【編者的話】

人是資源要素流動的核心，人口的流動帶來資本和技術(shù)的流動，也帶來知識的溢出和創(chuàng)新的涌現(xiàn)，人口流動形成的城市網(wǎng)絡(luò)具有何種特征？又是如何影響城市經(jīng)濟(jì)和創(chuàng)新能力的？本期解釋城市將聚焦人口流動形成的城市網(wǎng)絡(luò)，從特征到影響，解讀人口流動網(wǎng)絡(luò)中的城市。

從衣冠南渡到闖關(guān)東，中國歷史上幾次大的人口流動深刻影響了各地區(qū)的人口格局，人類史本質(zhì)上就是一部人口流動史。人口流動，一方面是流入地與流出地的吸引力和排斥力綜合博弈的結(jié)果，另一方面，又帶動了不同區(qū)域文明的交流與互鑒，重塑了一個區(qū)域的經(jīng)濟(jì)和文化。 

一、城際人口流動的“推力”和“拉力”

人口流動的主導(dǎo)機(jī)制最初被認(rèn)為是“推拉”理論（push-pull theory）,流出地的“推力”和流入地的“拉力”共同作用形成了人口的定向流動。典型的“推力”因素，如流出地相對較高的失業(yè)率和生活成本，以及相對滯后的基礎(chǔ)設(shè)施和福利保障等，典型的“拉力”因素，則正好與之相反。當(dāng)然，流出地也有“拉力”、流入地也有“推力”來阻礙人口的流動，比如人們對流出地的故土情結(jié)、關(guān)系網(wǎng)絡(luò)、文化依賴等都是“拉力”，而流出地的戶口限制、技能要求、文化習(xí)俗等都是一種“推力”。因此，這一推和一拉之間形成的地區(qū)能級差便是人口流動的主要動力，也決定了人口流動的方向。

人口流動形成的城市間網(wǎng)絡(luò)是所有城市網(wǎng)絡(luò)的最底層邏輯，帶來多維度和高層次互動的其他要素資源網(wǎng)絡(luò)。從當(dāng)前一些學(xué)者的研究來看，城市間的人口流動網(wǎng)絡(luò)有幾大明顯特征。

一是具有地理鄰近性。如果將人口流動的城市網(wǎng)絡(luò)視為一個有向權(quán)重網(wǎng)絡(luò)，那么權(quán)重最高的連邊通常是地理上相近的城市，比如中國的人口流動城市網(wǎng)絡(luò)中，廣州-佛山、上海-蘇州、深圳-東莞、西安-咸陽、北京-廊坊都是人口流動量最大的城市對。而在美國的城市網(wǎng)絡(luò)中，新澤西城到紐約、帕洛阿托到山景城等城市之間人口流動量較大。地理鄰近性的人口流動網(wǎng)絡(luò)也可以從引力模型中直接反映出來，空間距離越遠(yuǎn)，人口流動量越低。

二是具有典型的“小世界”特征和無標(biāo)度特征，無論是人口流入地還是人口流出地都呈現(xiàn)一定的“二八定律”。比如，流入人口的城市主要集中在幾個大城市，三四線城市流入的人口量很少，這種無標(biāo)度性也直接導(dǎo)致了城市網(wǎng)絡(luò)中等級和層次結(jié)構(gòu)的存在，北京和上海是人口流動網(wǎng)絡(luò)的中心節(jié)點(diǎn)，重慶、天津、西安、成都、廣州、武漢、杭州、深圳等城市是副中心節(jié)點(diǎn)，并同時伴有若干個區(qū)域中心節(jié)點(diǎn)和區(qū)域副中心節(jié)點(diǎn)。

