針對7月廣州問界M7事故數據和結論被指人為修改的傳聞，賽力斯再次作出回應。

11月9日，賽力斯發布聲明表示，“我們沒有對行車記錄儀數據和事故報告數據進行任何刪除、修改。目前案件已經進入司法程序，事實認定應以法院查明為準。”

聲明指出，2024年7月6日，一輛問界M7在廣州市荔灣區發生交通事故。事故發生后，賽力斯應用戶要求提供了事故報告，并同時委托了北京中機車輛司法鑒定中心（經北京市司法局批準成立、專業從事物證類機動車和交通事故司法鑒定的第三方機構）對事故發生時車輛運行狀態進行了鑒定。

2024年7月18日，北京中機車輛司法鑒定中心出具了編號為中機【2024】痕鑒字第GDGZ0706號的《司法鑒定意見書》。鑒定意見表明，事故發生時車輛運行狀態為：碰撞行駛速度約為94.7km/h，在事發路段車輛制動踏板處于未踩下狀態，加速踏板處于完全踩下狀態，制動系、轉向系工作狀況正常，未發現存在影響車輛行駛的異常狀況。

賽力斯方面強調，“我們始終以用戶安全為底線，在法院查明事實之前，呼吁大家不要捏造并散布不實信息。我們也將采取一切法律手段，依法維護自身的合法權益。”

這場發生在7月的事故，由于網上流傳的一份事故鑒定報告再度引發熱議。

近期，一位自稱M7車主的網友在社交平臺披露了上述車輛事故的鑒定報告，該鑒定報告結論顯示，在事故車發生事故前5秒內，剎車踏板失靈，油門發卡，且賽力斯汽車銷售有限公司出具的事故報告數據及結論存在人為修改，不完整、不真實。

11月7日，賽力斯汽車發布《關于網傳廣州問界M7事故鑒定的聲明》回應該事件。聲明稱，2024年7月6日，一輛問界M7在廣州發生交通事故。事故發生后，賽力斯方面第一時間與車主取得聯系。

賽力斯稱，經對車輛數據分析，事故發生前車輛轉向和制動功能正常；事故發生時車輛處于人駕狀態，電門開度100%，無主動制動記錄。車主不認可以上結論，自行委托深圳市南粵財物評估鑒定有限公司進行鑒定，相關內容在互聯網引發討論。目前案件已進入司法程序，事故鑒定機構需由雙方共同選定或由法院指定，事實認定應以法院查明為準。

公開信息顯示，問界M7是賽力斯和華為聯合研發的高端智慧汽車品牌車型，采用增程式動力，共推出五座、六座兩個版本五款車型，售價為24.98萬至32.98萬元。

鴻蒙智行發布的數據顯示，10月份，問界M9交付1.6萬輛，發布10個月累計大定突破16萬輛；問界M7系列交付1.58萬輛，2024年問界新M7交付已超17萬輛。

得益于問界系列車型的熱銷，賽力斯銷量和業績雙雙持續攀升。

財報顯示，公司第三季度實現營業收入415.82億元，同比增長636.25%；歸屬于上市公司股東的凈利潤24.13億元，同比增長354%。2024年前三季度，賽力斯實現營業收入1066.27億元，同比增長539.24%；歸屬于上市公司股東的凈利潤40.38億元，同比扭虧為盈，同比增長276%。

產銷快報顯示，賽力斯新能源汽車10月銷量達3.6萬輛，同比增長104.61%；今年1-10月，賽力斯新能源汽車累計銷量已達到35.27萬輛，同比增長310.99%。