部經(jīng)濟(jì)、高溢出會(huì)展經(jīng)濟(jì)、高品質(zhì)消費(fèi)經(jīng)濟(jì)，推動(dòng)流量經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)化，構(gòu)筑更完善的配套保障。

事實(shí)上，依托國(guó)際航空門(mén)戶，雙流正在積極打造“來(lái)川到蓉”的空港商圈。如圍繞將“樞紐流量”轉(zhuǎn)化為“經(jīng)濟(jì)增量”，在現(xiàn)有時(shí)尚消費(fèi)和休閑文旅的基礎(chǔ)上，培育發(fā)展適航總部、時(shí)尚消費(fèi)、貿(mào)易經(jīng)濟(jì)、精品展會(huì)“四類(lèi)”業(yè)態(tài)。預(yù)計(jì)到2027年，將航空現(xiàn)代商務(wù)區(qū)打造成為樞紐流量轉(zhuǎn)化高地、區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極、機(jī)場(chǎng)城市示范區(qū)。

這樣的嘗試，置于當(dāng)前提振消費(fèi)的大背景下，更顯積極意義。要知道，航空港匯聚了高端流量，本身就意味著給城市創(chuàng)造了一個(gè)高質(zhì)量的流動(dòng)性的消費(fèi)客群。如果能夠因勢(shì)利導(dǎo)，便完全可以釋放巨大的消費(fèi)潛能。

這方面，在全球范圍內(nèi)是有成功榜樣的。如多次被評(píng)為“全球最佳機(jī)場(chǎng)”的新加坡樟宜機(jī)場(chǎng)，就通過(guò)促進(jìn)旅游與商業(yè)的深度融合，成為全球航空旅客的購(gòu)物天堂。雙流機(jī)場(chǎng)積極利用城市機(jī)場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)，在現(xiàn)代航空商務(wù)上持續(xù)發(fā)力，完全可以為雙流區(qū)的消費(fèi)活力貢獻(xiàn)更大力量，乃至為成都國(guó)際消費(fèi)中心城市建設(shè)增添新的場(chǎng)景優(yōu)勢(shì)。

提升航空樞紐輻射能力，積極發(fā)展適航產(chǎn)業(yè)

“過(guò)去是城市的機(jī)場(chǎng)，如今是機(jī)場(chǎng)的城市。”全球空港經(jīng)濟(jì)之父約翰·卡薩達(dá)的這句話，在談?wù)摮鞘信c機(jī)場(chǎng)的關(guān)系變化時(shí)，被廣泛引用。

而“城市機(jī)場(chǎng)”到“機(jī)場(chǎng)城市”的轉(zhuǎn)變，機(jī)場(chǎng)和城市物理邊界的重構(gòu)程度只是其一。更重要的是，要看城市發(fā)展與航空經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間的“共振”程度到底有多高。比如，臨空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)對(duì)推動(dòng)城市的發(fā)展，到底發(fā)揮了多大的價(jià)值？

可以參考的數(shù)據(jù)是，2023年，雙流區(qū)地區(qū)生產(chǎn)總值達(dá)1198億元。其中，臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)的生產(chǎn)總值達(dá)778億元、占 65%；航空產(chǎn)業(yè)增加值占全區(qū)GDP約14%。臨客經(jīng)濟(jì)示范區(qū)和航空產(chǎn)業(yè)與城市總體發(fā)展上的這種“強(qiáng)關(guān)聯(lián)”，可以說(shuō)是雙流變身為“機(jī)場(chǎng)城市”最有力的證明。

當(dāng)然，臨空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)不僅僅是狹義上的圍繞航空樞紐功能上下游的航空經(jīng)濟(jì)，也還包括向周邊的產(chǎn)業(yè)延展，這可統(tǒng)稱為適航產(chǎn)業(yè)。而積極利用航空港要素資源，發(fā)展壯大適航產(chǎn)業(yè)，正是雙流區(qū)和雙流機(jī)場(chǎng)近年來(lái)加快“轉(zhuǎn)型升級(jí)”的第三個(gè)維度。

