隨著汽車電動化、智能化發展，汽車底盤也迎來了從傳統底盤、電動底盤、再到智能底盤的技術變革。在此行業背景下，寧德時代推行的滑板底盤走到了臺前。

在2024年第二十四屆中國國際工業博覽會（下稱“中國工博會”）上，寧德時代（上海）智能科技有限公司（下稱“時代智能”）CIIC一體化智能底盤亮相，這一代表著新穎汽車設計理念的產品引起了現場參觀者關注。

CIIC一體化智能底盤的核心特點為“上下解耦、高度集成、對外開放”，作為可獨立行駛的移動能量載體，該底盤承擔著運動中心、能量中心、數據中心的三大功能。

時代智能相關人員表示，通過創新的結構設計，CIIC一體化智能底盤能夠吸收85%以上的整車碰撞能量（傳統底盤僅能吸收55%左右），提升車輛安全、降低設計限制，使得合作伙伴更易聚焦整車產品定義、以及與用戶體驗強相關的智能駕駛、智能座艙、整車造型等開發。

據介紹，CIIC一體化智能底盤是平臺化產品，分為CIIC-S/CIIC-M/CIIC-L，可滿足A級車到D級車的不同尺寸需求。此次現場展示的則為CIIC-S模型，采用純平底盤設計，可兼容換電等不同解決方案。

就外界首要關注的安全問題，時代智能方面介紹，CIIC一體化智能底盤以電池為中心展開設計，采用電池到底盤一體化技術，將電芯直接集成到底盤中，實現和底盤的結構共用，剛性更好，同時采用電芯倒置設計，電芯防爆閥朝下，極端工況下高壓高溫氣流可以沿專門的泄壓路徑向下釋放，以更安全的方式完成“解壓泄氣”，大大降低對乘員艙的熱害風險；結合寧德時代NP2.0（無熱擴散）技術，可以做到極端工況下電芯熱失控時電池包外無明火，提升整車安全性。

基于多源熱泵的熱管理系統，CIIC一體化智能底盤可實現更高效率的綜合能量管理、熱源調度管理，-7℃的低溫環境下保航衰減率低于33%。研發人員同時設置了20余種熱管理運行策略，可以實現夏季制冷模式、冬季制熱模式、嚴寒熱泵模式、余熱回收模式等模式下的綜合能量管理。其中，在冬季場景和快充場景下，能夠實現電池預加熱，讓電池在適當時間調整到適宜溫度，保證快充的同時提升電池的使用壽命。

此外，CIIC一體化智能底盤的低壓供配電系統采用PDC+12V鋰電方案，替代傳統鉛酸電池的蓄電池，基本伴隨整車生命首期無需更換（傳統鉛酸電池每2-3年就要更換一次），匹配PDC低壓智能供配電控制器，可全生命智能檢測電壓網絡的安全，實現健康管理。

值得關注的是，此前的4月18日，CIIC一體化智能底盤量產線首臺產品已下線。CIIC一體化智能底盤宜春智能制造中心，也是國內首個基于CTC技術的一體化智能底盤（滑板底盤）生產工廠。這標志著CIIC經歷了產品設計階段、小批量試制階段，“將正式邁向批量制造階段?！睍r代智能首席運營官施靜華當時表示。

就在一個月前的8月25日，正式亮相的哪吒S獵裝CIIC-800V版即搭載了CIIC一體化智能底盤，其CLTC百公里電耗低至11.7kW/h。哪吒S獵裝CIIC-800V版也成為了全球首款滑板底盤乘用車。

實際上，滑板底盤并不是一個新生事物。早在2002年的北美車展上，通用汽車即推出了一款名為“Hy-wire”的概念車，Hy-wire意為氫燃料驅動—線傳操控。這款車當時呈現出的最大特點就在于車殼與底盤可分離、可獨立更換，通用彼時就稱之為“滑板底盤”。

“基于上下車體解耦的產品特征，滑板底盤將革新汽車生產方式，在標準化的滑板底盤之上，移動出行產業和汽車形態的想象空間將更大。”寧德時代智能首席技術官蔡建永此前在接受澎湃新聞（www.6773257.com）記者采訪時表示。

就滑板底盤在當下再次引發行業熱度背后的原因，蔡建永表示，推動因素是多元復雜的，首先較為重要的則是現階段汽車行業的“內卷”?！罢麄€行業競爭非常激烈的情況下，大家要不停地找到效益更高的解決方案。滑板底盤的本質是盡量做好集成，這樣可以使得整個系統的效率變得更高、重量變得更輕，降低新車型的初始投資成本，同時給消費者的空間變得更大?！?/p>

蔡建永認為，在“內卷”這一市場因素的驅動下，滑板底盤正在成為“速度更快、多元場景落地效率更高”的解題思路之一，“而這種驅動，實際上在手機上、電腦上都經歷過?！?/p>

蔡建永同時提及，無人駕駛技術持續演進下“車子本身進化”機會的到來，以及智能汽車時代下消費者對車的需求更加個性多樣化，這些均為當下滑板底盤技術孕育的催化劑。

“不過，滑板底盤技術真正的臨門一腳可能還需要幾個因素的綜合作用，包括技術的作用、市場的作用等。”蔡建永強調，現在能觀察到的是，“這一技術正在慢慢熱起來，也有更多的主機廠在往這個方向走，這已經不同于前期只是新的創業公司在探索。”

澎湃新聞記者還注意到，時代智能方面也在推動滑板底盤相關技術標準的建立。今年5月，時代智能宣布正式加入國際知名技術組織COVESA(互聯汽車系統聯盟），參與并推動滑板底盤開放生態及技術標準建設工作。COVESA是一個專注于連接車輛系統和推動車聯網技術發展的國際性技術聯盟。

同樣在5月，由電動汽車產業技術創新戰略聯盟推動，時代智能主導的《智能滑板底盤 螺栓連接式接口機械性能要求及試驗方法》CSAE標準也已通過立項審查，并被正式列入中國汽車工程學會的研制計劃。目前，該標準已進入公開征集起草單位階段。根據項目計劃，該標準將于2024年12月完成征求意見稿，2025年5月完成報批發布。