近日，“雙11”大促活動引爆了騎行市場。在“雙11”預售首日，騎行品類取得亮眼成績，展現出騎行愛好者強大的購買力。盡管氣溫正逐漸下降，但騎行市場似乎并未受到影響。

騎行愛好者在河北省石家莊市欒城區太行大街的公路上騎行。（圖片由CNSPHOTO提供）

騎行品類“雙11”銷量暴增

據了解，在“雙11”大促活動中，騎行品類銷售表現優異，全品類銷售額增長超40%，自行車整車銷售額增長超80%。在這一領域，自行車品牌TREK崔克在活動開始后的首小時就實現了成交額超過1300%的增長。騎行服品牌蘭帕達（LAMEDA）在騎行服飾及裝備類目中取得規模和增速“雙料第一”。

“我有換自行車的計劃，從八九月就開始看車了今年‘雙11’自行車整車優惠力度很大，昨天我刷到TREK崔克一款3萬多元的車，竟然便宜了6000多元。”騎行愛好者何先生對記者表示。

今年“雙11”大促活動中，國際高端騎行品牌如SPECIALIZED閃電、TREK崔克、BROMPTON小布等，不僅可以使用88VIP會員“滿3000元減240元”“滿7000元減560元”的滿減券，還能疊加使用“滿1300元減130元”的運動驚喜券。對于騎行愛好者來說，這無疑是一個升級裝備、購買心儀自行車的絕佳時機。

實際上，近幾年，隨著騎行愛好者、騎行賽事和俱樂部的增加，專業自行車需求猛增。低至幾百元，高至上萬元，公路自行車、山地自行車兩大品類被消費者爭相購買。

2023年，天貓“雙11”平臺自行車整車、騎行服飾、騎行裝備的銷量漲幅均超過100%，抖音平臺5000元以上的高端自行車市場銷售額超過1億元，同比增長1088%。今年，騎行市場在“雙11”大促活動開局之時又呈現火爆態勢。

騎行品牌呈現消費分化

“我們購買新車的訴求其實與個人騎行目的有關。”在資深騎友一峰看來，騎行愛好者分為三類，一是將自行車作為通勤工具，兼顧鍛煉身體的人；二是僅為了休閑娛樂，享受騎行過程的人；三是以健身、競技為目的，參與專業騎行活動的人。

“我是第一類騎友，對車的訴求是安全系數較高即可，所以我不常換車，更換周期大約是3至5年；第二類騎友的購車預算和換車頻率則更低；第三類騎友的消費實力強，是‘萬元檔’品牌的目標顧客。”一峰說。

目前，3000至5000元價位的自行車更受平價騎行市場青睞，如性價比較高的喜德盛、捷安特、迪卡儂等品牌產品。高端騎行消費群體則更熱衷于TREK崔克、SPECIALIZED閃電等國際大牌，其絕大部分整車價格在3萬至5萬元，通常由材質更輕的碳纖維制作。

值得一提的是，對于不追求自行車“盡善盡美”的第一、第二類騎行愛好者而言，自行車優惠力度再大也沒有吸引力。

“自行車只要沒降到1萬元以內，我是不會考慮買這輛車的，即使優惠再多也與我無關。”一峰對記者坦言，在他的消費觀念里，花1萬元買輛自行車，兼顧通勤和鍛煉身體兩個功能，已是其能接受的價格上限了。

實際上，除了自行車整車外，自行車易損耗的相關配件費用經過累積，對于普通的騎行愛好者來說也是一筆不小的支出。數據顯示，2023年抖音平臺“自行車/騎行裝備/零配件”品類銷售額超過25億元，年增速達414%。

天氣降溫 騎行圈怎么辦？

令人好奇的是，隨著氣溫逐漸下降，騎行愛好者還能延續騎行熱情嗎？

“這周一，我微信里已經有一個騎行群開始冬季的路騎、騎行臺‘有獎’訓練計劃了。實際上，對于真想好好騎車的朋友而言，冬季是他們‘訓練+積累’的好機會。”何先生對記者表示，一小部分因為看到“流量”追趕潮流而踏入“騎行圈”的人，到了冬天一般就歇著了。但“騎行圈”大部分還是熱愛騎行的人，他們會希望在冬天也能保持騎行狀態。

天氣降溫，某騎行社群已開啟冬訓比賽。（圖片由受訪者提供）

“天冷時，騎友們采取兩種騎行方式，一種是和夏天一樣在戶外騎，只是頻率可能降低了，比如原來每周末去郊區騎一次，冬天可能要每兩周才去一次；另一種方式就是在家用騎行臺騎車。”何先生表示。

據了解，騎行臺是一種可以讓人在固定位置騎行的訓練器械，它通常與顯示設備搭配使用，連接騎行軟件可以使騎行者沉浸在戶外虛擬環境，也能查看騎行數據。這類室內騎行與電子競技相結合，已成為行業新趨勢。在國內市場上，銷量較高的騎行臺品牌包括邁金、佳明和捷安特等。

“目前愛好騎車的人，用騎行臺的相對較少。”某騎行品牌銷售人員對記者表示，對于普通人而言，如果只是為了不受天氣影響在室內鍛煉，那跑步機無論是在舒適度、強度還是在性價比方面，都比騎行臺更勝一籌。（記者 王怡菲）