本田中國(guó)官方按月披露銷(xiāo)量數(shù)據(jù)的慣例，并沒(méi)有因?yàn)槠湓谥袊?guó)的銷(xiāo)量連續(xù)下滑八個(gè)月而有所改變。

10月10日，本田官方披露數(shù)據(jù)顯示，其在華銷(xiāo)量下滑42.9%，僅售62586輛，連續(xù)八個(gè)月走低。

今年前九個(gè)月，除了今年一月其銷(xiāo)量同比大幅增長(zhǎng)57.3%之外，其余八個(gè)月都在下跌。尤其是，最近三個(gè)月，其每月銷(xiāo)量的跌幅都超過(guò)了40%。其中，7月份，本田中國(guó)的終端汽車(chē)銷(xiāo)量為52567輛，同比下滑41.4%；8月份，本田中國(guó)的終端汽車(chē)銷(xiāo)量為56959輛，同比下滑44.29%；9月份，本田中國(guó)的終端汽車(chē)銷(xiāo)量為62586輛，同比下滑42.93%。

2024年前9個(gè)月，本田在中國(guó)的終端汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量為588,018輛，同比下滑了29.27%。

本田將其銷(xiāo)量連續(xù)下滑，歸因?yàn)闆](méi)有新能源產(chǎn)品的投放。據(jù)日本媒體報(bào)道，本田公司公關(guān)負(fù)責(zé)人稱(chēng)，“在市場(chǎng)整體縮小的情況下，新能源車(chē)需求不斷增長(zhǎng)，但（本田公司）未能充分投放此類(lèi)商品”。

事實(shí)上，以燃油車(chē)為銷(xiāo)售主力的日本車(chē)企，目前在中國(guó)大多難以實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量增長(zhǎng)，只是下滑幅度小于本田。今年九月，豐田汽車(chē)銷(xiāo)量下滑9.2%至160500輛，也是連續(xù)八個(gè)月下滑。日產(chǎn)汽車(chē)同比減少3.8%，為61395輛，銷(xiāo)量連續(xù)六個(gè)月下降。

本田汽車(chē)在中國(guó)有東風(fēng)本田和廣汽本田兩家合資公司。而根據(jù)產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)披露的數(shù)據(jù)，東風(fēng)本田9月銷(xiāo)量為31316輛，同比下滑56.26%，跌幅高于廣汽本田。

這可能也促使東風(fēng)本田轉(zhuǎn)型新能源的動(dòng)作更為急迫。

10月11日，東風(fēng)本田汽車(chē)有限公司新能源工廠(chǎng)投產(chǎn)活動(dòng)在武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)舉行。官方表示，此次投產(chǎn)的東風(fēng)本田新能源工廠(chǎng)項(xiàng)目，是本田公司全球布局的首個(gè)新能源工廠(chǎng)，也是東風(fēng)公司轉(zhuǎn)型發(fā)展的重點(diǎn)項(xiàng)目。項(xiàng)目具有年產(chǎn)12萬(wàn)輛純電動(dòng)乘用車(chē)生產(chǎn)能力，初期投產(chǎn)“靈悉L”、“燁S7”等車(chē)型。