“小世界”特征的網(wǎng)絡(luò)則說明人口流動的路徑是整體易達(dá)和自由的，換言之，一個人如果流動到了一個不太滿意的城市，只需要再流動1-2次便可遍歷他所想去的任何一個城市。據(jù)一些學(xué)者統(tǒng)計，中國的城市人口流動網(wǎng)絡(luò)中任何兩個城市之間僅需1次中轉(zhuǎn)，便可使聯(lián)通頻率達(dá)89%。

三是以語言為重要紐帶的文化相似性能夠顯著提升人口流動網(wǎng)絡(luò)的強(qiáng)度和韌性。文化相似性能夠顯著降低人口流動的成本，提升人們在流動過程中的認(rèn)同感和歸屬感，同時也會帶動故鄉(xiāng)親友流入相同的目的地，這些都是顯而易見的。但同時，一些研究卻指出，這種顯著提升背后也具有城市差異性。比如，長三角地區(qū)的方言差距越大，人口流動的規(guī)模越大，一種可能的解釋是，在擁有大量外來人口的城市，或者本身就是移民型的城市，其由方言所構(gòu)筑起來的文化紐帶已經(jīng)被摧毀，這些大都市均以一種標(biāo)準(zhǔn)的文化范式在運(yùn)行，因而吸引了更多不同背景和語言的人群。 

二、人口流動網(wǎng)絡(luò)與經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)和創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)緊密相關(guān)

人口流動是城市間發(fā)生關(guān)聯(lián)和互動的基礎(chǔ)，人口的流動帶來了城市間資本的流動、交通的聯(lián)系、技術(shù)的合作，一些比較研究發(fā)現(xiàn)，城市間的人口流動網(wǎng)絡(luò)與經(jīng)濟(jì)合作網(wǎng)絡(luò)和交通網(wǎng)絡(luò)的相關(guān)性達(dá)0.65。而人口流動網(wǎng)絡(luò)與經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)、交通網(wǎng)絡(luò)、技術(shù)合作網(wǎng)絡(luò)的最大區(qū)別在于，人口流動網(wǎng)絡(luò)是以城市群內(nèi)部作為流動的核心，而經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)、交通網(wǎng)絡(luò)是典型的軸輻式結(jié)構(gòu)，這些網(wǎng)絡(luò)中不同城市群和都市圈之間的主干網(wǎng)絡(luò)上的流量和強(qiáng)度要高于人口流動網(wǎng)絡(luò)。

人口流動網(wǎng)絡(luò)與城市創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)的關(guān)聯(lián)是另外一個很熱門的議題，人口流動究竟帶來多大程度的創(chuàng)新效應(yīng)？目前的研究均證實(shí)人口流動能夠顯著提升當(dāng)?shù)氐膭?chuàng)新能力，但對于不同的城市，流動人口對創(chuàng)新的影響程度和作用路徑各不相同。整體來看，城市外來人口比例每增長1個單位，創(chuàng)新能力會增長約0.4個單位。

從作用路徑上看，主要是兩大機(jī)制，一是人口流動增加了城市的人力資源池，從而提升城市創(chuàng)新能力（這方面作用大概占到了0.14個單位），二是人口流動造成了經(jīng)濟(jì)集聚現(xiàn)象，促進(jìn)了產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的升級，帶動了城市創(chuàng)新能力提升（這方面大概占到了0.26個單位）。此外，一些研究表明，人口流動對創(chuàng)新能力還存在一個“距離閾值”，以400公里作為分水嶺，超過400公里的兩城市之間的人口流動對兩地的創(chuàng)新能力便不再產(chǎn)生實(shí)質(zhì)性影響。300公里以內(nèi)的兩地人口流動，對城市的創(chuàng)新能力影響最為顯著。

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 “解釋城市”專欄由上海發(fā)展戰(zhàn)略研究所戴躍華博士主持，關(guān)注城市科學(xué)發(fā)展的前沿趨勢，解釋城市科學(xué)以及城市中人類行為動力學(xué)的一般特征和規(guī)律，探究利用前沿城市科學(xué)理論優(yōu)化城市治理的路徑和方法。