數(shù)據(jù)顯示，近年來(lái)雙流區(qū)的電子信息、生物醫(yī)藥等適航產(chǎn)業(yè)集群快速發(fā)展，產(chǎn)業(yè)規(guī)模已超1500億元。

從發(fā)展進(jìn)展看，電子信息產(chǎn)業(yè)方面，雙流成都芯谷作為全市電子信息和數(shù)字經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈的重要承載地，已引進(jìn)中電九天、成都華微、中國(guó)網(wǎng)安等重點(diǎn)企業(yè)，現(xiàn)有“四上”企業(yè)58家，高新技術(shù)企業(yè)34家，專精特新企業(yè)15家，并獲評(píng)中國(guó)集成電路高質(zhì)量發(fā)展優(yōu)秀園區(qū)。

成都芯谷產(chǎn)業(yè)功能區(qū)。

生物產(chǎn)業(yè)方面，雙流區(qū)與成都高新區(qū)共同建設(shè)的天府國(guó)際生物城，聚焦現(xiàn)代生物技術(shù)藥、化學(xué)創(chuàng)新藥、高性能醫(yī)療器械、專業(yè)外包服務(wù)、健康服務(wù)五大細(xì)分領(lǐng)域，累計(jì)落戶項(xiàng)目超360個(gè)，總投資超1400億元。

值得注意的是，電子信息和生物醫(yī)藥已成為與航空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)并駕齊驅(qū)的雙流三大支柱產(chǎn)業(yè)。就此可以說(shuō)，雙流區(qū)的支柱產(chǎn)業(yè)，都是圍繞臨空經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)構(gòu)建起來(lái)的。

這樣的支柱產(chǎn)業(yè)體系特點(diǎn)，其實(shí)也是雙流航空樞紐能級(jí)和輻射能力不斷提升的一個(gè)重要注腳。一方面，這些產(chǎn)業(yè)的相關(guān)產(chǎn)品運(yùn)輸及發(fā)展要素的聚集，都對(duì)航空的依賴度較高，都屬于資本、技術(shù)、人才密集型產(chǎn)業(yè)，它們的發(fā)展壯大，說(shuō)明臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)在高端發(fā)展資源和要素的聚集能力上有了新的提升，可以滿足更多周邊產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需求。另一方面，這些產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步發(fā)展壯大，也將反過(guò)來(lái)對(duì)航空服務(wù)、物流等業(yè)務(wù)的發(fā)展帶來(lái)新的支撐。

由此，圍繞航空港和臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)，雙流正在形成一個(gè)良性的、相互支撐和融合發(fā)展的產(chǎn)業(yè)集群格局，持續(xù)為“機(jī)場(chǎng)城市”的發(fā)展，注入強(qiáng)勁動(dòng)能。

以開(kāi)放為引領(lǐng)，擦亮高品質(zhì)空港雙流招牌

航空港，被視為是城市距離世界最近的地方。這樣的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，將為機(jī)場(chǎng)所在地添加更多的開(kāi)放動(dòng)能。

對(duì)于“因港而興，因港而美”的雙流來(lái)說(shuō)，航空港和臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)的發(fā)展，不僅拉近了與世界的物理距離，也更內(nèi)化為一種開(kāi)放的氣度和氣質(zhì)。

如在營(yíng)商環(huán)境的打造上，雙流區(qū)就積極向外確立坐標(biāo)系和學(xué)習(xí)對(duì)象，對(duì)標(biāo)新加坡及北上廣深等國(guó)內(nèi)外先進(jìn)地區(qū)經(jīng)驗(yàn)，不僅把實(shí)施優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境列為“一號(hào)工程”，而且持續(xù)更新?tīng)I(yíng)商環(huán)境優(yōu)化舉措，至今已發(fā)布6.0版，共計(jì)90條具體措施。并且這里面，還包含項(xiàng)目用地“一碼管地”等48項(xiàng)雙流自主改革舉措。

