近日，上海市交通委指揮中心發(fā)布了2024年三季度軌道交通客流報告，2024年三季度上海軌道交通日均客流1044萬人次，環(huán)比下降1.3%，同比下降1.4%。

線路客流排名情況，2號線、1號線和9號線日均客流依然位列前三；同比維持較高增幅的線路分別是14號線和15號線，同比分別上升6.1%和4.0%；全網(wǎng)日均進出站客流排行前五的站點分別為虹橋火車站、人民廣場、南京東路、上海火車站、陸家嘴；客運強度方面，1號線由于運營里程短，強度達到了2.67萬人次/公里·日。

早高峰進站客流最大的是哪幾站？

本文圖片來源：微信公眾號“上海交通指揮中心”

2024年三季度工作日早高峰客流同比2023年，居住相對密集區(qū)域進站客流最大的五個站點仍是泗涇、九亭、佘山、曹路、莘莊（其中，泗涇、九亭、佘山三站位于松江，曹路站位于浦東，莘莊站位于閔行）；封浜、鶴濤路、雙柏路、雙江路、臨洮路進站客流漲幅居前；樞紐類站點上海火車站、上海南站進站客流排名靠前。

崗位相對密集區(qū)域出站站點方面，陸家嘴、靜安寺站工作日早高峰出站客流同比分別下降3.6%、5.0%，仍位居前二；2號線東昌路站更名浦東南路站后，與14號線浦東南路站合并計算出站客流，排名升至全網(wǎng)第8位；漕河涇開發(fā)區(qū)、徐家匯出站客流同比下降超1成；同比增幅排行榜中的龍耀路（徐匯濱江）、金吉路等站客流漲幅值得關注。

受臺風“貝碧嘉”影響，中秋假期第二日軌交全網(wǎng)客流現(xiàn)近兩年來最低值，僅為常態(tài)休息日的三成。受“貝碧嘉”影響，假期首日9月15日傍晚風速雨量開始增大，軌交進站客流開始走低，臺風最終在深夜登陸臨港新城。

與近幾年的臺風影響程度相比，本次中秋臺風對軌交的影響接近2021年的“煙花”。而9月20日的“普拉桑”影響程度則與2022年的“梅花”類似，客流較常態(tài)僅小幅下降4.3%，僅有部分站點因站外積水引發(fā)關注。

此外，軌道交通11號線康恒路站已于9月28日起開通運營，至此11號線全程增至40站。開通首日為周六，全天進出站客流2209人次。而隨著節(jié)前工作日整體客流的降低，該站客流也僅在3500多人次，遠低于前后相鄰的浦三路、御橋兩站。進入10月后，康恒路站客流穩(wěn)步上升，目前工作日進出站客流最高已達到5700人次。

值得一提的是，新建地標帶動了周邊地鐵站客流顯著上漲。9月20日，海拔48米的“雙子山”所在的世博文化公園南區(qū)開放，與世博展覽館共享軌交世博大道站。“雙子山”開放后工作日進出站客流較非會展日增長2成；而休息日增長更顯著，國慶假期最高日客流達2.7萬人次，超過了7月初人工智能大會2.6萬人次的客流峰值。

室內滑雪場“耀雪冰雪世界”于三季度開始內測后，在9月6日正式開業(yè)。開業(yè)前，周邊的臨港大道站進出站客流在暑期的最高值也很難突破2.4萬人次，而“耀雪”開業(yè)后的中秋及國慶假期，該站多次出現(xiàn)2.8萬人次的較大客流。

場館演出和賽事方面，三季度上海體育場區(qū)域大客流主要發(fā)生在上海申花足球隊的部分比賽日，而演唱會方面客流較大的包括莫文蔚演唱會（7/27）和許嵩演唱會（8/31）；虹口足球場僅有蔡依林演唱會（8/2、8/9）兩日客流較高；三季度東方體育中心周傳雄演唱會、中華藝術宮（奔馳文化中心）劉德華演唱會均有顯著的大客流出現(xiàn)。

日常客流較低的14號線浦東足球場站，也因為9月25日足協(xié)杯上海海港對陣上海申花的德比大戰(zhàn)，全天客流增長至2.14萬人次（工作日的2.5倍、休息日的10倍），散場客流高峰21:00-22:00小時進站客流達3766人次（未超過4月29日德比散場時4000人次的峰值）。