在長安朱華榮、蔚來李斌、小鵬汽車何小鵬、比亞迪李云飛的花式打call中，阿維塔07于9月26日上市，售價21.99萬-28.99萬元。

這是本月上市的5款新勢力中型SUV的其中一款，其它四款分別為樂道L60、極氪7X、智界R7、智己LS6。而這些車型都有一個共同的目標，就是干掉Model Y。

其實倒也不是真想干掉特斯拉，只是因為大家同處一個價格帶，而這個價格帶又是各種調研報告顯示的最主流消費區間，所以狹路相逢總會打個照面。同處20多萬元的級別，它們有各自的護城河。比如樂道可享受蔚來的部分補能體系、極氪7X基于浩瀚架構的高性能基因、智界R7的華為光環、智己LS6的四輪轉向。當然，此次上市的阿維塔07也很強，有著華為智駕ADS 3.0和寧德時代神行電池的背書。而它與其它四款中型SUV最大的差異在于，僅它有增程版本，這難言不是一種優勢。

根據乘聯會數據，2024年前8個月，增程車銷量已經達到74.9萬輛，在新能源汽車中占比12%。前8個月，所有的新能源車品類中，增程車銷量同比增長167%，純電動車銷量增長39%，插電混動車銷量增長90%。增程車銷量是純電動車銷量增速的4倍。

外觀上，阿維塔07走的是優雅高端路線，與其它幾款競品的風格有明顯不同。其延續家族設計，雙層LED日間行車燈形成的半包圍線條讓這款車辨識度極高。車身側面標配隱藏式門把手，車身線條流暢，車頂線條微微下滑，與尾部輪廓無縫銜接。

內飾方面，阿維塔07主打豪華感，高配車型擁有四屏環抱座艙，包括15.6英寸中控屏、35.4英寸4K遠端屏以及雙6.7英寸流媒體外后視鏡屏幕，與之匹配的是華為鴻蒙4.0生態。整個儀表臺區域的線條與外部的日間行車燈形成的半包圍線條里外呼應。

此外，該車配備雙零重力按摩座椅、英國之寶25枚揚聲器、電動遮陽簾、可折疊電子外后視鏡、乾崑智駕ADS 3.0（擁有192線激光雷達，最遠探測距離達到250m，全車27個智駕傳感器，四層感知體系以及全車27個智駕傳感器，四層感知體系）等。

動力方面，阿維塔07提供增程版和純電版車型，增程版使用的是阿維塔昆侖增程技術，搭載由1.5T增程器和電機組成的動力系統，提供兩驅和四驅版本，兩者對應CLTC純電續航里程分別為230km和220km；純電車型同樣分兩驅和四驅版本，續航分別為650km和610km。

事實上，從三電、智駕等常規維度去看待阿維塔07和其它幾款競品，并不能明顯地區分出高下。在大部分時候，各家的充電速度都差不多，智駕表現也在同一水平線上，至于極限情況下的微弱差異，對于用戶的參考意義并不大。

能打動用戶的，更多是標簽。它們之中，有的產品更適合家庭用戶，推出的功能點也是偏舒適取向，如樂道L60。智己LS6則適合那些既要又要且有獵奇心態的用戶，畢竟四輪轉向原地調頭這種操作，即便有也沒多少人敢用。

在此前體驗過阿維塔07之后，這款車的調性明顯在取悅對生活品質有較高追求的人群，偏精英化，它大概率不會是家庭或個人的第一臺車。根據發布會現場透露的信息，阿維塔當前的客戶構成中，有78%為增購、換購人群；本科學歷以上的占70%。再直白一點說，他的客戶群體是那些略微有些“端著”的，希望用這款車的高級調性包裝自己的人。因此，不難推斷，其主攻的方向應該是中國一線城市，而無需過多關注下沉市場。

阿維塔07是該品牌的第三款車型，也是其攻入最主流消費區間的首款車型。鑒于其當前市場地位不算主流，07身上的擔子并不輕。

根據長安汽車董事長朱華榮透露的信息，阿維塔2025年要進入五大洲50個國家，2030年達到年銷量50萬輛，2035年成為世界級高端新豪華品牌。

而在那之前，阿維塔或許應該先將成為中國第一梯隊玩家作為目標。