11月4日凌晨，一段神舟十八號返回艙像閃亮的流星劃破夜空、最終安全著陸的視頻在網上刷屏，不少網友聲稱“看哭了”。網絡截屏圖

11月4日凌晨，一段神舟十八號返回艙像閃亮的流星劃破夜空、最終安全著陸的視頻在網上刷屏，不少網友聲稱“看哭了”。

北京時間2024年11月4日02時15分，神舟十八號航天員葉光富、李聰、李廣蘇全部安全順利出艙，健康狀態良好。至此，“80后”乘組太空之旅圓滿結束，航天員葉光富重返“天宮”的圓夢征程完美收官，刷新中國航天員在軌駐留時間的紀錄，成為中國首位累計飛行時長超過一年的航天員。航天員李聰、李廣蘇的首飛之旅圓滿完成。

澎湃新聞記者從中國航天科技集團八院（又稱上海航天技術研究院）獲悉，由八院806所研制的4臺著陸反推發動機在返回艙距離地面一米時同步精準點火，為航天員安全返回提供了滿滿的“安全感”。著陸反推發動機同步點火是如何做到的？上海航天11月4日晚間對此揭秘。

三名航天員順利出艙 央視新聞 圖

百余次試驗確保萬無一失

作為神舟飛船飛行試驗中的最后一環，著陸反推發動機（以下簡稱“發動機”）關系到飛船能否順利著陸，對任務能否圓滿成功具有非比尋常的意義。

自1994年正式加入載人航天工程研制隊伍以來，為了不斷適應神舟飛船任務的要求，八院806所團隊經歷了總體技術指標的多次變化，發動機的技術方案也在不斷優化。

為確保 “萬無一失”的工作目標，806所針對發動機潛心研究多年，其間模擬載人飛船經歷發射升空、太空繞行、下降返回等各種復雜惡劣環境。大到每次產品試驗，小到每個零件尺寸加工，團隊開展了百余次試驗測試，確保發動機生產的可靠性、安全性和一致性。

如何“精準剎車”

發動機的啟動，是整個著陸過程中的一個關鍵步驟，決定航天員能否安全回家。

在經歷灼燒、黑障、開傘減速等多道程序后，返回艙的速度成功從200米/秒降至8米/秒，此時飛船距離地面高度僅剩一米，但如此高的著陸速度，仍會造成航天員身體的損傷，這就需要通過發動機來進一步減小返回艙的下降速度。

于是人們在直播畫面中看到，在著陸前的最后一米，位于返回艙底部的四臺著陸反推發動機在10毫秒內同時點火，開啟“精準剎車”。

由八院806所研制的4臺著陸反推發動機在返回艙距離地面一米時同步精準點火，為航天員安全返回提供了滿滿的“安全感”。央視新聞 圖

發動機產生的巨大推力，有效地抑制了返回艙的下墜勢頭，降低它的下落速度，保證返回艙體平穩、安全落地。這也是自載人航天工程立項實施以來，該產品第13次為航天員的順利“回家”保駕護航。

確保四臺發動機同步點火

八院表示，著陸反推發動機既是中國載人航天技術實力的表現，更是將載人航天“生命至上”理念落到實處的體現。發動機不但要同時點火，還需在準確的時間內提供精準的推力性能。若其中任何1臺著陸反推發動機工作異常，都有可能危及到返回艙內航天員的安全。

806所通過優化發動機設計點火通道，設計傘盤式點火裝置，實現點火裝置火焰沿徑向均勻作用，搭配集束式藥柱形式，將著陸反推發動機內部藥柱被點燃時間控制到毫秒內，有力保證四臺發動機點火的同步性。

至今，806所發動機研制團隊堅持服務載人航天返回任務，已為35人次的順利“回家”保駕護航。