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深中通道迎首個“大考”:10月1日車流達15.5萬車次
每逢節假日,珠江口東西兩岸的過江通道備受考驗,堵車成為出行人群的痛點。已成為眾多車主熱門打卡點的深中通道,國慶假期運營狀況如何呢?
據微信公眾號“深中通道發布”10月2日消息,今年國慶假期是深中通道開通后迎來的首個長假,假日期間7座及以下小型客車免費通行,保安全保暢通工作迎來首次“大考”,車流量創開通以來新高:10月1日總車流量達15.5萬車次,環比增長56.27%。
“自9月30日下午3時起,深中通道西行的車流量逐步增大,在深圳側與廣深沿江高速相接的水下互通立交、海底隧道段出現緩行。”深中通道路網調度中心副部長徐先蔚介紹,假日期間群眾出行熱情高漲,跨珠江口的主要通道深中通道、虎門大橋、南沙大橋等均出現大車流現象。
上述消息稱,預測10月5日和6日將出現返程高峰,車流集中在東行往深圳方向萬頃沙立交至海底隧道中段位置。國慶長假期間,深中通道共投入路政、監控、拯救、養護人員170余人,特種作業車輛近百輛,深圳、中山交警部門也投入了100多人。
澎湃新聞此前報道,深中通道線路東起深圳寶安,西至中山馬鞍島,全長約24千米,采用東隧西橋的建設方案,是世界級“橋、島、隧、水下互通”跨海集群工程,也是粵港澳大灣區“A”字形交通主骨架最關鍵一橫。這項當前世界上綜合建設難度最高的跨海集群工程,歷時7年建設完成,是世界最大跨徑全離岸海中鋼箱梁懸索橋,鋪設了世界首例雙向八車道鋼殼混凝土沉管隧道,造出了世界首例水下高速公路樞紐互通,創下10項“世界之最”。
今年6月30日,深中通道開通運營,讓深圳到中山的車程從2小時縮短至30分鐘,進一步提升粵港澳大灣區一體化發展水平。深中通道開通72小時以來,日均車流量超過10萬車次,占每日珠江跨江車流量的四分之一。
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