就在上個(gè)月，雙流區(qū)獲評(píng)2024年度“企業(yè)家幸福感最強(qiáng)市（區(qū)）”。自2018年起，雙流區(qū)已連續(xù)四年獲評(píng)“中國(guó)營(yíng)商環(huán)境百佳示范縣市”。統(tǒng)計(jì)顯示，在成都市營(yíng)商環(huán)境評(píng)價(jià)中，雙流區(qū)連續(xù)四年位列優(yōu)秀檔次，2023年榮獲成都市營(yíng)商環(huán)境建設(shè)先進(jìn)區(qū)（市）縣、成都市營(yíng)商環(huán)境企業(yè)口碑度優(yōu)秀區(qū)（市）縣。

得益于營(yíng)商環(huán)境競(jìng)爭(zhēng)力優(yōu)勢(shì)的確立，近年來(lái)雙流區(qū)的企業(yè)和項(xiàng)目匯聚成加速之勢(shì)。2023年，雙流全區(qū)規(guī)上工業(yè)企業(yè)達(dá)455家，排名全市第1；新引進(jìn)項(xiàng)目71個(gè)、總投資626億元，建成省市重點(diǎn)項(xiàng)目15個(gè)。

就在此次航展首日，雙流區(qū)主辦的集中簽約儀式上，一批來(lái)自上海、浙江、天津、四川等涉及商業(yè)航天、綠色航空燃料、飛機(jī)機(jī)載設(shè)備、中小型無(wú)人機(jī)發(fā)射與回收系統(tǒng)、航空航天零部件激光3D打印制造、航空機(jī)械加工、航空培訓(xùn)、無(wú)人機(jī)產(chǎn)學(xué)研用等多個(gè)領(lǐng)域的企業(yè)專程來(lái)訪、簽約。據(jù)了解，開(kāi)幕式當(dāng)天雙流共計(jì)簽約項(xiàng)目18個(gè)，總投資約72億元。

一個(gè)地區(qū)的發(fā)展，既要靠營(yíng)商環(huán)境吸引企業(yè)，也要靠公共服務(wù)和綜合環(huán)境建設(shè)吸引人才。近年來(lái)，雙流區(qū)堅(jiān)持“以產(chǎn)引才、以才興產(chǎn)”，圍繞全方位引才聚才、全鏈條育才留才、全周期服務(wù)人才、全過(guò)程統(tǒng)籌調(diào)度，持續(xù)打造具有區(qū)域影響力的創(chuàng)新人才高地。

其中，雙流在公共服務(wù)品質(zhì)上對(duì)人才的吸引力，更是給外界留下了深刻印象。一個(gè)廣受關(guān)注的點(diǎn)是，早在2009年，雙流區(qū)就開(kāi)始推行高中免費(fèi)教育政策；到2011年，在全省率先全面實(shí)現(xiàn)12年免費(fèi)教育。

營(yíng)商環(huán)境和公共服務(wù)品質(zhì)的雙重提升，讓雙流成為“人氣”匯聚的高地。數(shù)據(jù)顯示，2023年，在成都的20個(gè)行政區(qū)劃中，雙流區(qū)常住人口總量、增量均排第一 。

通過(guò)持續(xù)的探索實(shí)踐和開(kāi)放創(chuàng)新，無(wú)論是在航空經(jīng)濟(jì)發(fā)展、航空樞紐能級(jí)提升，還是現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系構(gòu)建和公共服務(wù)完善等諸多方面，雙流都走出了一條有自身特色的“機(jī)場(chǎng)城市”之路。這或許也是它能夠在珠海航展上作為首個(gè)展示臨空經(jīng)濟(jì)示范樣板的區(qū)（市）縣亮相的最大底氣所在。

展望未來(lái)，攜手雙流機(jī)場(chǎng)，雙流區(qū)持續(xù)朝著加快打造社會(huì)主義現(xiàn)代化高品質(zhì)空港雙流的目標(biāo)堅(jiān)定邁進(jìn)，不僅將書(shū)寫(xiě)新的區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展篇章，也將為“兩場(chǎng)一體”下的機(jī)場(chǎng)與城市轉(zhuǎn)型發(fā)展繼續(xù)探路。