13年后，騰勢從由比亞迪與奔馳的合資品牌，正式變成自主品牌。

據天眼查信息顯示，深圳騰勢新能源汽車有限公司（下稱“騰勢汽車”）近日發生股權變更，比亞迪控股子公司比亞迪汽車工業有限公司對騰勢汽車的持股比例由90%上升至100%，認繳金額由69.84億元升至77.60億元。

這就意味著，原持股10%的梅賽德斯-奔馳（中國）投資有限公司已徹底退出騰勢汽車。原董事、梅賽德斯-奔馳（中國）投資有限公司高級執行副總裁Hans Georg Engel也退出了騰勢汽車董事會。

騰勢汽車成立于2011年，最初由比亞迪與戴姆勒分別持有50%的股權，但其市場表現長期不及預期。

2021年，戴姆勒集團發布公告稱向比亞迪轉讓騰勢40%的股權。由此，比亞迪對騰勢的持股比例提升至90%，梅賽德斯-奔馳則減少至10%。

比亞迪主導騰勢發展之后，開啟了比亞迪對騰勢汽車技術、產品以及渠道等全方位的改革，并發布了品牌煥新后的首款車型騰勢D9，之后又相繼推出騰勢N7與N8。如今，騰勢旗下第四款車型Z9系列也開啟預售。

比亞迪CEO王傳福表示：“在比亞迪的汽車品牌矩陣中，騰勢已經成為承上啟下的重要一環，連接了比亞迪旗下的各大品牌。向下，它整合了王朝網、海洋網和方程豹的資源與支持；向上，它則為高端品牌仰望提供了堅實的基礎。”

數據顯示，騰勢今年8月份實現銷售9989輛，2024年累計銷售79894輛。其中，騰勢D9累計銷售突破20萬輛，是最快達成這一銷量成就的新能源豪華MPV。