2024年8月16日，北京，2024西城汽車嘉年華主題車展活動現場。 IC 圖

汽車經銷商生存困境問題已經引起多個主管部門重視。

9月25日，全國工商聯汽車經銷商商會黨支部書記、秘書長邢海濤在接受澎湃新聞記者采訪時表示，汽車經銷行業目前處于非常關鍵的階段，行業過度內卷之下，經銷商面臨經營壓力增大、盈利能力降低等挑戰。目前，相關部門已經注意到這些問題，并且給予了高度重視。

據介紹，9月18日，根據全國工商聯汽車經銷商商會申請，全國工商聯在京組織召開“汽車流通行業高質量發展政企面對面”座談會。國家發改委、工信部、商務部、財政部、國家市場監管總局相關部門負責同志參加并聽取匯報。

值得一提的是，此次政企面對面，是近年來首次由國家多部門聯合集中聽取廣大汽車經銷商的意見建議。邢海濤透露，對于企業匯報的行業現狀及意見建議，參會部委都作出了非常直接或非常積極的回應。

伴隨著2023年開始的車市價格戰愈演愈烈，汽車經銷商的生存狀態每況愈下。這也從經銷商集團自身的挑戰逐漸演變成了整個行業的擔憂。

結合調研情況，邢海濤認為，當下車市高度內卷的趨勢還在持續，對于經銷商而言，眼下最為嚴重的挑戰來自兩方面，一是來自車企不合理的商務政策，二是融資難、融資貴。

經銷商呼吁車企同舟共濟

邢海濤指出，車企與經銷商的關系可謂唇亡齒寒，但二者關系其實并不平等，相對于車企，經銷商是“弱勢的市場主體”。在市場競爭異常激烈的情況下，不少車企把壓力轉嫁到了經銷商身上。

他說，“經銷商面臨的商務政策，存在一些不公平、不公正的問題。現在競爭加劇，導致上游企業（車企）對經銷商進行矛盾轉移。同時，更直接的問題還有價格倒掛、返利不及時等，這些問題都直接造成了經銷商經營困難。”

價格倒掛指的是商品的購進價格高于銷售價格，是流通環節中的一種價格反常現象。據澎湃新聞記者向業內人士了解，價格倒掛已經成為當下多數汽車經銷商最“頭大”的問題。

汽車經銷商按照原批發價從主機廠來買車購車，但在價格戰中，經銷商反過來要以遠遠低于進貨價的價格將車輛銷售給消費者，這中間的價差則是由經銷商來承擔的。

為了平衡經銷商的利潤，主機廠也設計了多種返利政策，但返利具有較強的滯后性，往往在年末下發，對于經營有困難的經銷商來說是“遠水止不了近渴”。

邢海濤透露，不同的主機廠其實對返利還有諸多條件限制，例如最典型的就是與銷量掛鉤。這就又導致經銷商為了拿到返利而拼命購車積壓庫存，但這又反過來占用了經銷商的流動資金，進而造成經銷商資金緊張。

在他看來，“只要我們上游的制造商在商務政策上有一些調整，推出一些更好的商務政策，其實我認為這個問題是可以解決的。這個問題一旦解決了，經銷商的經營狀況就會好很多。經營狀況好了，融資問題也就更容易解決。”

運通集團總裁樊明珠也在政企面對面座談會上表示，目前經銷商庫存過高、批零嚴重倒掛、廠家的“超”高標準及組合收費給經銷商帶來的重資產經營風險問題，建議生產廠家持續加大補貼力度，推行返利月付制，給予有力的融資支持，減免對經銷商的配套考核及運營標準，與經銷商共同抵御風險。

安徽汽貿董事長呂偉民認為，傳統車企漠視市場現實，盲目追求不切實際的產銷規模，利用優勢地位傷害汽車經銷商合法權益是引發危機的根本原因。建議國家主管部門從健康有序發展的角度，維護市場穩定；引導生產廠家客觀制定合理產銷目標和批發價格，積極協調經銷商處理善后事宜，優化經銷商退網機制；指導相關新能源車企積極“卷”價值、“卷”科技創新，共同推動中國汽車行業健康有序高質量發展。

資金鏈斷裂風險急需化解

授權經銷商模式需要經銷商用全款先把車輛先買回來，然后再逐一向消費者賣出，是一個實打實的資金密集型行業，現金流對其重要性不言而喻。

其實，在近年出問題的經銷商集團中，有很大一部分是因為資金問題爆雷；同時，現在還沒出問題的經銷商集團中，確實也有一部分面臨資金緊張的狀況。

邢海濤說，全國工商聯汽車經銷商商會做了很多調研發現，其中一個重要原因就是銀行對經銷商行業給出了偏負面的評級，這導致經銷商融資難、融資貴。這一負面定位導致不少經銷商企業一旦經營不善，就迅速被金融機構抽貸斷貸，致使企業毫無翻身之力，引發“滾雪球”般的后果。

對于這一偏負面定位的成因，他認為，一方面是輿論環境的推波助瀾，另一方面，經銷商行業民營企業偏多，市場主體中民營企業占比98%以上，也成為金融機構的考慮因素之一。

在政企面對面座談會上，藍池集團集團董事長楊曉勇也提出，希望各大銀行對汽車行業進行一次全面重新評估，以更準確地把握汽車行業的融資需求，優化民營企業貸款政策，提高普惠金融業務的實際落地效果。

同時邢海濤還強調，經銷商自身也一定要與市場相適應，需要做品牌調整、渠道調整、降本增效等，不要“捧著銀飯碗要飯”，這樣才能在外部大環境不利的情況下維持企業健康穩定。

近期，經銷商的困境已經引發多方面的高度關注。就在9月23日，中國汽車流通協會也發文稱，當前汽車經銷商的新車銷售出現大面積虧損，普遍存在現金流赤字經營和資金鏈斷裂風險加劇的情況，已難以擺脫生存的困境，并表示已向政府有關部門正式遞交了《關于當前汽車經銷商面臨資金困境和關停風險相關情況的緊急報告》，就目前汽車經銷商普遍面臨的資金鏈緊繃致使關停風險陡增的問題進行了分析并提出相關政策建議。