【中國綠發會訊】“十一”假期，是每年公路最繁忙的時期，滿載著形形色色的車輛以及人們對下一站美好景致的迫切期望。隨著公路的四通八達，人們的生活方式在發生著巨大的變化。但值得注意的是，公路的建設和運營對野生動物表現出不友好的行為。它不僅增加了野生動物死亡的風險，還會導致生鏡破碎化，縮小了動物遷徙的范圍，更阻礙了動物間的基因交流，甚至會造成物種退化。車來車往看似繁華，其實背后卻隱藏著無盡的生態之殤。

在交通運輸部公布的《2023年交通運輸行業發展統計公報》中獲知，全國公路里程543.68萬公里，位居世界第一。縱橫交錯的公路推動著經濟的發展和文化的傳播，然而是否也能維系住野生動物的生生不息呢？

（圖源：綠會融媒）

谷穎樂 (2008) 對廣州郊區30條樣線的調查, 共記錄94只死亡兩棲動物, 周圍生境為水體的公路造成兩棲動物公路死亡的數量最多, 個體數量和種類隨著車流量的增長而增長[1]。莫吉煒（2009）在莽山保護區兩棲爬行動物公路調查中，共記錄到兩棲爬行動物379只。其中路面上的活體有212只，死亡個體有171只，死亡數占記錄的兩棲爬行動物個體總數的45.1%[2]。Zhang（2018）在2017年4月至10月、2015年和2016年6月和8月，在王朗國家級自然保護區的公路上共發現298只死亡個體（華西蟾蜍Bufo andrewsi and 中國林蛙Rana chensinensis）[3]。

有研究表明，兩棲動物因其獨特的季節性遷徙[4]、行動緩慢[5]等特征，使得它們比大多數其他脊椎動物更容易被路殺。而兩棲動物的死亡主要發生在繁殖季節繁殖池附近的路段上[3]。

雖然，人們在公路建設過程中開始重視動物保護以及生境的連通性，采取了一些相應的措施，但成效還不足以達到保護的目的。比如圍欄，只能阻止部分動物進入公路，且存在圍欄的末端效應，即在圍欄末端發現大量的兩棲動物死亡的現象[6]。野生動物通道的可利用性也需要做進一步的評估。莫吉煒（2009）對莽山國家級自然保護區3處現有涵洞進行定點定時監測，發現有少數兩棲爬行動物在涵洞周圍分布，但沒有個體進入涵洞。

因此，實現公路動物友好還需要一定時間，也需要更多人的參與。在此建議：

規劃設計者，在公路規劃設計時要避開野生動物主要的聚集區、覓食區和繁殖區等，綜合考慮區域生態特性、種群結構和動物生活習性等，合理地布設動物通道，對于有特殊需求的物種要設計專門的通道等。

道路施工者，在建設過程中盡量避免對周邊生態環境的破壞，減少對區域野生動物的干擾，如減少聲污染和光污染等。

公路運營管理者，加強監測，適時適地設立減速慢行警示牌，必要時采取限行等應急措施等。

駕駛員，盡量避免夜間行車，在野生動物保護區或人煙稀少的地方，適當減速等。

科學家，加大公路對動物種群結構及基因交流影響的研究，客觀評估公路對生物多樣性的影響，為公路建設提供科學依據。

參考文獻：

[1]谷穎樂.2008. 廣州市郊區公路交通系統對兩棲爬行動物公路死亡的影響及對策. 碩士學位論文, 中南林業科技大學, 長沙.

[2]莫吉煒.2009. 湖南莽山國家級自然保護區兩棲爬行動物公路死亡研究及生物通道設計. 碩士學位論文, 中南林業科技大學, 長沙.

[3]Zhang W, Shu G, Li Y, Xiong S, Liang C, Li C. 2018. Daytime driving decreases amphibian roadkill. PeerJ 6:e5385.DOI 10.7717/peerj.5385.

[4]Orlowski G. 2007. Spatial distribution and seasonal pattern in road mortality of the common toad Bufo bufo in an agricultural landscape of south-western Poland. Amphibia-Reptilia 28(1):25-31.DOI 10.1163/156853807779799045.

[5]Carr LW, Fahrig L. 2001. Effect of road traffic on two amphibian species of differing vagility.Conservation Biology 15(4):1071-1078.DOI 10.1046/j.1523-1739.2001.0150041071.x.

[6]Helldin JO, Petrovan SO.2019. Effectiveness of small road tunnels and fences in reducing amphibian roadkill and barrier effects at retrofitted roads in Sweden. PeerJ, 7, e7518. DOI 10.7717/peerj.7518.

文/藍天

審/ZYP

排版/angel

本文來自“中國綠發會”微信公眾號