11月4日凌晨，一段神舟十八號返回艙像閃亮的流星劃破夜空、最終安全著陸的視頻在網(wǎng)上刷屏，不少網(wǎng)友聲稱“看哭了”。網(wǎng)絡(luò)截屏圖

11月4日凌晨，一段神舟十八號返回艙像閃亮的流星劃破夜空、最終安全著陸的視頻在網(wǎng)上刷屏，不少網(wǎng)友聲稱“看哭了”。

北京時(shí)間2024年11月4日02時(shí)15分，神舟十八號航天員葉光富、李聰、李廣蘇全部安全順利出艙，健康狀態(tài)良好。至此，“80后”乘組太空之旅圓滿結(jié)束，航天員葉光富重返“天宮”的圓夢征程完美收官，刷新中國航天員在軌駐留時(shí)間的紀(jì)錄，成為中國首位累計(jì)飛行時(shí)長超過一年的航天員。航天員李聰、李廣蘇的首飛之旅圓滿完成。

澎湃新聞記者從中國航天科技集團(tuán)八院（又稱上海航天技術(shù)研究院）獲悉，由八院806所研制的4臺著陸反推發(fā)動機(jī)在返回艙距離地面一米時(shí)同步精準(zhǔn)點(diǎn)火，為航天員安全返回提供了滿滿的“安全感”。著陸反推發(fā)動機(jī)同步點(diǎn)火是如何做到的？上海航天11月4日晚間對此揭秘。

三名航天員順利出艙 央視新聞 圖

百余次試驗(yàn)確保萬無一失

作為神舟飛船飛行試驗(yàn)中的最后一環(huán)，著陸反推發(fā)動機(jī)（以下簡稱“發(fā)動機(jī)”）關(guān)系到飛船能否順利著陸，對任務(wù)能否圓滿成功具有非比尋常的意義。

自1994年正式加入載人航天工程研制隊(duì)伍以來，為了不斷適應(yīng)神舟飛船任務(wù)的要求，八院806所團(tuán)隊(duì)經(jīng)歷了總體技術(shù)指標(biāo)的多次變化，發(fā)動機(jī)的技術(shù)方案也在不斷優(yōu)化。

為確保 “萬無一失”的工作目標(biāo)，806所針對發(fā)動機(jī)潛心研究多年，其間模擬載人飛船經(jīng)歷發(fā)射升空、太空繞行、下降返回等各種復(fù)雜惡劣環(huán)境。大到每次產(chǎn)品試驗(yàn)，小到每個零件尺寸加工，團(tuán)隊(duì)開展了百余次試驗(yàn)測試，確保發(fā)動機(jī)生產(chǎn)的可靠性、安全性和一致性。

如何“精準(zhǔn)剎車”

發(fā)動機(jī)的啟動，是整個著陸過程中的一個關(guān)鍵步驟，決定航天員能否安全回家。

在經(jīng)歷灼燒、黑障、開傘減速等多道程序后，返回艙的速度成功從200米/秒降至8米/秒，此時(shí)飛船距離地面高度僅剩一米，但如此高的著陸速度，仍會造成航天員身體的損傷，這就需要通過發(fā)動機(jī)來進(jìn)一步減小返回艙的下降速度。

于是人們在直播畫面中看到，在著陸前的最后一米，位于返回艙底部的四臺著陸反推發(fā)動機(jī)在10毫秒內(nèi)同時(shí)點(diǎn)火，開啟“精準(zhǔn)剎車”。

由八院806所研制的4臺著陸反推發(fā)動機(jī)在返回艙距離地面一米時(shí)同步精準(zhǔn)點(diǎn)火，為航天員安全返回提供了滿滿的“安全感”。央視新聞 圖

發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的巨大推力，有效地抑制了返回艙的下墜勢頭，降低它的下落速度，保證返回艙體平穩(wěn)、安全落地。這也是自載人航天工程立項(xiàng)實(shí)施以來，該產(chǎn)品第13次為航天員的順利“回家”保駕護(hù)航。

確保四臺發(fā)動機(jī)同步點(diǎn)火

八院表示，著陸反推發(fā)動機(jī)既是中國載人航天技術(shù)實(shí)力的表現(xiàn)，更是將載人航天“生命至上”理念落到實(shí)處的體現(xiàn)。發(fā)動機(jī)不但要同時(shí)點(diǎn)火，還需在準(zhǔn)確的時(shí)間內(nèi)提供精準(zhǔn)的推力性能。若其中任何1臺著陸反推發(fā)動機(jī)工作異常，都有可能危及到返回艙內(nèi)航天員的安全。

806所通過優(yōu)化發(fā)動機(jī)設(shè)計(jì)點(diǎn)火通道，設(shè)計(jì)傘盤式點(diǎn)火裝置，實(shí)現(xiàn)點(diǎn)火裝置火焰沿徑向均勻作用，搭配集束式藥柱形式，將著陸反推發(fā)動機(jī)內(nèi)部藥柱被點(diǎn)燃時(shí)間控制到毫秒內(nèi)，有力保證四臺發(fā)動機(jī)點(diǎn)火的同步性。

至今，806所發(fā)動機(jī)研制團(tuán)隊(duì)堅(jiān)持服務(wù)載人航天返回任務(wù)，已為35人次的順利“回家”保駕護(hù)航。