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誰,還在等賈躍亭?
下周回國賈躍亭,終于更新回國路線圖了。
這次,沒有時間線。
這次,走的高仿羅永浩版真還傳!
11日,法拉第未來(FF)創始人賈躍亭在微博發布視頻,稱“還債回國是我必須完成的事情。”
據了解,賈躍亭日前與來自全球的10多位合作伙伴共同成立“成長吧!奮斗者”新公司。
這標志著,經過幾個月的籌備后,賈躍亭個人IP商業化公司正式啟動并進入業務實施階段。
賈躍亭表示,支持FF和還債是創立這家公司的初心,因此他把個人10%的“成長吧!奮斗者”股份贈予FF。
同時,賈躍亭未來在“成長吧!奮斗者”獲得的所有收益,包括勞務、IP相關收益及股權收益,這些收益一半注資到FF,另一半用于繼續清償國內債務。
賈躍亭還強調:“我的價值觀是絕不允許說假話。”
賈躍亭打造“個人IP商業化”計劃需追溯到今年5月。
5月7日,賈躍亭在其個人微博上發布了一條長達6分鐘的視頻,并配文稱“為救FF,我作了幾個決定”。
其中,賈躍亭作出的一個決定即宣布將開始“個人IP商業化”。
天眼查顯示,成長奮斗者網絡科技(北京)有限公司成立于2024年6月,注冊資本為1萬元,系一家小微企業。
同時,在今年9月21日宣布將推出定價在2萬到5萬美元(約合人民幣14萬~35萬元)區間的兩款新車FX5、FX6后,法拉第未來(以下簡稱FF)的股價就一路下跌。
盡管賈躍亭宣布了與國內4家整車廠建立合作關系,但是目前沒有任何廠商明確回應。
此外,成立10年的FF,如今一共僅交付14輛汽車,已經很難讓人相信可以用一年多時間實現“量產+低價”的“大餅”。
賈躍亭為何還在宣傳繼續造車而且要造平價車?
誰還相信賈躍亭?
對此,新浪科技羅寧和書樂進行了一番交流,本猴以為:
也就是部分債主還夢想賈躍亭能創造奇跡,如果不如此期望,就會只剩下絕望。
或許,這就是為夢想而窒息的最真實世象。
至于賈躍亭,繼續給造車畫餅,也是因為造車已成為騎虎之勢。
如果不繼續讓PPT造車落地,則賈躍亭的畫餅就更加無法延續故事,只會變成事故。
但現在盡管落地,但量少且缺少實質性內容,本身也讓這個畫餅的充饑能力存疑。
至于宣稱造平價車,則是想給故事增加點故事性罷了。
而其所宣傳的合作,或許也只是一個意向性的交流。
國內廠商或許基于此前賈躍亭和FF的表現,難下真正決心。
同時,國內造車新勢力各種風起云涌。
國內廠商在合作方選擇上,必然也需要在國內造車新勢力的選擇中各種權衡,未必要去國外求索。
尤其是在特不靠譜的PPT上,讓自己為夢想窒息。
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