提起陜北、提到延安，人們或許更熟悉發生在這里的紅色革命歷史故事。1935年至1948年，黨中央和毛澤東同志等老一輩革命家在這里生活戰斗了十三個春秋。

延安不僅承載著厚重的革命歷史，向歷史長河的更深處去搜尋，中華民族五千年文明發祥地之一的延安還有更多值得探尋的文化歷史。軒轅黃帝陵位于延安境內的橋山之上，每年清明時節在這里舉辦的公祭軒轅黃帝典禮活動，是全體中華兒女尋根、溯源、凝心、鑄魂的傳統盛事。

延安境內有歷史遺跡8545處，革命舊址445處，其中市區168處，縣區277處，有全國重點文物保護單位40處，省級重點文物保護單位211處，館藏文物68995件，是國務院首批公布的歷史文化名城。2023年，延安全年共接待旅游人數4198.77萬人次，增長1.7倍。

這樣的背景下，在紅色城市、旅游城市延安維護交通秩序、保障交通安全、當好一名交通警察也并不是一件容易的事情。

9月初，“人民公安從這里走來”主題宣傳活動走進延安市公安局交警支隊一大隊（以下簡稱“一大隊”）。一大隊管轄范圍正好是延安市寶塔區大部分的老城區，再加上延安以黃土丘陵溝壑地貌為主，一大隊轄區內那蜿蜒盤繞山間的100余公里道路再疊加旅游高峰、出行高峰，道路通行壓力可想而知。

日前，曾榮獲個人一等功的一大隊綜合中隊中隊長李鋼鋒向記者講述了他作為一名一線交警的工作經歷和感受。

延安市老城區一角，遠眺寶塔山。一大隊轄區內多為此類道路。 澎湃新聞記者  高宇婷 圖

以下為李鋼鋒講述內容。

我叫李鋼鋒，1983年出生，2007年1月加入中國共產黨，2009年9月考入延安市公安局交警支隊一大隊（以下簡稱“一大隊”）工作，至今已有近15個年頭。

說實話，入職之前我對交警這份職業的概念挺模糊的，可能和大多數人一樣，認為交警就是“站馬路的”。工作以后才發現，交警的工作有著不為人知的辛苦，交通疏導或者說秩序管理只是交警工作的一部分內容。除此之外，我們還要承擔交通安全知識的宣傳與普及、交通違法的糾正與處理、交通安全隱患的排查、治理以及交通事故預防、便民服務等等工作，可以說事無巨細、面面俱到。

我所在的交警一大隊轄區地處延安市政治、經濟、文化中心，延安市區內重點革命舊址則主要集中在我們大隊轄區。每年來延調研學習、旅游的游客數量很大，道路保暢任務繁重。尤其是每年“五一”、“十一”黃金周，延安都是很多游客的出行首選，交通安保壓力也大于往常。每當這個時候，延安全市的交警全員無休，假期期間始終堅守崗位。

交警辛不辛苦，一件小事能說明問題。一大隊二中隊的一位同事叫雷愛軍，在延安革命紀念館與王家坪革命舊址附近負責交通安全和疏導工作。我發現有一年“十一”黃金周期間，雷愛軍每天的微信運動步數都在25000步左右，相當于每天步行20公里。

雷愛軍在執勤。 “平安延安”微信公眾號圖

某年“十一”期間雷愛軍的微信步數截圖。“平安延安”微信公眾號圖

2009年我剛進交警隊伍，在事故處理中隊負責內勤工作。負責內勤工作的7年里，讓我感觸最深的是，每一起事故都是可以預防的。

按照工作要求，那時我每個月會對轄區所有事故進行分析研判，找出事故特點，分析事故成因，形成研判報告。在為事故預防提供科學依據的同時，也針對轄區隱患路段提出改進意見。

比如大隊轄區的210國道，其中有一段路的北側隔離墩上裝有藍色隔音墻。這個隔音墻之前沒有，只有大約半米高的水泥隔離墩，人很容易就能跨越水泥墩橫穿馬路。因此這段路曾因為夜間行人橫穿馬路，機動車車速快、夜晚視線不佳等，易引發交通事故。經過事故研判分析，研究了這段路的道路交通事故特點后，我報請大隊領導同意，將該路段作為事故隱患路段上報安監部門，建議在這段路北側設隔音墻。一方面附近居民能減少噪音之擾，更重要的是阻止行人夜間翻越隔離墩、橫穿馬路造成交通事故。隔音墻設置以后效果很明顯，因橫穿馬路引發的交通死亡事故基本已杜絕。

延安市清涼山下面的丁泉砭急彎道，以前經常發生車輛墜河事故。根據這段路的特點，分析研判后我們建議設置安全警示牌和限速標志，同時在彎道路段設置夜間警示燈，此外更換、加固河堤護欄，由以前的鐵柵欄換成更堅固的石圍欄，相當于是防撞墻。通過上述措施，這一急轉彎道幾乎再未發生過車輛墜河事故了。

交警部門會分析道路通行相關數據調整道路通行效率。截至目前，一大隊先后對轄區內的6條道路進行交通組織調整，這些路段機動車通行效率提高約30%左右。除此之外，市民也會通過微信公眾號留言、撥打“12345”等方式向大隊提交相關建議，我們會根據這些建議實地調研，結合交通流量數據等信息后分析研判，拿出一個可行性高交通組織方案。

延安市寶塔區老城區內多是山地，道路資源十分有限。而近些年隨著經濟的發展，幾乎家家戶戶都有車。我們統計過一組數據，截至今年，一大隊轄區共登記駕駛員47萬余人，登記車輛24萬余輛。每逢節假日、出行高峰，一大隊轄區管理的107公里道路交通壓力驟增。

老城區不僅道路通行壓力大，停車壓力也很大。近年來一大隊推出了14條“我為群眾辦實事”便民利民舉措，在有條件的公共廁所周邊規劃、設置了“如廁”專用臨時停車位，解決群眾的臨時停車需求。在群眾停車矛盾較為突出路段新增臨時停車位1131個，協調相關單位企業新增停車泊位472個，在6處居民集中區推出了夜間便民停車、綠色急救通道等舉措。

夜間便民停車是指在居民小區附近，夜間道路沒車通行的時間可以開設一部分停車位，給附近的居民停車用。停車時間根據季節設定，比如晚7時或8時至第二天上午7時或7時30分。再比如老城區醫院附近的居民小區，白天居民外出上班停車位有空余時，協調停放到醫院就醫群眾的車輛等。

我們對早市、景區、夜市等游客集中區域，都會加強警力值守，維護交通秩序、保護群眾安全。而對拉運鮮活農副產品、生活必須品及夏季販賣西瓜、水果等農產品車輛，只要其停車對交通秩序不造成明顯影響的，我們都會盡量給予方便。

細數起來，交警的工作很多都是一些瑣碎小事，但是能通過自己做的一點小事，為人民群眾生命財產安全盡自己一份微薄之力，我也很高興。而辦好每一件小事、積極回饋群眾每一起訴求，這也是我們的初心。