下決心解決結構性失衡的問題，切實保障不同群體的正常如廁權，是人性化公共服務的題中應有之義。

外出如廁時，為何總是女廁門口大排長龍、男廁暢通無阻？近日，新華社“焦點”欄目記者走訪了多地景區、商場、機場、火車站等公共場所，發現女廁排隊現象普遍存在。尤其是在節假日，排隊等候時間長依然是女性如廁的一大痛點。

圖片來源：視覺中國

類似場景，對很多女性來說并不陌生。有人直言：有時想去廁所，看到女廁前面動輒十幾二十人的隊伍，只能被無奈“勸退”，憋著回家后再如廁；還有人為了減少去廁所的次數，索性選擇少喝水。女廁前大排長龍的“老問題”，不僅耗費了女性更多等待時間，也極其影響她們在外出行、游玩的體驗。

造成這一現象的原因很多，首先，兩性在生理結構上的區別，使得女性如廁用時與男性存在天然差異。據世界廁所組織統計，女性如廁平均時間約為男性的2.3倍。以小便為例，男性通常直奔小便池就可解決，女性則要經過開關隔間門等更多流程，如果遇到生理期，還要花費更多時間更換衛生巾等。

傳統公廁的對稱性設計偏好，實際上并未充分考慮男女廁位比例失衡的問題。1:1的男女公廁面積，看似“公平”，卻忽略了不同廁位占地面積的差異：相同面積下，男性小便池占的面積更小，男廁所能容納的廁位也更多。再加上很多時候，陪同子女上廁所、為幼兒更換尿布之責落在女性身上，便使女廁緊缺的問題更加突出。甚至，一些保潔員為了操作方便，還會將部分廁所隔間鎖起來充當雜物間，讓本不充足的女性廁位更加緊缺。

為解決上述問題，住房和城鄉建設部此前就曾統計過72.6萬人的如廁時間，據此進行研究分析，并在2016年頒布的《城市公共廁所設計標準》中明確規定，將女性廁位與男性廁位的比例提高到3：2，人流量較大地區為2:1。婦女權益保障法也規定，各級人民政府在規劃、建設基礎設施時，應當考慮婦女的特殊需求，配備滿足婦女需要的公共廁所和母嬰室等公共設施。只是現實中，一些地方對這些規定的落實并不盡如人意。

究其原因，主要還是相關規定缺乏強制性，主體管理責任也不夠清晰。考慮到改造設施還要進行額外的資金和人力投入，一些地方缺乏改變的動力。對此，深圳市的探索值得借鑒。2023年9月，深圳檢察機關向市城市管理和綜合執法局發出訴前檢察建議，建議其依法全面履行對公共廁所的監管職責，監督全市公共廁所建設、管理嚴格執行相關規范；對全市市政公廁存在不達標情形進行全面排查整改；并與規劃部門、住建部門建立溝通協調機制，推動社會公廁規劃、建設達標。

如今，深圳一些公廁已在男女廁位實現1:2的基礎上，在男女廁中間設置了“潮汐廁位”，當一側人數較多時，可由工作人員打開連接潮汐廁位的門，緩解廁位緊張狀況。可見，只要意識到這一問題，明確監管主體責任，下決心進行改善，女廁大排長龍的問題可以化解。此外，一些地方設置無性別廁所、開辟女性專用衛生間的做法，也能在很大程度上盤活閑置廁位，有效應對高峰時段的廁所使用壓力，更好地配置公廁資源。

未來，相關部門在進行公廁設計時，應超越固化思維，更多基于現實需求進行規劃，使男女廁位設置更加科學、合理。特別是在商場、景區等不同公共場所，人流性別比例可能會存在一定差異，經營者不妨通過開展用戶調研、預留可變式廁位等方式進行靈活調整，盡量避免一邊大排長龍、一邊空位富余的尷尬情況。

有人說“廁所是社會文明的尺度”，這也折射著城市治理的精細化程度。女廁門前大排長龍的情況不該被忽略，下決心解決結構性失衡的問題，切實保障不同群體的正常如廁權，是人性化公共服務的題中應有之義。