“20年前循環經濟沒有和碳結合起來，今天討論循環經濟的一個大背景，一定要和雙碳目標結合起來。”11月7日，同濟大學可持續發展與管理研究所所長、上海可持續發展研究會會長諸大建，在澎湃新聞主辦的“凈零碳城市：推動循環經濟的跨國協作”論壇上作主旨發言時講到，該場論壇系進博會上海會議活動之一。

諸大建是首個將循環經濟概念引入中國的學者。他從城市系統出發，圍繞《循環經濟助推凈零碳城市》談到，循環經濟不等于回收經濟，需要和“雙碳”目標結合，并主要從能源領域、工業領域、交通領域、建筑領域發力。作為企業，要想通過循環經濟降碳，不僅要注重范圍3的產品碳足跡核算，還要更好理解傳統3R理論在今天的新定義。

凈零碳城市的四個脫鉤

中國如果以改革開放的1978年到實現“碳中和”的2060年左右為一個80年，以提出“雙碳”目標的2020年為分割線，大致可分為前后兩個40年。諸大建表示，前一個40年，中國的城市經濟社會發展與二氧化碳排放“攜手并進”，2030年碳達峰是關鍵轉折點。

中國城市從增量擴張到城市更新，為循環經濟大顯身手提供了新的可能。諸大建分析道，中國現在的城市化率已超過60%，國際規范是70%，這意味著中國城市大規模的增量擴張，需要逐漸轉型了。“中國城市現在是從增量擴張變成存量管理，而存量管理恰恰是循環經濟的核心。”他說。

那么，應該從哪些城市相關領域發力，實現循環經濟的降碳呢？諸大建認為，90%以上的降碳主要在能源領域、工業領域、交通領域、建筑領域。因此，循環經濟主要在這四大領域發力，需要將降碳的細化工作，一步步做到企業中去。

國際上研究一個城市的碳排放量，要想實現凈零碳排放，主要通過三種方式：降低能源消耗，提高能效，以及通過循環經濟降碳。其中，通過循環經濟，可將材料流中隱含的碳降低。2019年來自EMF的一項研究顯示，世界范圍內，降碳55%與能源流有關，45%與產品物質流有關。

因此，諸大建認為：“循環經濟降碳主要在范圍3中發力，范圍1、范圍2與能源更相關。”在循環經濟主要發力的四個領域——能源、工業、交通、建筑中，產品碳足跡核算涉及范圍1、范圍2、范圍3。范圍1指的是直接排放，如企業直接使用化石能源等產生的碳排放；范圍2是間接排放，如企業使用火電產生的碳排放；范圍3則指，上下游活動產生的間接排放。同時，諸大建指出，企業在范圍3中發力循環經濟要更精準細化，與降碳的四大領域結合。“企業必須了解所處行業上下游是誰，循環經濟才能更好發力。”他說。

圖片來源：諸大建教授PPT

不要把循環經濟當作垃圾經濟

在諸大建看來，未來企業要想做循環經濟，不等于要成為一家做回收利用的環保企業。很多人都認為，回收經濟就是循環經濟的全部，但其實不然。“只考慮廢棄物的回收經濟，仍然是對線性經濟的補充。傳統的線性經濟加上回收，并沒有改變根本模式。”諸大建談到。

他比較了線性經濟、回收經濟、循環經濟三者的不同。

圖片來源：諸大建教授PPT

線性經濟沒有循環回路，只是對產生的廢棄物進行無害化處理，因此GDP越高，資源開采越多，碳排放越多；回收經濟仍然是線性經濟，沒有進入到生產核心過程中，盡管填埋回收使得廢棄物減少了，但生產源頭的廢棄物總量沒有減少，因此沒有影響到產業；循環經濟的關鍵是，要設計出一個整體的循環經濟回路。

具體而言，循環經濟需要重新解讀傳統的3R理論（Reduce，Reuse，Recycle），拓展這一概念。它應該指的是，廢棄物要減量，廢棄物要使用，廢棄物要通過物理、化學、生物手段再利用。比如，Reduce指的是開礦、原材料的輸入端，Reuse是產品的研發、使用端，包括二次資源、共享經濟，Recycle是末端。

因此，諸大建認為，3R理論的2.0版本應該是，Reduce要做到服務循環與控制需求，Reuse要做到產品循環與延長壽命，Recycle要做到廢物循環與回收利用。相比而言，前兩個R更為重要。比如，使用產品時要變為產品的循環，通過不賣產品賣服務、降低可能產生廢棄物的消費，實現服務的循環，針對廢棄物要實現廢棄物的循環。

主旨演講的最后，諸大建用一張圖表總結，循環經濟如何在凈零碳城市中進行系統應用。他認為，循環經濟未來20年的發展，需要從能源與電力、工業與產品、交通與出行、建筑與用地四大領域發力，每個領域都對應著3R。

“我們可以把3R變成中國語言，讓每個人都找到所處行業的主要表現形式”。他說。比如，快時尚要變成慢時尚是Reuse；私人汽車變成共享汽車，汽車總量降低了，但出行距離沒有降低，這也是Reuse；中國的民用建筑大拆大建，這是廢棄物管理，要變成裝修房及適度的改進，這是循環經濟在城市更新中的體現；鋰電池回收、風電、光伏等方面，也需要延長產品的使用壽命，這樣才能做到真正的“兩頭減少”。